spet sem imel seanso z uplinjačem
če je bila plodna bom videl v naslednjih dneh, vsekakor je bila dolga
tri dni sem se zajebaval s to zverino
najprej sem s sprejem pipsal okrog da sem ugotovil kje vleče zrak notri, bilo je na podnožju
ko sem ga dol pošraufal sem ugotovil da je spodnji del zvit kot lisica, za 1-2mm lufta je bilo, spredaj, zadaj in na straneh
potem sem ga na roke ravnal, toliko časa da imam mišice
zdaj recimo da je raven
naredil 4 nova tesnila za na podnožje, kolektor in vmesne ploščice iz tesnita,
zamenjal gumice na oseh od loput (sploh nisem vedel da so tam),
nekaj rogovilil okrog druge lopute in jo narobe nastavil,
zamenjal 3 cevke za vakuum,
dve uri gledal v eno vzmet, ker sem pozabil kje je bila zataknjena in nič pametnega ugotovil, potem sem jo zagozdil kar nekam in zgleda da dela, kar mora delati
sestavil do konca in dal na avto, ki je vžgal začel veličastno trokirati, nakar je mrknil 3. cilinder
vzel ven svečko jo zamenjal, je bilo bolje ampak še vedno za en drek, vzel ven vse svečke, izmeril kompresijo, pa je bila, zato sem zašraufal nazaj
preveril kaj se dogaja v razdelilni kapi, vse ok
se šel peljat avto delal samo ne v prostem teku, potem so še obrati odplezali na 1600 in tam ostajali po 5 minut potem pa počasi nazaj dol, ali pa ne
izkazalo se je da druga loputa ni do konca zaprta in vakum potegne bencin, čez eno trapasto luknjo tam nad loputo....
še enkrat odprl zgornji del uplinjača, strgal tesnilo,
naredil novo tesnilo, pravilno nastavil loputo, malo znižal nivo bencina
sestavil nazaj in zgleda da dela
preprosto
samo se mi zdi da ne pospešuje tako živahno kot prej
če bo poraba nižja bom pustil, če ne bo pa še en napad
slik ni iz varnostnih razlogov, ker sem se bal da bom v jezi fotoaparat kam zabrisal
