Renault Klub Slovenija Forum

Ok glede uporabnosti vsaka vrata pridejo prav, glede športnega izgleda je avto z manj vrati lepši.

ali pa naredijo tako da imaš možnost izbire ali hočeš 3 ali 5 vrat pa sta obe strani zadovoljni

Kot je že miha omenil - so kljuke lepo skrite in ima izgled 3 vratnega. Sicer pa ima še humar v r3t 5 vrat .

skrite so tako da je sodelavec nekaj časa gledal kje imam kljuko. videl je da imam vrata zadaj, kljuke pa ni videl
na koncu je priznal da če je ne bi našel bi me vprašal kje je

pa še nekaj enakih je bilo tako da je dobro skrita

zakumi napisal/-a:Ok glede uporabnosti vsaka vrata pridejo prav, glede športnega izgleda je avto z manj vrati lepši.

Lancia Delta Integrale

Subaru Impreza STI


Obe imata 5v in obe sta hudi, tko da res ne vem kaj te moti 5v pri Cliu RS

Kaj ste dosadni, vsak ima svoj okus.

Dosadni ste vi k po dve letih odkar je avto zunaj še vedno trobite glede petih vrat

Še karavanska GT različica je prava redkost na cestah, pa nekateri pričakujete še RS različico? C'mon!

skopusnik napisal/-a:Dosadni ste vi k po dve letih odkar je avto zunaj še vedno trobite glede petih vrat

saj veš tisto o lisici in kislem grozdju

glede športnega izgleda je avto z manj vrati lepši.

evota so sigurno zato nehali delati ker je imel preveč vrat, kdo bo to kupoval, skret, grdobija, nobene športnosti,
pa še trdnosti ni, to se vse zvija čez ovinke, pa kakšna integralka neki, to ima še ena vrata več kot evo, mehko kot maslo na poletnem pikniku, to nebi nokoli zmagalo na rallyu, pa še novene športnosti ne kaže, turbine in štirikolesni pogoni so za enoprostorce ne pa za športne avtomobile, športnost se je vedno merila v štavilu vrat, zato formula ki je najbolj športna sploh nima vrat

(btw; v času trivratnih RSov je med lastniki in "poznavalci" veljala modrost, da je trivratna različica boljša zato ker je bolj trdna kot petvratna in gre zato bolje in hitreje čez ovinke. Meni je še vedno smešno )

pojdite spat, dajte ptrebolet ta vrata, če vam pa še vedno ni všeč ga pa ne kupit, pa bo mir

yugo koral 45, to je pojem športne brutalnosti! Tri vrata pa še ta se ne odpirajo vedno, že ko ga vidiš parkiranega v koprivah poleg hleva, ti požene kri po žilah, vidiš da avto hoče iti 300 na uro, ta dirkalna trovratnost in kupejskost, oh, ah....ne morem več pisati vsa kri je odtekla v spodnje predele, takoj ko sem pomislil nanj
ne enega, tri bi si kupil takoj zdaj, ampak jih žal ne delajo več, samo zato ker je bil evropski petvratni lobi premočan, v ozadju so težke zarote, industrijske špijonaže, pravi razlog za vojno v srbiji je ravno zaradi yugovih treh vrat, samo ne okrog govorit ker se to ne sme izvedeti

Škoda ker se bo čez par let še vedno našel folk, ki bo jamral, da je škoda, da ima 5 vrat. Saj ne, da bi ga kupili, če bi imel tri ampak vseeno, škoda.

Drugače pa morem deliti. Včeraj na šmartinski v Ljubljani videl belega. Enostavno izgleda preveč navaden v primerjavi s prejšnjimi generacijami (16v, williams, 172/182 sta bila vsaj zabuhla in s ksenonkami...). Peljal se je nasproti in sem kar nekaj časa rabil, da sem dojel, da ni čisto navaden. Sploh v beli barvi, se je kar skril v prometu.

meni osebno pa čar ravno v tem , da v prometu nisi preveč izpostavljen.Na avtocesti je je ravno prav " izpostavljen"
da se ti lastniki X znamk umaknejo. Sama 5 vrata so močno uporabna.Avto je uporaben v normalni vožnji,
pravi karakter pa pokaže v "hitreši" vožnji.

Me zanima koliko so jih prodali, ker so ga naredili tako uporabnega.

Prodaja verjetno ni najboljša, ampak sigurno ne zaradi 5 vrat

Ročni menjalnik bi bil zmaga!

Prodali so jih veliko, vsaj pri nas. Vozi se jih pa zelo malo. Prodani so bli namrec vecinova v tujino