Renault Klub Slovenija Forum

Preprosta zadeva - za tiste, ki radi tiscijo avto je bencinar, za tiste, ki pa poleg veliko km samo obcasno poterajo avto je pa dizel.

Jst sm ze ornk sit dizlskega zvoka pod havbo, sam za moje potrebe je to najboljsa izbira.

Zdej ravno cakam na noveca Cliota storia sport dci - hudic je 300k SIT drazji od 1.2 16V ampak mi tud na kraj pameti ne pade, da bi vzel slednjega, pa ceprav sem trenutno 80% na mestnih voznjah.

Zakaj - bencinar ima nikakvi navor in je kakrsen je. Dve osebi v avtu, klima in prtljaga pa lahko avto rinem v klanec. Pri dci-ju pa pride seveda chipanje v spil. To bi moglo prit nekje blizu 90KM, kar je pa ze v redu.

BTW - a ima ze kdo cipan dci 70?? Jst sm klical RSR-a pa je reku, da zaenkrat se ne morejo prebrat elektronike - so renojevci neki spremenil.

kako pa 105 dci naterat na kej vec konjev?
glih sm dobu cliota 3 z 105km, in vidim, da v sesti prestavi ima se dovolj zaloge.

DonFilipo napisal/-a:kako pa 105 dci naterat na kej vec konjev?
glih sm dobu cliota 3 z 105km, in vidim, da v sesti prestavi ima se dovolj zaloge.

Ja to pa verjamem. Jaz pri mojem vidim, da ima v peti se rezerve.. Sam kaj, ko je menjalnik kurcev

Malo obujam temo...

Zanima pa me ali drži, da po chipanju avto bolj kadi in zakaj, če drži?

Odvisno od optimizacije. Če je mapa dobro narejena nebi smel nič kadit, ker pa večinoma to ni, zato kadi. Pa nebi spet o tem da to mora ker je več nafte, ker to ni res.
Pri dobri optimizaciji se optimizira vbrizg nafte kar pomeni da če je dobro narejeno kadi enako kot prej oz. manj.

Kaj pa glede registracije in zavarovanja.

Glede na to, da monterji ponujajo homologacijo, potem to pomeni tudi več KM v prometni in posledično večje zavarovanje?

Ali se da to tudi prikriti, saj tega nihče ne opazi ali pač? Je mogoče povečano moč opaziti na testu izpušnih plinov ali je to možno samo na dyno testu?

rontajzel napisal/-a:Kaj pa glede registracije in zavarovanja.

Glede na to, da monterji ponujajo homologacijo, potem to pomeni tudi več KM v prometni in posledično večje zavarovanje?

Ali se da to tudi prikriti, saj tega nihče ne opazi ali pač? Je mogoče povečano moč opaziti na testu izpušnih plinov ali je to možno samo na dyno testu?

Pri nas to še ni mogoče, ker nimajo valjev za meritev, pa že tako je odstopanje pri nekaterih motorjih, saj pokažejo na valjih več kot imajo deklarirano, nekateri pa malenkost manj. Verjetno je fora tud v načinu merjenja moči motorja (št porabnikov, brez vodne črpalke itd.).

Tega se ne opazi, ker je izpuh še čistejši kot običajno in ti noben ne more dokazat da imaš več moči.

Jest optimizacijo zaupam le ercu in nikomur drugemu, sploh pa ne tem ki samo reflash-ajo eprom in to je to. Tud vsem svojim strankam, kolegom itd priporočam samo njega, ker za dosti ugoden denar naredi tako kot nihče drug v slo.

Mogoče kakšen kontakt od omenjenega (erca), spletna stran, mail, telefon? Stric google ne najde nič približnega.

Če se ne motim ma drmo tega v mislih.

http://www.tunerc.com/

Drmo popravi me če se motim.

Bo kar pravi naslov ja.

Pozdravljeni jst se tud odločam za to zadevo in me sam zanima, kaj pa glede zavornega sistema je clio z 82 konji dost varen da zaustavi potem mašino z 100 konji
Hvala za info.

Sej mašina ostaja ista. Edino konjev je več. Če ti sedaj zadostujejo te zavore potem ti bojo tudi kasneje.
Enostavno povedano če se pelješ 130 km/h s svojim ali s čipanim se boš isto ustavil in enako se bojo segrele. Razlika je če noriš z avtom potem več zaviraš ker prej dobiš hitrost (oz. je višja) in bolj greješ zavore. Ampak to so že ekstremne obremenitve.

Ja ja to se razume, ma ne bolj mi interes da ima hitrejše pospeške.
Hvala za info.

BeBoP napisal/-a:Ja ja to se razume, ma ne bolj mi interes da ima hitrejše pospeške.
Hvala za info.

Pol se zaradi zavor nimaš kaj sekirat

Hihi lepa lepa Oki zdej pa kateri chip tuning je dobr?