Clio vem da ima samo za vodo.Megane II RS 225 l.04
Ubistvu je bla to najbolj enostavna varianta če sem hotel uporabljati ipoda - kar je bil pogoj. Problem je bil, ker se xcarlink za ipod priklopi na isti izhod kot cd changer, brez cd changerja pa radio enota ne funkcionira. Torej sem moral zmontirat svoj radio namesto celotnega obstoječega sistema..Problema ne bi bilo, če bi renault pustil spredaj kablovje, je bilo pa vse zadaj - od isota, minusa, antene, zvočnikov.. Naslednji projekt je usposobit obvolanske kontrole ki sedaj seveda ne delujejo. Bomo na lokalcu pogledal enkrat jaZiga00 napisal/-a:Toraj si se le odločil za malo težjo varjanto, ampak vidim da ti je vseeno uspela. Pripelji kdaj avto pokazat da vidm kako si uštimal
Lp
@ Symon
Tud jst upam da ga ima, ker mi je bil ta podatek še najbolj pomemben. To in pritisk olja ter boost. Ahja, pogrešam števčke iz cliota
ne hiti počasi....
Malo novosti, sicer bolj kot ne odpravljanje napak seveda
- menjal se je 1x zunanji in 1x notranji končnik
- 1x stabilizator palčka
- 1x vžigalna tuljava (bo najbrž potrebna še kakšna)
čaka me še zglob roke, ki bo šel najbrž na obnovo k Vargalantu. Dobi se namreč zgolj nova celotna roka v kompletu in nič posebej. Če ima kdo kakšne izkušnje (pozitivne ali negativne) z Vargalantom naj mi prosim sporoči
Poleg tega so mi pošteno zakomplicirali življenje z menjavo xenon žarnic. Ko sem dal barvati prednji odbijač sem jih prosil da naj zamenjajo še žarnice ker je tako ali tako treba zadevo dol vzet ko jih menjaš.. No na začetku je bilo vse ok, sčasoma pa mi je desna začela utripat in se ugašat.. pridem iz morja, vzamem odbijač dol, pogledam žarnice in voila:
fasunga
Seveda so brihtneži samo vtaknili žarnici notri in jih niso obrnili, da bi se zaskočili.. Uglavnem, kot je razvidno so zakurjeni kontakti od fasunge ampak sem se vseeno odločil da jo uporabim dokler ne najdem nove. Mogoče kdo ve kje to kupiti? Kako se sploh to uradno imenuje? Se razlikujejo med različnimi modeli avtomobilov? znamkami? Gre za tip xenonk D2S (sliki 2 in 3).. poleg tega se je zgodila še ena zanimiva stvar, ko sem vse skupaj zmonitral nazaj z novimi žarnicami. Desna luč nima več iste sekvence uravnavanja višine na začetku, ko se prižge avto, kot jo je imela pred posegom? naravnala se je skrajno navpično in sej jo moral ročno spustiti, če nisem hotel biti zvezdogled.. Mogoče kdo ve zakaj se sedaj drugače uravnava kot leva? leva gre nekako gor - dol - gor - dol preden se umeri (kar je pravilno), desna pa samo gor in obstane. Ima kdo kakšno idejo?
takole pa zgleda menjava žarnic..
Torej za tiste, ki niste brali balasta:
- Vargalant (ok ali ne?)
- fasunga od xenonke - kje kupiti (rabljena ali nova) sem preklical že dosti oglasov in očitno se ne valjajo kar tako naokoli.. Moram iskati prav od Megana ali je lahko od česa drugega vendar istega tipa xenonk?
- uravnavanje višine luči - zakaj se ne umeri kot prej?
Če bo kdo kaj vedel na katero od tem bi bil zlo hvaležen za pomoč.
