Renault Klub Slovenija Forum

kupi se tudi neko cistilo ki das notri par minut se gres malo vozit in pol spustis vodo ven samo je stvar kr korozivna nisem pa siguren,al pa utaknes not slauf pa laufas vodo iz pipe dokler ne pritece dokaj cista...

samo vode v hladilnem sistemu ni priporočljivo imeti... zato ker je antifriz masten in s tem "maže" vodno pumpo... za spucat cevi.. pa snemi cev dol pa šlavf pa speri cevi... pač ponovi enkrat z ene enkat z druge strani...

Vodna pumpa se nič ne maže z antifrizom...sej ma ležaje notri...

Ni priporočljivo samo vode imet zaradi zime in nič drugega, pa recimo da ima antifriz še aditive da se ob kovini ne pojavljajo mehurčki - tako imenovani hot spots. Voda drugače boljše hladi kot antifriz.

hehe zdej sm ratu mau zmeden..


torej antifriz nej bi tud mazov ampak po drug stran ubistvu niti nima kej mazat pa tud kukr bi se jest vozu bi blo to nevem max 10 km (sam tok da vidm če kje pušča itd da mi nov za bz antifriza vn zmetal ker to tud neki stane )

po teh 5-10 km bi pa lepo iz expanziske odtaknu cevi dol pa lepo šlauf u eno pa čez mašino da se dokonca spuca najbrš bi blo to fajn nardit pred začetkom pa po koncu testne vožne (5-10 km)..

kaj pa glede olja ? mašina naj bi stala okrog 1 leto kaj naredit ? ker kolikor vem je najbolje menjati olje ko je le to vroče ? naj mašino prej peljem na krajši sprehod da se ogreje ? ali lahko nardim tudi več km in ob enm še zamenjam vodo z antifrizom ?

morm še kej vedt predn se lotim menjave ? še kakšen nasvet ? itd

antifriz nič ne maže, pomaga pa da notranjost motorja manj rjavi, kar je problem pri železnih blokih

glede olja
če ne veš kaj je notri in koliko časa je že tam, spusti ven in ne teoretiziraj
v teoriji je bolje da spustiš olje ko je toplo, ampak ker te možnosti nimaš, je bolje da menjaš hladnega
pa ni ti ga treba segrevati na 120° ker po moje nimaš jeklenih rok, da boš po vrelem olju z njimi mešal
dovolj je da avto pustiš prižgan na mestu
da ne bo zdaj kdo pameten da ni dobro da se avto na mestu segreva

jaz bi najprej menjal olje in filter, potem se pa lahko voziš in segrevaš po mili volji
in menjaš antifriz
najbolje je da najprej spustiš ven to kar je sedaj notri, in spereš, potem naliješ navadno vodo in se voziš, ter spet spustiš ven in spereš...to ponoviš nekajkrat, ko boš zadovoljen s čistočo pa naliješ nov antifriz....
in čez pol leta boš opazil da je spet vse svinjsko

tenx šus

torej takoj ko postavm konstrukcijo oz dvigalo obesm gor mašinko in ji spustim olčka itak je najbrš vs ole v kartrju in ne nekje po mašin ker ni lavfala.. tko da je to to

kaj priporočate zaeno olje ? elf ? gostota oz viskoznost ?

Elf Competition STI 10W40...

hvala

najprej se je tok mudil nardit zdej pa nubenga cajta ni da bi not dal grr pa še drug vikend grem na morje tko da nebi šov lih z to mašino da nov ke crknla...


še zmer pa iščem kšno pametno štacuno lahko tud spletno kjer prodajajo fedre pa amortizerje neki sm iskov ponetu ampak nism najdu čist nč pametnega. rabm za stršat pa znižat avto cca 3-4 cm

najdu sm tud zadno premo od expresa kaj mente o tem da bi jo dau zadej gor ? da bo trši pa nižji ? al bo pretrdo...

hvala za odgovr

Pokliči oz. kontaktiraj firmo MV Šport, jaz sem za svojega cliota (2. generacija) dobil fedre za cca 130€.

Lp

Jest mam Eibach fedre, menjam za torzijske palice od Expressa! Če se da, lahko tudi menjava samo palice za probo? Bi ti pa znale bit res mogoče malo pretrde, glede da so sprednji fedri bolj mehki

ke pa amortizerje dobit sm gledov na te strani pa nism nobenih najdu tud na a3m sm šu pa niker najdu.. uglavnam ke dobit amortizerje ? bom šov tud en dan osebno klele v tole štacuno MV šport ker je dost bliz mene pa bomo vidl kaj bojo tm povedal..

glede torzije jo morm pa sploh najprej dobit pa da vidm u kašnm stanju je pa use skupej.. pol bomo pa vidl.. kaj se splača ment torzijo+ amortizerje al bi blo dost sam amortizerje al pa sam torzijo ? da bi biv avto trši pa nižji ? (cca 4 cm ker ga bi enakomerno spustu)

Ja z Eibach vzmetmi je nižji nekje 2.5-3cm, če kupiš kakšne Apex-e, je nižji do 5cm, samo je fajn pol še amortizerje zamenjat/prilagodit. Enako zadaj, tako da je potem bolje kupit ene gewinde. Ena od cenejših opcij (link spodaj), za karkoli več, bo treba pljunit €

http://www.k-tecracing.com/show_product ... 49&appid=1" onclick="window.open(this.href);return false;

Kako zgleda z Eibach-i





No sporoči za torzije, če niso čisto gnile, jih vzamem

lepo zgleda.. sam pr men nebo tok lepo izpadl najbrš ker je navadn 1.4 clio in nočem da zgleda preveč predelan ker bo not čist drgačna mašina in hočem da je podobn navadnmu sam dost bolši podvozje pa mašinka

maš mogoče še kšno sliko tega avta iz boka ? ker me zanima kako izgleda zadni blatnik ker ga mam namen malo popraviti


aja pa še za tele fedre če mi lahko poveš kje si jih kupu. ker če ga preveč nižam bo spet zgledov preveč predelan kšne 3 cm bi blo dost

aja a iz expresa se splača še kej dol pobrt razn zadne preme ? pred bi blo kej uporabn da bi biv podvozje bolš ?

Tole je znižan ventilar, ki je že v originalu malo nižji od navadnega, tako da tvoj zan biti malenkost višji na teh fedrih. Dobil sem jih pa zraven avta.

Od Express-a mene zanimajo samo torzijske palice, nič drugega. Pa preveri če je za navadnega, ne za povečano nosilnost.

Evo še ena od zadaj na tej višini: