Tak avto tud za na pisto ni dost bolš kot serijski, sej se manj nagiba, to je pa tud vse. Če amortizer in feder nista usklajena ne dobiš ven maximuma iz obeh komponent in pika.Pa za na pisto spet veljajo druga pravila, ki sežejo močno preko izbire fedrov in amortizerjev. Dosti ljudi ne ve kako pomembna je optika.
Ljudje smo si različni, men je škoda dat 100€ za musko, eni dajo toliko kot je vreden avto. Mi je pa smešno poceni dat manj ko 100€ za zadnjo torzijo ki jo je imel Renault Sport za Gr.N in "najboljše" sprednje fedre, ki so jih dal na serijskega Clia II RS
To mislim da je kar dobra osnova, bo čas pokazal. Ko napraskam še enih 600-700€, padejo eni Bilstein-i B8, kaj več pa taki amaterji kot smo mi tud ne znamo izkoristit, tako da tam se zgodba počasi konča in se sam še uskladi komponente 
), tko da bo mogu nekdo pomagat 
