Renault Klub Slovenija Forum

Jest uporabljam FEROSAN, samo je treba vseeno dobro scistiti prej, potem pa namazes cez. Moras tud pazit ker je jedka snov, tko da zascita obvezna. Potem pa magar z dvokomponentno barvo (Epolor) cez in mas mir za nekaj casa

Jaz sem se pa danes malo raznezil pa sem se odlocil, da Safa se malo razvadim - pa sem narocil custom made tepihe za noter + kupil bele bocne smerokaze. Ma naj ima vsaj barvno usklajenost

Drugace pa danes se zadnji lonec gor nov ... Zdaj pa ze precej lepo dela vse skuapj ... ocitno je tezavam botrovala kombinacija: slab regler, poruseni parametri v ECU, slaba (neoriginal) oba lonca ...
Zdaj ko je to popedenano - dela neprimerno lepse.

Edino navadit se moram na cagr za temp hladilne - ne vem ali zdaj koncno prav kaze ali ne - ampak zdaj sem si vsaj pribliznop skalo izdelal (smo vceraj imeli avto na kompu in gledali kdaj je katera temperatura) ...
Je pa dejstvo, da je kontakt malo slab pri senzorju in iscem kak rabljen konektor, ki ga bom pricinil namesto obstojecega (sedanji ima napol precvikan kabel ravno pri izhodu iz konektorja ...)

Ga tolk ujckas. Ti bo se kmalu prirasel k srcu bolj kot BX

Ah te bojazni ni - sem ravno ta teden pretegnil zabje krake BXu Pa je bla moja zraven - pa je rekla: "Ampak ti si pa dejansko Citroënar po dusi za vedno - se prav vidi da si prav ozivel in da vozis zdajle z uzitkom ..." ...

Sam sem pa tak, da morajo zadeve bit dobr popedenane, da mi izpolnijo standard.

Mislim da o vsem najvec pove ocetova zelja po vsakem posegu, ki ga naredim - namrec - ce lahko pelje svoj bivsi avto za en krog. In prav uziva. Danes me je npr ze prav nestrpno cakal - in kar direkt prosil, ce lahko gre "en giro"

Citroenovc napisal/-a:Ah te bojazni ni - sem ravno ta teden pretegnil zabje krake BXu Pa je bla moja zraven - pa je rekla: "Ampak ti si pa dejansko Citroënar po dusi za vedno - se prav vidi da si prav ozivel in da vozis zdajle z uzitkom ..." ...

Sam sem pa tak, da morajo zadeve bit dobr popedenane, da mi izpolnijo standard.

Mislim da o vsem najvec pove ocetova zelja po vsakem posegu, ki ga naredim - namrec - ce lahko pelje svoj bivsi avto za en krog. In prav uziva. Danes me je npr ze prav nestrpno cakal - in kar direkt prosil, ce lahko gre "en giro"

To je tko kot v uni reklami, k oce prosi sina za kljuce od avta

No je pa res lepo slisat, da nekdo z duso Citroena lepo skrbi tudi za renoja

Upam, da bos cimprej zrihtal in imel potem mir

JA tko nekak ko ona reklama, jeste

Mah z mano je tko - veliki preostali francozi + vecina Citroënov - to je nekaj kar mi je z naskokom najljubse med avtomobili.
Ni pa zdaj, da sem strogo omejen z znamko npr - recimo P605 ali pa R25 in Safrane - so vse super avtomobili. Ker sem imel pac priliko, da uporabljam dalje bivsi ocetov Saf - sem se odlocil zanj - drugace sem planiral kupiti kako Xantio2 ali pa XM2. Zaenkrat sem (ce odstejem reg in gume) vanj investiral cca tisocaka. pricakujem, da me caka v roku 2-3 mesecev se ene pol tisocaka za vlozit - potem pa mirno vozit .... zdaj se pocasi prazni seznam "napak", ki jih je ze oce omenjal.

No vcer sem kupil in vlil v bencin renaultov aditiv za ciscenje sob. Bomo videli ce bo se kaj pomagalo ... Po prvih cca 50km je vceraj delovalo da se premika nekaj na bolje ...

Ker pa nimam prevec casa te dni za takele zadeve - sem danes fliknil kljuce ocetu (ki so se mu kar ocki zasijali ) pa naj mi skuri teh cca 30l bencina v tanku ...

Vse kar lahko danes povem - je le - da ko se je odpeljal - je puscal prav neke negravzne nedefinirane oblacke dima in pa smrdelo je ... tak da ocitno nekaj se dogaja ....

