Renault Klub Slovenija Forum

Tu je nekaj
http://www.zeperfs.com/en/duel4401-4504.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

No saj trg pove svoje. Ko pogledaš pefomanse se pa tudi vidi, da za par jurjev manj dobiš praktično isto hiter avto (odvisno od proge do proge, da ne rečem celo le od šoferja).

Meni se zdi, da bi bil Clio precej boljši kot sicer je, če bi bil menjalnik vzdržljivejši - da bi lahko imel motor več navora (tam nekje 280-300 Nm)...

benfr1 napisal/-a:Meni se zdi, da bi bil Clio precej boljši kot sicer je, če bi bil menjalnik vzdržljivejši - da bi lahko imel motor več navora (tam nekje 280-300 Nm)...

Se strinjam vendar se mi zdi ,da je kilaža največi krivec.

Clio R.S. 200 Gordini - 230KM, 285Nm, 25kg manj, 0-100 5,9sek
Bomba

Vir: Avtomanija

Pricakovano lajkam!

Recaro, Brembo, ksenon, ročni menjalnik?

Recaro in Brembo ja, ročni menjalnik ne
http://www.smedia.rs/biznis/auto/vest/8 ... rdini.html" onclick="window.open(this.href);return false;

še ena slika

Mene je edc motil samo do te mere, da je zarad njega motor zadusen do neke mere.

Z njem se ne rabs obremenjevat glede vmesnega gasa, pred ovinkom zmeceshladno prestave dol, in se skoncentriras na lonijo

Fantje, kolikokrat ste vozili "avtomatika"? Kateri superšportnik še ima ročni menjalnik? Treba it s časom naprej

Akrapovič?

https://facebook.com/photo.php?fbid=101 ... 1188945530


Drgač pa še navadnega RSa nisem peljal, glede menjalnika pa vsi testi grajajo menjalnik - da je krivec za slabša mnenja kot za 2ko in 3ko...

Bomba! Zadnje tri leta sem na glas tulil, da bi morala trojka ze serijsko tko opremljena vn pridet, ko je moj nadgrajen... Zgleda, da so poslusal vsaj mal

Sem vedel, da ne smem biti prehiter. TO NI Clio RS Gordini kakršen bo prišel iz tovarne( če sploh pride).
Tak avto si želi pisec tega članka: http://blogautomobile.fr/renault-clio-g ... z2a913aBma

Torej ni nujno, da kaj ni res ampak vse pa skoraj zagotovo ni .

Ehh

Včeraj probal avto na Mariji Reki, kaj nej rečem, to ni zame

Z eno besedo, dolgočasen

Z malo več besed... Vleče res zvezno, čeprav ni nekega filinga da leti skozi obrate kot pri NA motorju. Lag je, to je dejstvo, samo ko se navadiš daš pač malo prej gas in to je to. Menjalnik hiter, samo zamik predolg, ni filinga da "delaš" v avtu. Sedeži odlični, veliko boljši kot v III in si upam stavit da prvi po 20 letih, ki so konkurenčni ventilarjevim ph.2. Kar se tiče oprijema in udobja, materjali so druga pesem, 3 klase višje Avto je malo težak in čisto premalo živčen. Ne veš ali greš 50 ali 120, isti drek, nobenega vnemirjenja za volanom, kot v igrici. Vidiš da si pozen na zaviranju, pa se še "prehitro" ustaviš Zaviješ v ovinek in gre, ne rabiš nič popravljat, sledi liniji, ki si jo zadaš. Ker ni špere, se moraš malo navadit na lag, da ne vleče nosu ven iz ovinka.

All in all, mogu bi ga met za 1 teden, verjamem da je za vsak dan avto odličen in verjetno najboljši od vseh do sedaj. Za čisto uživancijo pač ni, edino če ti je fajn tiščat v mrtvo povsod. Vseeno ritka malo zapleše na zaviranju, samo ga ujameš predno bi mignil. Mrtvi kot spredaj žalost na zaprtih ovinkih, ne veš skozi katero šipo bi gledal Nazaj pa itak nič ne vidiš v avtu. Ne vem, za na nek Nur je avto verjamem da več kot odlične, isto za vsak dan za na šiht. Za vse ostalo pa mu manjka feedback iz ceste do voznika, preveč simpl je za vozik, nobenga vznemirjenja in živčnosti,... pač postaja GTI, dober kompromis povsod, nikjer pa ne blesti, da bi rekel kapo dol... žal

Zdej morem pa sam še III fajn stestirat, pa da vidm če začnem šparat za druzga, to je še edina opcija