No da ne bo vse negativno, podvozje od r26 sem imel možnost kar dobro sprobati v tem času in je fenomenalno
To je to zaenkrat.
lp M
- menjal se je 1x zunanji in 1x notranji končnik
- 1x stabilizator palčka
- 1x vžigalna tuljava (bo najbrž potrebna še kakšna)
čaka me še zglob roke, ki bo šel najbrž na obnovo k Vargalantu. Dobi se namreč zgolj nova celotna roka v kompletu in nič posebej. Če ima kdo kakšne izkušnje (pozitivne ali negativne) z Vargalantom naj mi prosim sporoči
Poleg tega so mi pošteno zakomplicirali življenje z menjavo xenon žarnic. Ko sem dal barvati prednji odbijač sem jih prosil da naj zamenjajo še žarnice ker je tako ali tako treba zadevo dol vzet ko jih menjaš.. No na začetku je bilo vse ok, sčasoma pa mi je desna začela utripat in se ugašat.. pridem iz morja, vzamem odbijač dol, pogledam žarnice in voila:
fasunga
Seveda so brihtneži samo vtaknili žarnici notri in jih niso obrnili, da bi se zaskočili.. Uglavnem, kot je razvidno so zakurjeni kontakti od fasunge ampak sem se vseeno odločil da jo uporabim dokler ne najdem nove. Mogoče kdo ve kje to kupiti? Kako se sploh to uradno imenuje? Se razlikujejo med različnimi modeli avtomobilov? znamkami? Gre za tip xenonk D2S (sliki 2 in 3).. poleg tega se je zgodila še ena zanimiva stvar, ko sem vse skupaj zmonitral nazaj z novimi žarnicami. Desna luč nima več iste sekvence uravnavanja višine na začetku, ko se prižge avto, kot jo je imela pred posegom? naravnala se je skrajno navpično in sej jo moral ročno spustiti, če nisem hotel biti zvezdogled.. Mogoče kdo ve zakaj se sedaj drugače uravnava kot leva? leva gre nekako gor - dol - gor - dol preden se umeri (kar je pravilno), desna pa samo gor in obstane. Ima kdo kakšno idejo?
takole pa zgleda menjava žarnic..
Torej za tiste, ki niste brali balasta:
- Vargalant (ok ali ne?)
- fasunga od xenonke - kje kupiti (rabljena ali nova) sem preklical že dosti oglasov in očitno se ne valjajo kar tako naokoli.. Moram iskati prav od Megana ali je lahko od česa drugega vendar istega tipa xenonk?
- uravnavanje višine luči - zakaj se ne umeri kot prej?
Če bo kdo kaj vedel na katero od tem bi bil zlo hvaležen za pomoč.
No da ne bo vse negativno, podvozje od r26 sem imel možnost kar dobro sprobati v tem času in je fenomenalno
To je to zaenkrat.
lp M
ne hiti počasi....
Prekom in vargalant je eno in isto. Isti lastnik, osebno z vargalantom še nisem imel slabih izkušenj
http://www.enigma-motorsport.si" onclick="window.open(this.href);return false;
-
LudaAjkula
- Prispevkov: 48
- Pridružen: 28 Jul 2011, 01:07
- Kraj: LJ
Dons sm meu pa čast zravn tebe parkirat
Upam da se še kdaj srečamo
LP
Upam da se še kdaj srečamo
LP
Zadnjič spremenil LudaAjkula, dne 03 Feb 2012, 03:00, skupaj popravljeno 1 krat.
Re: Megane II RS 225 l.04
Da malo pobrišem prah po temi..
Nazadnje sem tožil o težavah z lučmi, podvozjem in.. ah ne vem več
Že dokaj kmalu po nakupu pa so se začele težave tudi z displayem radia+ure+stopinj v armaturi, ki mi je šel tako na živce s svojim utripanjem in nepravilnim prikazovanjem, da sem ga izklopil in se vozil tako lep čas. Zakaj? ker imam super duper redko in drago izvedbo displaya, ki se je nikjer ne dobi (rabljeno). Nov stane pa dobrih 200€. Preklical xyz oglasov in nič. Obupal nad slovenskim trgom in začel iskanje po svetu..po dolgem in napornem iskanju po vseh možnih ebayih in trgovinah se končno pojavi oglas na angleškem ebayu za 120 funtov + poštnina. po parih mailih pregovarjanja prejmem domov paket za katerega sem odštel 80 s poštnino vred
veselje je bilo nepopisno v SOLVENJI
in še večje veselje ko je bil zmontiran(Ker ni originalnega radia se prikazujeta zgolj ura in stopinje in to v dosti večjem formatu kot prej kar je super.)
