Renault Klub Slovenija Forum

WarpedOne napisal/-a:'Stavil' bi da te zeza EGR ventil. Ta je vedno bol zapacan in se vedno bol zatika. Kolk in v kakšnem položaju se zatika je odvisno od zapacanosti, temperature in položaja zvezd.

O ja, to pa res! Maš dneve, ko dela avto kot nov - maš pa dneve, ko težko Yarisa 1.0 na cestnini dohajaš (preden kdo vpraša - naslednjo menjavo olja pride nov EGR)

idi spucat egr maš 20 min dela 3 šraufeke al 4ri došraufaš pa ga z izvijačom izbiješ iz druge strani pa ga spucaj v bencinu z čopičom in probaj če je kaj boljše lp

Ravno o tem sem razmlišljal , da bi ga očistil in videl razliko.

Je bil čiščen dvakrat, v tretje pa dvomim, da bo preživel. Vsakič bila razlika več kot očitna, je pa vsakič manj časa bilo dobro.

Pri Herkulesu je okoli 100€, se sploh ne bom sekiral. Še za fajn sprej sem izvedel za čiščenje EGR, kolektorja, vodov pred in po turbini... Prepucam vode, zamenjam EGR in bo.

Lahko poveš kateri sprej!

http://www.salecom.si/wynns/116-wynns-s ... egr-3.html

Danes sem očistil EGR ventil. Bil je precej sajast in se ni rad vračal v zaprti položaj. Bom v naslednjih dneh videl če je kaj boljše.

Si uporabil sprej?

Sem vendar drugega,ker tega spreja v
Nm nimajo. Vzel sem

şprej za čiščenje uplinjačev.

Aha, s tem so mi najprej rekli, da naj. Potem sem našel tega Wynns-a. Bom naročil, poročam v roku 1 meseca

Sam pravim, da je vsakega dizla dobro vsake toliko stisnit (npr. v tretji prestavi) v obrate, seveda ko je mašina ogreta S takim načinom nisem imel pri nobenem dizlu problemov z EGR-jom ali čem podobni

Je neki na tem. Če maš DPF pa ne samo da ga pritisneš ampak ga občasno tut mal tiščiš v obratih. Da se zadeva res ornk segreje in nekaj časa ostane na tej višji temperaturi da vse saje v DPFju zgorijo, da se sesalni in izpušni sistem ornk "preluftata" ipd.

Men se avto po vsaki takšni "eskapadi" nekaj časa opazno bolje obnaša dokler ga z penzionistiočnim jajcanjem po regionalki zopet ne zasvinjam. Dozorela tehnika takih težav nebi mela ampak hej, to je napredek in praktično testiranje tehnologije, ki je bila še včeraj samo ideja v par čudnih glavah.

Kot kaže z čiščenjem EGR ventila nisem naredil nič. Sem pa opazil kdaj motor zgubi moč. Ko avto poženem v malo višje obrate in prestavim v višjo brzino zgubi moč , če je prestavljanje pri nižjih obratih se izguba moči niti ne opazi.

drhouse napisal/-a:Je bil čiščen dvakrat, v tretje pa dvomim, da bo preživel. Vsakič bila razlika več kot očitna, je pa vsakič manj časa bilo dobro.

Pri Herkulesu je okoli 100€, se sploh ne bom sekiral. Še za fajn sprej sem izvedel za čiščenje EGR, kolektorja, vodov pred in po turbini... Prepucam vode, zamenjam EGR in bo.

Huh, kako pa to sčistiš? Meni so ravno spucal egr, dvomim, da je cevi kaj naredil....

http://www.salecom.si/wynns/116-wynns-s ... egr-3.html

S tem po priloženih navodilih (link je na strani)

Prejšnji teden sem avto peljal na servis kjer so zamenjali regulator turbine. Po enem tedni še nisem mel težav z močjo motorja. Jutri grem v Kranj in bom videl kako se bo obneslo na avtocesti.