Renault Klub Slovenija Forum

To že vemo, sem bil samo 1x zraven ko so se dajale ven ene zarjavele torzije na 19-ki. Raje dam 3x več, pa sem fertik v 15min, kot da se prvo jebem v enem blatu pod expressom in pol še doma da vse spucam in zrihtam, da bo šlo lepo not. Če pa veš za kakšnega v solidnem stanju, na dan z besedo!

OK, španec je ravnokar dobil še en PM, daj nas se že končno zjasni kako in kaj

Jaz sem pa tudi obrnil že vsak oglas na avto.net in bolhi, pa tudi precej odpadov sem preklical in ali majo samo tiste za povečano torzijo, ali pa hočjo met 200€, za most, ne celga Express-a


Torej, če kdo ve za kakšne torzijske od Expressa, al pa ve za kakšnega v kosih, naj mi prosim sporoči Sicer jutri upam da nam uspe preverit če so mogoče tudi od prvih Kangoo-jev enake, tako da se izbor mogoče malo razširi

Hmm, jaz je od Kangooja ne bi metal gor. Pa tudi od kangooja je dost iskana zadeva ker rade pokajo. Na netu se jih zmeraj najde par ki visijo na stran.

Ja sej pr Express-u je podoben problem, samo vseeno se raje fajn pozanimam, kot da dam skor 300€ za nove

kmetek, še sm poklič: http://avtoodpad-krakov.com/kdo_smo.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Odpad zraven mene skoraj. Grem pa lahko pogledat drug teden pa ti sporočim?

Tukaj pa res še nisem klical, hvala

Še en odpad v NM:
http://www.itis.si/SAM-AVTOODPAD-IN-TRG ... IC?6124649

Mi lahko kdo preveri če so enake kataloške za torzijske od Kangoo-ja in Express-a?
Pa še, če so stabilizatorske palice od Clia in Express-a enake, ali so drugačne?

Hvala

Kaj nima noben Dialogsys-a al kako?

Končno informacije iz prve roke

Same torzijske palice (kot vzmeti) so pri Express-u 1.2 mm debelejše, so pa zato stabilizatorske palice ravno toliko tanjše, kot na Cliu 16V (1.8 in 2.0), tako da v bistvu se le-teh niti ne rabi (edino če bo kdo vozil rally po makedamu, pol bi prišle prav ). Trdota je kar opazno večja, nekje sem enkrat zasledil cifro 30%, kar bi znalo biti res (če primerjam spredaj, kjer je 24%).

Če bo kdo imel kdaj te palice v roki in bo v dilemi če so prave, nekaj oznak:

Express;
vzmetne palice: 23.2mm, 1x zelena črta
stabilizatorske palice: 23.5mm, 1x modra črta

Clio;
vzmetne palice: 22mm, 2xmodra črta
stabilizatorske palice:: 24.7mm, 1x zelena črta, 1x modra črta

Poleg teh oznak, je na desni strani 1x rumena črta, na levi strani pa 1x rdeča črta, edino pri Cliu, sta na vzmetnih palicah po 2 črti, za oznako strani. Na palicah je zaščitna guma, ki je debela nekje 2.5mm, tako da je treba to računat zraven pri merjenju.


To je to, kako se obnese v praksi pa še poročam

Evo če kdo nuca, mal je deleč, tko da jest ga ne grem iskat, ker zase že imam.

http://www.avto.net/_OPREMA/ad.asp?ID=6376746" onclick="window.open(this.href);return false;


Za pir nej da pa tist k bo kupu kar bonclu

Sem že mal pozabu na tole temo.

Če mamo tuki že ostale stvari, pa nej bo še vse v kompletu:

Torzija zadaj

serijski: 22mm
Gr.N: 23.2mm in 24.5mm
Gr.A: 21.6mm, 23.2mm in 24.5mm

Tko da na voljo so recimo 4 debeline. 21.6mm bi znale bit od 1.2/1.4, 22mm majo 16V-ji, 23.2mm ima Express, 24.5mm bi pa mogoče bilo od Express-a s povečano nosilnostjo, tako da je mogoče nabor vseh teh dobti kar na odpadu

Pa če koga zanima še za spredaj

serijski: cca. 23.8kg/cm
Gr.N: 45kg/cm in 55kg/cm
Gr.A: 35kg/cm, 45kg/cm in kg/cm

Če pa slučajno koga zanima kakšna je razlika med 22mm in 23.2mm...
Tko kot za precej ostalih stvari, lahko tudi za tole rečem...avto bi tak mogu prit že iz tovarne
OK, sej na serijski višini je tudi serijska torzija kar OK, sicer malo preveč plava vse skupaj ampak za kakšne res zjahane ceste je čist dobr. Ko pa je avto enkrat nižji 2cm ali več pa je stvar mal drugačna, ker ga kar rado zabije. Sicer na amortizerjih od 1.8 se mogoče niti ne zdi da velikokrat prideš do konca Ampak ko daš gor enkrat original amortizerje od Williamsa, ki imajo 18mm (na amortizerju) manj hoda, pa si ves čas na bump stopih Sicer sem jih takrat porezal na nekje original dolžino od 1.8, tako da ne vem koliko je razlika s temi torzijami. Je pa daleč od tega da bi bil avto zdaj pretrd in ne bi bil udoben, tako da tudi s 24.5mm mislim da bi bilo za preživet Je pa kljub s kar precej tršimi sprednjimi fedri, še vedno kar velika razlika v razmerju trdote, kar se predvsem pozna na prekrmarjenju, ker je avto precej bolj živčen kot na serijskem setupu. Saj na suhi cesti v kakšnih srednje zaprtih ovinkih je to odlično in zelo zabavno, ko pa so številke na števcu enkrat 3 mestne, pa je treba bit z glavo pri stvari in imet hitre reflekse, da ne pride do večjih težav. No saj tisti, ki imate tak avto veste o čem govorim, s tem da tko na uč bi reku da je zdaj še vsaj 50% bolj živahen zadaj. In ja, v mokrem je to kar veselica če malo bolj "korajžno" pelješ

Sicer ta video ni ravno za vzor (čeprav je bilo do kombija še veliko prostora), ampak za predstavo, kako zgleda tale živčnost in nepredvidljivost na vlažni podlagi


*na avtu so bile dobre pol leta stare gume s 4mm profila, tako da v tem ni težava


To je to, glede na to da ni nobenega zanimanja za tele zadeve še po dobre pol leta, mislim da ni več potrebe po nadaljevanju. Če kdo rabi kakšno info, pa komot pomagam kar pač vem

Samo en popravek, palice od Expressa za povečano nosilnost nepašejo v serijsko premo saj je število zobov večje in posledično tudi fi, tako da zadeva fizično nepaše.

hehe daš komplet most od expresa sam pol maš mal jebe z bobni oz nosilcm čeljusti pa distančnike 20 mm na usako stran da grejo sploh gume gor..

jst vem za dva expressa...en kompleten most gre kmen...drug je pa še fraj..pa tud cena bi bila max 30eu za use..poznam možakarja pa tud velik sem že odnesu od njega stvari tk da se zmenima glede cene...še boncl ma dej neki od njega in expressa pa tud blo poceni