Renault Klub Slovenija Forum

Jup, meja enga leta je pametnejša mera kot kilometri.

Kakšno je pa vaše mnenje glede določenih dodatkov k olju, ki podaljšujejo servisni interval (po 15000km prevoženih imam olje še popolnoma svetlo, ko ga ven izlijem!)

Govorim o produktu Metabond. Sicer pa kljub temu dodatku k olju (samo 250 ml vsebine ima), ne podaljšujem intervalov in jih na motorju 1.8 16V, delam namesto na 30000km, na cca. 15000 in zaenkat zadeva laufa. Nekako sem ugotovil, da so stroški olja in filtrov, zanemarljivi, že v primerjavi s samo mislijo, da bi šlo karkoli narobe, če se bom okol vozil z iztrošenim oljem!

Letno pa prefuram kakšnih 30 ali celo več tisoč km (tko da me eno-letna doba ravno ne omejuje pri menjavi)!

Čist pragmatično: če bi blo kej na tem, bi proizvajalec to priporočal z vsem srcem. Tko da - stay away. Če je olje lepo in čisto, ne pomeni da mašina ni zasvinjana in vse zgonjeno.

Jaz pa mislim, da je proizvajalcu precej v interesu da tudi kakšne rezervne dele proda in mu iz tega razloga ni v interesu, da si ti podaljšuješ življenjsko dobo motornih in ostalih delov!

Sicer pa težko rečt kok je zadeva koristna (škodljiva), ker bi za natančen test potreboval dva identična avtomobila z istimi režimi vožnje, pa enega z dodatkom, drugega brez, pa še to nisem prepričan če bi bil dokaz dejanskega stanja!

Proizvajalec je tudi proizvajalec motornega olja.
Zakaj prodaja zanič olje in super dodatke? Zakaj ni že kr olje v osnovi tako super?

Znano je da teflonski dodatki delujejo, čez čas pa odreagirajo kislo in povzročajo korozijo. Jaz že dolga leta vlivam po 1/2 doze STP klasičnega starinskega dodatka za olje na eno menjavo.

Hja, torej dilema ostaja - ja ali ne!

Sem pa pred leti v Golfa II 1.3 B, nalival Motor Up, zadeva je dejansko delovala (bilo par sprememb na različnih področjih, na bolje), jaz pa sem imel primeren testni avto, za katerga se nisem sekiral, kaj se mu zgodi. To je bilo nekje leta 2000, kasneje nisem več zasledil tega preparata na SLO trgu!

Pozdravljen,

Imam tudi drugi avto Fiat Grande Putno, in sme delal servis na 36.000 km, avto dela že 100.000 km kot urica,

problem je da po 20.000 km olje izgubi svojo viskoznost in če ga voziš kot jav v visokih obratih 4500 - 5800 pol začne olje žret in do 36.000 lm se vlil 1,5 lista olja v avto, sam karter ima pa 3 litre olja.
Servis me stane 120€.

edino kaj je problem so lja če bodo vzdržala, pri dizlu so brati manjši in olje drži dlje, ampak olje je najboljpomebjši medij pri obrabi in hlajenju motorja

Pozdravljeni!

Približuje se čas drugega servisa in sem se mal pozanimal po servisih.
V RSL Levec sem doživel presenečenje saj sem ugotovil, da pri servisu megana 3 z bencinskim motorjem 1,6 16W uporabljajo olje Elf competition 10W40 in ne Evolution SXR 5W40.
Kaj pravite na to? Očitno se bo treba pooblaščenih servisov na veliko izogibat!
Človek gre z dobro vero na servis - plača mastno - oni mu pa nalijejo not poceni in neustezno olje!

fonza12 napisal/-a:Pozdravljeni!

Približuje se čas drugega servisa in sem se mal pozanimal po servisih.
V RSL Levec sem doživel presenečenje saj sem ugotovil, da pri servisu megana 3 z bencinskim motorjem 1,6 16W uporabljajo olje Elf competition 10W40 in ne Evolution SXR 5W40.
Kaj pravite na to? Očitno se bo treba pooblaščenih servisov na veliko izogibat!
Človek gre z dobro vero na servis - plača mastno - oni mu pa nalijejo not poceni in neustezno olje!

No, da te popravim, saj tudi Evolution ne dajo notri ampak Excellium. se isto zgodilo meni in sem zahteval, da vrzejo tisto ven in dajo notri 5-40. Na 'vmesni nepooblasceni servis' sem dal notri Shell Helix Ultra 5-40.