Stran 3 od 4

Objavljeno: 09 Maj 2006, 13:41
Napisal/-a Bojci
pa tako velikega intercoolerja ne rabis pri kompresorju, ker ni kot turbina, ki je na temperaturi 1000 °C
Je pa sranje s placom ja...

Objavljeno: 09 Maj 2006, 14:38
Napisal/-a smile4me
Pol nardis tko kot so mel muscle car.Havbo zrezes pa jo vn postavs.......joke

Objavljeno: 10 Maj 2006, 10:48
Napisal/-a Dr_S
S kompresorjem je velik vec zajebancije k pa s turbino, razen ce imas prostor za kompresor in cevi na uni strani k so jermeni kar pa mocno dvomim.

Drugac pa nobena od teh dveh predelav ni majhen drek :lol:

Objavljeno: 14 Maj 2006, 13:12
Napisal/-a Ferrarist
fantje,verjemte,izp. kolektor pri turbotu je mala malica prot N/A...drugac pa pustmo tistih cez 100k od devitota na miru,ker se da takole stvar narest s 30k stroskov MAX...

Objavljeno: 14 Maj 2006, 21:10
Napisal/-a d555
Ferrarist napisal/-a:fantje,verjemte,izp. kolektor pri turbotu je mala malica prot N/A...drugac pa pustmo tistih cez 100k od devitota na miru,ker se da takole stvar narest s 30k stroskov MAX...
A imas izkusnje s varjenje? Ali samo poznas kolega od kolega, ki bi mogoce nekaj naredil ...

Objavljeno: 14 Maj 2006, 22:14
Napisal/-a Ferrarist
ne,nism edn od tistih,k majo prijatla od prijatla,ampak imam izkusnje z varjenjem inox-a,pa trgovino mamo z inox-om :wink:

Objavljeno: 15 Maj 2006, 07:52
Napisal/-a djsly
Ferrarist napisal/-a:fantje,verjemte,izp. kolektor pri turbotu je mala malica prot N/A...drugac pa pustmo tistih cez 100k od devitota na miru,ker se da takole stvar narest s 30k stroskov MAX...
ce smo ze pr tem... Moj T kolektor smo nardil z 10.ooo sit stroskov za material. Vse ostalo je delo, ki pa ga vsak vrednoti po svoje.

Nekdo ti bo za vodno rezanje 1.2 cm debelega jekla vzel 1 pir, drug pa 10.ooo sit!!! za par minut dela!

LP sly

ps: pridajate tud kej aluminijastih kosov?

Objavljeno: 15 Maj 2006, 09:47
Napisal/-a birkoff

Objavljeno: 15 Maj 2006, 23:05
Napisal/-a Ferrarist
djsly napisal/-a:
Ferrarist napisal/-a:fantje,verjemte,izp. kolektor pri turbotu je mala malica prot N/A...drugac pa pustmo tistih cez 100k od devitota na miru,ker se da takole stvar narest s 30k stroskov MAX...
ce smo ze pr tem... Moj T kolektor smo nardil z 10.ooo sit stroskov za material. Vse ostalo je delo, ki pa ga vsak vrednoti po svoje.

Nekdo ti bo za vodno rezanje 1.2 cm debelega jekla vzel 1 pir, drug pa 10.ooo sit!!! za par minut dela!

LP sly

ps: pridajate tud kej aluminijastih kosov?
ne,z aluminijem se ne ubadamo...imamo sam kar je inox-a :?

Objavljeno: 28 Maj 2006, 19:54
Napisal/-a d555
Ferrarist napisal/-a:ne,nism edn od tistih,k majo prijatla od prijatla,ampak imam izkusnje z varjenjem inox-a,pa trgovino mamo z inox-om :wink:
Se pravi zvarit ene par cevi skupaj ni tak problem? Pa da ne bom zacel glih s izpusnim kolektorjem, ampak recimo z necim lazjim. Midpipe bi slo?

Koliko bi kaj racunal za varjenje?

Pa verjetno kupit cevi pri vasi tudi ni problem, ce se s tem ukvarjate. Ali se krivine dela s "mandrel bent" ali se kupi posamezne kose in jih zvari skupaj? Idealno je mandrel bent, samo verjetno je to kar problem. Ali pac ne... ?

Ali imate inox cevi premera 55mm do 60mm? Debelina pa tam kaksen 1mm, lahko tudi manj. Samo je verjetno kar problem variti tanko inox cev.

PS Kako pa je ime firme, bi prisel mal pogledat, kaj vse imate na voljo. Imam par zadev za zvariti skupaj :lol:

Objavljeno: 28 Maj 2006, 22:20
Napisal/-a Ferrarist
PM :wink:

Objavljeno: 06 Jun 2006, 14:55
Napisal/-a Ruff_RydeR
mau cez miljoncek :!: :?: :!: :?: :shock:

Objavljeno: 11 Jun 2006, 15:26
Napisal/-a B-Stard
d555 lahko kake slike projekta, iz kje si?

Objavljeno: 11 Jun 2006, 15:31
Napisal/-a d555
B-Stard napisal/-a:d555 lahko kake slike projekta, iz kje si?
Sej avto bo ostal atmosferski tuning, torej nobene turbine/kompresorja.

Slikice bodo, ko bo koncan. Sem pa iz blizine LJ.

Objavljeno: 20 Avg 2006, 20:59
Napisal/-a d555
d555 napisal/-a:
B-Stard napisal/-a:d555 lahko kake slike projekta, iz kje si?
Sej avto bo ostal atmosferski tuning, torej nobene turbine/kompresorja.

Slikice bodo, ko bo koncan. Sem pa iz blizine LJ.
Zadnje case se na avtu ni nic delalo, se bo pa verjetno spet zacelo. Turbo/kompresor opcija je se vedno odprta. Glede na to, da je ECU standalone, podprtje prisilnega polnjenja ni problem.

Bati bodo narejeni po narocilu za poljubno kompresijo.

Najvecji problem je exhaust manifold. Ali pase exhaust manifold iz kaksnega drugega renault turbo avta na 1.8 16V masino (Clio I)? Rabil bi nekaj podobnega kot je na tej sliki: http://www.k-tecracing.com/show_product.asp?id=1908 (samo ne za tako ceno :D )

Torej ce bi dobil kaksne pametne nasvete oz. se bolje kaksno konkretno pomoc od ljudi, ki bi znali kaj takega pomagati narediti, potem bi lahko tale moj projektek postal celo turbo/kompresor projektek. Seveda delo placam, samo ne po k-tec cenah :D Za mene je tole hobi projekt, tako da glih prevelikih sredstev ne mislim vlagat v tole.