težave s fasungami, žarnicami in lučmi, ki so bile popraskane in potrebne poliranja sem rešil tako, da sem kupil komplet druge, praktično kot nove..žal nimam slike za primerjavo ampak razlika je očitna.
glede obnove podvozja sem se na koncu odločil za vargalant. Zjutraj odpeljal avto na obnovo zgloba desne roke, popoldne pripeljal z:
- obnovljenimi komplet rokami, L in D
- novim levim končnikom (desnega sem menjal par mesecev prej)
- novim levim vzvodom
- novima spodnjima palčkama stabilizatorja L in D
- in seveda opravljeno optiko
optika pred posegom
in po
razlika po servisu je očitna in se zelo pozna pri legi avtomobila. volan je bolj odziven, direkten. Na splošno dosti bolši feedback od sprednjega konca kot prej.
In še ena optimistična s strani avtomobila
poraba se drugače v zimskem času giblje blizu 11. To je od semaforja do semaforja, izključno počasna mestna vožnja brez dirkanja. cca liter več kot poleti. V kolikor je kakšna relacija vmes takoj pade pod 10.
To je to zaenkrat, v kratkem dobi še nove gume in redni servis
lp Matej
Nazadnje sem tožil o težavah z lučmi, podvozjem in.. ah ne vem več
Že dokaj kmalu po nakupu pa so se začele težave tudi z displayem radia+ure+stopinj v armaturi, ki mi je šel tako na živce s svojim utripanjem in nepravilnim prikazovanjem, da sem ga izklopil in se vozil tako lep čas. Zakaj? ker imam super duper redko in drago izvedbo displaya, ki se je nikjer ne dobi (rabljeno). Nov stane pa dobrih 200€. Preklical xyz oglasov in nič. Obupal nad slovenskim trgom in začel iskanje po svetu..po dolgem in napornem iskanju po vseh možnih ebayih in trgovinah se končno pojavi oglas na angleškem ebayu za 120 funtov + poštnina. po parih mailih pregovarjanja prejmem domov paket za katerega sem odštel 80 s poštnino vred veselje je bilo nepopisno v SOLVENJI
in še večje veselje ko je bil zmontiran(Ker ni originalnega radia se prikazujeta zgolj ura in stopinje in to v dosti večjem formatu kot prej kar je super.)
težave s fasungami, žarnicami in lučmi, ki so bile popraskane in potrebne poliranja sem rešil tako, da sem kupil komplet druge, praktično kot nove..žal nimam slike za primerjavo ampak razlika je očitna.
glede obnove podvozja sem se na koncu odločil za vargalant. Zjutraj odpeljal avto na obnovo zgloba desne roke, popoldne pripeljal z:
- obnovljenimi komplet rokami, L in D
- novim levim končnikom (desnega sem menjal par mesecev prej)
- novim levim vzvodom
- novima spodnjima palčkama stabilizatorja L in D
- in seveda opravljeno optiko
optika pred posegom
in po
razlika po servisu je očitna in se zelo pozna pri legi avtomobila. volan je bolj odziven, direkten. Na splošno dosti bolši feedback od sprednjega konca kot prej.
In še ena optimistična s strani avtomobila
poraba se drugače v zimskem času giblje blizu 11. To je od semaforja do semaforja, izključno počasna mestna vožnja brez dirkanja. cca liter več kot poleti. V kolikor je kakšna relacija vmes takoj pade pod 10.
To je to zaenkrat, v kratkem dobi še nove gume in redni servis
lp Matej
ne hiti počasi....