Točk1 1 in 2 ti bolj malo LPG monterjev omenja..., večina samo točko 3. Zato pa vozila, ki že ob nakupu (iz tovarne) pridejo z vgrajeno plinsko inštalacijo delujejo neprimerno boljše...Fan napisal/-a:Ne bo držalo:JožaGulikoža napisal/-a:Kokr vem, če je predelan na LPG, mašinca dejansko manj trpi kakor če na benz laufa, torej se manj obrablja???
1.) negativne strani
2.) tehnične rešitve
3.) pozitivne strani
1.)
- plin nima mazalnih sposobnosti, je "suh", uničuje vse gumijaste dele na motorju, eksplozija plina je drugačna od bencina in senzorji ne delujejo optimalno, motor je len, poraba plin bencin cca 2L plina na liter bencina, plinska naprava zahteva stalno vzdrževanje - kar pa lastniki vozil ne delajo........................... Za nameček pa predstavlja kvalitetna plinska naprava okoli 2000 evrov stroška - za takšno vsoto pa se dobi kar nekaj litrov bencina
2.)
- kot ventilov je drugačen za plin kot pa za ostala goriva, potrebno je imeti v vozilu dva ECUja - zaradi motorne elektronike in različnih nastavitev, batni obročki in valji so prirejeni za bolj suho delovanje..........
3.)
- čistejši izpuh, v koliko na leto prevozite cca 100.000 Km je gorivo cenejše ( notri všteto tudi vzdrževanje vozila )
Lep pozdrav
Starejši motorji niso toliko občutljivi na točko 2, dočim novi zelo...