Renault Klub Slovenija Forum

Se enkrat. Pri meni je bila loputa vsa s sajami zapacana.
Zadevo smo ocistili in avto zopet lepo dela.
Pac avto je od zene in ima res vec ali manj le kratke fure od vrat do vrat.
Avto je letnik 99 in ima prevozenih 31.000 km, s tem da ji tudi jaz za kak teden vzamem avto da ga malo "preluftam".
Probaj loputo vzeti dol in jo prespricati z cistilom pa bos videl razliko.
Pri meni avto ni sel vec kot 140km/h, zdaj pa gre spet 165km/h, pa ne potresava vec.

No, meni je Twingic na avtocesti sel najvec 161 km/h. Sicer pa tovarniskih 151 brez tezav doseze. O kaksni loputi konkretno ti sicer govoris? Kje se le-ta nahaja? A so tebi tudi vibracije v prostem teku izginile, ce si dodal malo gasa in dvignil obrate?

trance0 napisal/-a:No, meni je Twingic na avtocesti sel najvec 161 km/h. Sicer pa tovarniskih 151 brez tezav doseze. O kaksni loputi konkretno ti sicer govoris? Kje se le-ta nahaja?

Loputa zraka.Nad "vplinjacem".Snames pa komplet vse dol.
Meni je drugace to mehanik delu.

Ne razumem kako se ti je lahko sama loputa zraka zasvinjala s sajami saj naj bi skrbela le za reguliranje zraka. Se ti je mogoce zapacal zracni FILTER? Aja pa kot ves, Twingoti od leta 1997 vplinjaca nimajo vec, temvec je multipoint injection.

trance0 napisal/-a:Ne razumem kako se ti je lahko sama loputa zraka zasvinjala s sajami saj naj bi skrbela le za reguliranje zraka. Se ti je mogoce zapacal zracni FILTER? Aja pa kot ves, Twingoti od leta 1997 vplinjaca nimajo vec, temvec je multipoint injection.

Ni bil zapacan filter zraka.
Cel mehanizem v tej zadevi (ne vem kako tocno se ji rece) ima noter loputo za zrak. Ko ti das plin se tista loputa odpira in dovaja zrak.Sej upam da je tle kak mehankar pa bo tocn povedu kako se temu rece.

iz glave motorja gre cevka oziroma oddusnik v mesalno komoro..pred loputo.

Preko te masina "diha". Ker pa olje malenskost hlapi, grejo hlapi po tej cevki fajn pred loputo. Pri E7J motorju pred ovalni zracni filter, ki je po 10k napol crn.

Torej je v koncni fazi dejansko zapacan zracni filter?

odvisno pri katerih masinah...tale cevka ni nujno, da pri vseh gre pred filtrom.

Sicer pa pri meni ni problema glede tresljajev, ceprav je umazan filter...tako da ta varianta ni najbolj...

trance0 napisal/-a:Torej je v koncni fazi dejansko zapacan zracni filter?

Ceprav sem nov na forumu,bi se jest dodal nekaj tej temi in poskusal pomagati.Ce menis,da se je stvar spremenila po montazi ispusnega sistema,je velika verjetnost da imas prav.To ima vpliv, da se v prostem teku motor trese in posledicno menjalnik-rocica menjalnika.Kaj pa so naredili narobe,verjetno se sami ne vedo.
Sam. iz iskusenj govorim pri drugih avtomobilih je najveckrat problem povrsnost pri zategovanju vijakov na gibljivem delu oz,tam kjer so dva fedra v vijakih.Ce se ta pretegneta,fedri ne opravljajo svojega namena.To se najveckrat zgodi,ko razni mojstri delajo cevi sami,le lonce nabavijo od proizvajalca.Ker ne zadanejo pravo dolzino so prekratki ali predolgi in oboje ni dobro.Ko das nov ispusni sistem gor mora sam od sebe stati v nevtralnem polozaju,stvar se zategne toliko ,da na gibljivem delu dusi in nic vec.
Enostavno pa preveris tako,da prizges avto in ko ruka primes za auspuh in,ce ruka je to to.(P.S.Uporabi rokavice zaradi varnosti).

Zadnjega odstavka nisem dobro razumel, ker ni dovolj razumljivo napisan. Ko ruka in ce ruka? Kaj si mislil s tem "rukanjem"? A naj preverim, ce se izpusna cev trese takoj po zagonu motorja s tem, da se je dotaknem ali si mislil kaj drugega? Ce "ruka", to pomeni kaj, da ja auspuh napacno montiran? Pa povej prosim tocno kaj zate pomeni v tem primeru "rukanje". Sicer pa mislim, da tresenje auspuha takrat, ko se itak trese ves avto z motorjem vred, ni ravno merodajen podatek za to, da bi bil sam auspuh kriv. Saj je logicno, da se trese tudi auspuh s celim avtom vred.