PA sta oce in ta mal (14 let mlajsi brat) nazaj ... pravta da gre avto ful lepo


Me pa nekaj cudi - vceraj - 2 x fura v LJ in nazaj - po AC tam 160-170 (cistilo), obrati tja do 5k ipd ...
Danes - hladilne cca 1-1,5dcl manj kot zadnji mesec ... no ali pa vceraj zjutraj. sem preveril.
Sem dolil torej tam dober deci danes da je priblizno isti nivo pri hladnem bil.

Potem pa naredita onadva tale izlet - km vec kot vceraj - in sem prav prosil naj ga malo bolj priganjata - sicer nista sla veliko po AC, ampak bolj po lokalkah - ampak baje tudi v rezimu, da je delal tam 4-5k rpm - prideta nazaj - po mojem da vode nic ne manjka ... ker je nivo vroce toliko, kot je obicajno nivo vroce - vceraj je bil pa nivo vroce toliko, kot je obicajno nivo pri mrzlem motorju.

OK, nasel sem se par kapljic na eni cevi - ampak tam malo solzi ... ni sans da bi dober deci ven usekal neopazeno ...


Ali je bil to zgolj slucaj, ker avto ze dalj casa ni teral tam prek 130-140 ... v bistvu se obicajno vozim se pocasneje ...


//kasneje sem resil ta problem - po malem je puscala vodna pumpa in pa cev pri vodni pumpi. Ko sem enkrat to zamenjal - vse BP

Je pa itak ta hladilni sistem "mal cuden" - mal drgac dela kot sem navajen bil. Ko se navadis - ugotovis, da pac ne zjaj pod havbo kolk je vode v ekspanzijski - ker komot niha od voznje do voznje po par cm ... vazno je samo, da ostane znotraj nekih meja. to pa vedno ostane.

Mene pa zanima, ce je ze kdo imel primer, da so mu krtacke regulatorja (reglerja) na alternatu sle v dobrem mesecu. Oziroma je sla samo ena, druga je ostala skoraj cela Nisem mogel ugotoviti napake. Enostavno sem dal drugega in kaksen teden pocakam pa da vidimo. Tudi kaksnega pregrevanja ni bilo opaziti, da bi ob tem krtaca postala mehkejsa in se posledicno prej zrabila. Nimam pojma... Gre pa za fotrovo Skodo felicijo.

neenakomerna obraba je najvec zaradi razlike materiala scetk...ena mehkejsa/trdnejsa ali pa bolj/manj prevodna.

Ce pa imas v avtu veliko vecjih porabnikov, pa mogoce se za odtenek gre prej notranja, ker mora rotor altenatorja proizvest velik tok, ta pa ima krajso pot po prvi scetki.

Mali upd: pri 220k km sem bil primoran v menjavo 2 gumi cevi pri vodni pumpi - posledicno smo se lotili zadeve malo bolj velikopotezno - med drugim smo tako zamenjali tudi:
- nova (original) vodna pumpa
- nov (original) termostat
pa komplet jermene, ipd ...

OK - do tu vse fajn ... AMPAK (pri Renaultu je ocitno zmeraj nek ampak al kako) ...
Mogoce se se kdo spomni - prej sem jamral, da cagr za temperaturo vode na zacetku dokaj hitro malo naraste - (recimo za 5mm na skali) potem pa tam ostane doooolgo ... sele pri pocasni voznji po mestu zraste malo dalje ...
Smo modrovali da bi znalo bit kaj s termostatom ...
No sedaj ko je vse novo - vceraj cagr po 20km na AC ni prilezel nikamor (mogoce za 1mm) nato pa ko sem lezel po BTC - je prilezel visje kot kadarkoli prej ... (???) ... ventilator se normalno vklaplja; gretje v kabini dela ze zdavnaj prej (itak ni vezano na termostat), ipd ...
Aja -seveda sem preslatal hladilni sistem - mesto kejr je senzor - je bilo dokaj toplo/vroce - tak oda nekaj bi moral pokazat ...

Tako da mislim da bo krivec ali senzor ali pa cagr - KER - recimo parkiras, ugasnes - cagr je recimo 1cm nad izhodiscem. Pocakas 20sec, das nazaj kontakt - cagr komaj kaj polkaze. DAs spet kontakt - skoci gor skoraj ne "polno" vrednost. Das spet kontakt - malo niha.

Skratka - po vsej logiki - imam se nekje nek elektro feler oz slab senzor, jelda ... ali lahko vseeno pomislim se na kaj drugega?



AJA - menjali so se tudi neki lezaji spredaj pri amortizerju - mehanik je sicer zagotavljal, da ne bom rabil (ponovno) delati optike - pa vidim da temu niti pod razni ni tako - volan je konkretno v desno zdaj nagnjen, ko se peljem naravnost ... pa bo spet slo ene 40Eur (spet pravim zato, ker je bila optika narejena par mesecev nazaj)