Stran 3 od 5
Objavljeno: 08 Nov 2006, 03:20
Napisal/-a Drmo
clio_dizel napisal/-a:sj bi bil s prirobnico zadovoln
. modela sm pa pozabu prasat, kok konjski je avto, ker je letnik 2004 in je lahko tut 150PS (ma pa drugacno turbo). avto ma pa baje dobrih 20kkm. moram se mal prespat, pa kksno s portugalci rect, pa bomo vidl
vecja je bols je
Objavljeno: 08 Nov 2006, 10:53
Napisal/-a clio_dizel
@imperator: jap
- ti se lah smejes, k mas 15,8x4kg tezka kolesa
@drmo: ...sam ne PREvelika - sj pomoje res ni tok razlike v velikosti
Objavljeno: 11 Dec 2006, 00:18
Napisal/-a clio_dizel
pozna kdo v sloveniji ali pa kje blizje kot je portugalska kero firmo, ki bi nardila/obnovila - ojacala sklopko
Objavljeno: 11 Dec 2006, 00:34
Napisal/-a killah bee
Sinter v Ljubljani
Objavljeno: 11 Dec 2006, 01:02
Napisal/-a clio_dizel
hvala
majo ze mail
Objavljeno: 11 Dec 2006, 01:05
Napisal/-a Solero
Hehehe fantje samo vcasih res malo pozabljate kaksne sile so to v materialih . Da je treba se par drugih zadev zamenjat ce motorju pihnes 40-50% vec moci not. Tovarnisko mocnejsa razlicica ima te zadeve ze serijsko prilagoje..
1/4 mase avtomobila + masa (felne z pnevmatiko) pride na tisto majhno polosovinco, ki jo mora diferencial obrnit.. Skratka ce ima avto 1200kg je to po 300kg na kolesu. In tu je se trenje med podlago (asfalt) in pnevmatiko.. samo dodatne obremenitve na sklopko, menjalnik, zglobe itd...
Novi avtomobili so tovarnisko zoptimiziran z zivljenjsko dobo nekje 250.000km za bencina ter 300.000km za diesel motor. Potem pa je potrebna t.i. generalka. Raznorazni tuningi, brez zamenjave dolocenih delov za tisti sklop zmanjsujejo zivljensko dobo celotnemu sklopu za najmanj 50.000km...
..vcasih se je za zamislit..
Objavljeno: 11 Dec 2006, 01:20
Napisal/-a clio_dizel
mas res ja. bols da sklopka podrsava, kot da se kej drucga utrga, sam ce se pa bo kej, bomo pa zamenal ane
.
sej preden bi se lotu (ce se sploh bom!) bi rad nabral cim vec informacij in potem mal razmislu in potem bomo vidl
Objavljeno: 11 Dec 2006, 16:57
Napisal/-a Imperator
clio_dizel napisal/-a:@imperator: jap
- ti se lah smejes, k mas 15,8x4kg tezka kolesa
si jih na vago dal?
Objavljeno: 11 Dec 2006, 17:11
Napisal/-a clio_dizel
Imperator napisal/-a:clio_dizel napisal/-a:@imperator: jap
- ti se lah smejes, k mas 15,8x4kg tezka kolesa
si jih na vago dal?
jap
Objavljeno: 11 Dec 2006, 17:26
Napisal/-a Imperator
zdele sm dau na vago zimske gume na 15 col zeleznih, pa majo 13 kg. kako je to mozno, da so 3kg lazje?
gostota aluminija: 2700 kg/m^3
gostota jekla: cca. 7850 kg/m^3
gume bi naceloma mogle bit lazje, ker so tanjse.
Objavljeno: 11 Dec 2006, 22:59
Napisal/-a clio_dizel
je pa jeklena feltna tanjsa, ozja, manjsa
Objavljeno: 11 Dec 2006, 23:11
Napisal/-a Drmo
Imperator napisal/-a:zdele sm dau na vago zimske gume na 15 col zeleznih, pa majo 13 kg. kako je to mozno, da so 3kg lazje?
gostota aluminija: 2700 kg/m^3
gostota jekla: cca. 7850 kg/m^3
gume bi naceloma mogle bit lazje, ker so tanjse.
si mogoce pomislu da je aluminij tok bl krhek in mora bit feltna zarad tega bl masivna? A si res mislu da so tiste feltne bok i batina superduperultralightweight?No mal poglej se za kaksnimi drugimi feltnami
En model si je kupu 15" feltne k ma ena feltna 3,8 kg....za info...tvoj model 15" ma 4,5kg
Pa gume tud niso vse enako tezke...
Objavljeno: 11 Dec 2006, 23:14
Napisal/-a killah bee
In po tej logiki, se itaq ful pozna na performansih avta
Zdej mu je pa bed
Objavljeno: 11 Dec 2006, 23:15
Napisal/-a Drmo
Objavljeno: 11 Dec 2006, 23:19
Napisal/-a clio_dizel
killah bee napisal/-a:In po tej logiki, se itaq ful pozna na performansih avta
Zdej mu je pa bed
ja men je blo tud - zato pa jih ni vec (17")
. kaj mislte na kj tacga
http://www.k-tecracing.com/show_product.asp?id=2272?