No, odlocil sem se, da grem danes s kolegom do enega mehanika, ki mi bo pomeril vrtljaje. Ce bodo normalni pod standgasom(nad 800), potem sklepam, da ni z motorckom prostega teka nic narobe. Jutri bom sel pa verjetno k enemu majstru za auspuhe, da mi pogleda, ce bi lahko auspuh vplival na vibracije in mi ga proba bolj optimalno namestit. Ob naslednjem tankanju bom dolil en dodatek za ciscenje sob za katerega trdi kolega, da mu je vedno OK scistil le-te. Potem bom pa videl, ce to odpravi zadevo ali bo treba poseci se po kaksnih ukrepih. Verjetno pride potem na vrsto menjava sveck, zracnega filtra oz. celega sistema "zracenja" in v primeru, da to ne zaleze se ultrazvocno ciscenje sob ter v zares dokaj neverjetni situaciji, da to ne pomaga, se menjava vzigalne tuljave. Samo upam, da do tega zadnjega ne bo prislo, ker to skoraj gotovo ni to in v primeru, da ne zaleze niti to, ostane samo se opcija, da je kaj z lambda sondo oz. katalizatorjem po mojem, sicer ugibam samo karkoli naprej od tu je ze vesolje.

Bil sem pri majstru za Subaruje, ki je rihtal tudi kolegovega Suzukija in se marsikatero drugo znamko avta. Ze na oko je ocenil, da je v mojem primeru stantgas OK in rekel, da je ze imel dva podobna primera Twingotov, ko masina ni bila dovolj mirna v prostem teku, v obeh primerih je tezavo resilo ciscenje lopute za zrak, kar stane pri njemu konkretno 1000 SIT, menjava celotnega mehanizma pa se ne splaca, ker bi prisla okoli 60 cukov. Vprasal sem ga tudi za samo stelanje prostega teka pa mi je zatrdil, da je to sprogramirano v racunalniku in se ne da kar tako spreminjati, kar pomeni, da je tudi mala moznost, da bi se karkoli tu razstelalo. Spotoma sem kupil tudi konkretno cistilo za injektorje in tudi ostale dele masine za 4 cuke v Zelodniku in danes zadevo ze natocil pri tankanju. Bomo videli, ce bo tovrstno ciscenje injektorjev kaj vplivalo na delovanje motorja. Naslednji teden sem dogovorjen, da se oglasim se pri tem mehaniku, da mi ocisti loputo zraka in bom videl, ce v mojem primeru to morda resi zadevo. Sicer pa se je kolegu porodila tudi ideja, da bi lahko na vibracije masine vplivala vrsta bencina, na zacetku sem namrec tankal super 95, zdaj pa ze kaksen mesec in pol tankam super 100 na OMV. Pojav vibracij pa priblizno sovpada z menjavo goriva, ki ga tankam v svojega Twingica. Se se komu zdi mozno, da bi lahko samo stevilo oktanov v gorivu vplivalo na delovanje motorja? Naslednjic bom tankal verjetno navaden 95-oktanski bencin in bom videl po ca. dveh tankih, ce je pri tem kaj razlike. Sam sicer dvomim, da bi lahko bencin vplival na te vibracije, a poskusiti ni greh. Ce nobena od teh zadev ne bo zalegla obstaja se vedno moznost, da na vibracije vpliva slabo namescen auspuh in v tem primeru se bom oglasil tudi pri ustreznem mehaniku, da mi se auspuh pogleda. Za cin spulo pa dejansko dvomim, da ima tu kaj vpliva...

trance0 napisal/-a:Zadnjega odstavka nisem dobro razumel, ker ni dovolj razumljivo napisan. Ko ruka in ce ruka? Kaj si mislil s tem "rukanjem"? A naj preverim, ce se izpusna cev trese takoj po zagonu motorja s tem, da se je dotaknem ali si mislil kaj drugega? Ce "ruka", to pomeni kaj, da ja auspuh napacno montiran? Pa povej prosim tocno kaj zate pomeni v tem primeru "rukanje". Sicer pa mislim, da tresenje auspuha takrat, ko se itak trese ves avto z motorjem vred, ni ravno merodajen podatek za to, da bi bil sam auspuh kriv. Saj je logicno, da se trese tudi auspuh s celim avtom vred.

Ce primes zadaj ispusni lonec se ne sme prevec tresti.Le majhne vibracije,ki pa jih gumice in fedri na gibljivem delu ispuha morajo absorbirati.Tebi trese rocica menjalnika,kot si omenil.Ce bi motor tresel,bi fedri na gibljivem delu in gumice,ki drzijo ispusno cev se zmeraj morali absorbirati tresljaje.
Ocistis loputo,tankas 95 oktanski.To lahko opravis sam in te nic ne kosta,preden zmeces goro denarja stran.

Loputo mi bo ocistil mehanik naslednji teden, stalo me bo samo 1000 SIT. Sicer pa tankal bom itak naslednjic super 95 pa bom videl, ce bo kaj razlike. Zdaj sem dal tudi cistilo za injektorje med bencin. Ce je kaj od tega krivo, se bo ze pokazalo. Sicer pa bo treba preverit se montazo izpuha.

zivjo!!!
dej prosim res naslednji teden napisi, ce je ciscenje lopute odpravilo vibracije!!! ker imam na svojem Clio-tu podoben problem in mi ga na uradnem servisu niso uspeli odpravit (spucali so sobe, vendar avto se vedno vibrira v prostem teku)!!!

LP