Renault Klub Slovenija Forum

djdare napisal/-a:P.S.: drhouse, kje v Žalcu je ta mehanik, lahko tudi na ZS.
V žalcu sem doma šele leto in pol

Predvidevam da je za Renaulte mislil servis Blatnik v Vrbju (bližnja okolica Žalca).

LP, Primož

schkorc, res je.
Uroš, vseeno hvala za pomoč. Tudi sami damo vse račune zraven ko se avto prodaja.

Včeraj žal nisem imel časa razdret, bom danes popoldan, da vidim če so sploh kakšne možnosti (mogoče čiščenja...).
Bom pa preveril tudi na pooblaščencu za ceno.

Spoštovani!

Kot smo na tem forumu že zapisali smo, na Petrolu skladno z evropsko direktivo leta 2005 dizlu postopno začeli dodajati tudi biodizel, enako kot vsi ostali distributerji-obvezniki. Kakor tudi drugod po EU je bilo v uvajalni fazi zaznati nekaj tehničnih težav, ki so bile kasneje odpravljene, še posebej so bile poznane težave v Franciji. Vendar pa naši strokovnjaki iz Področja tehnični razvoj, kakovost in varnost zagotavljajo, da uporaba biogoriv v oskrbi z gorivi že več let teče nemoteno. Petrolov sistem zagotavljanja kakovosti predvideva vse ukrepe, ki stranki, ki potoži o težavah, ustrezno pomaga in vrednoti njihovo upravičenost. Petrolova goriva so v skupini nadstandardnih goriv in so ves čas nadzorovana preko neodvisnih kontrolnih institucij in so v koraku z razvojem najboljših goriv v regiji.

Glede objavljenih slik smo avtorju na spletnem forumu, kjer so se slike prvič pojavile, tudi že odgovorili, da Petrolova goriva v ničemer ne zaostajajo za kakovostjo tujih ponudnikov. Pri vseh ponudnikih se namreč zaradi nihanja količine goriva na dnu kovinskih rezervoarjev nabere nekaj vode, vendar je zaradi varnostnih naprav praktično nemogoče, da bi gorivo vsebovalo toliko vode, kot je to prikazano na fotografijah.
Pritožbam svojih strank posvečamo ogromno pozornosti, saj želimo prav z mnenjem strank izboljšati naše delovanje ter kakovost storitev in izdelkov. Da je temu res tako, lahko preverite na bencinskih servisih, kjer ravno sedaj poteka raziskava zadovoljstva.

V primeru različnih nevšečnosti in nepravilnosti uporabnike vedno pozovemo, da postopek oziroma preizkus kakovosti goriva ponovijo. Tudi v tem primeru smo ravnali popolnoma enako. Poleg tega smo ga prosili tudi, da shrani tudi račun preko katerega bi lahko izvedeli kje in kdaj je bilo gorivo kupljeno. Na podlagi omenjenih dokazov bi lahko zadevo preverili in po potrebi tudi rešili v najkrajšem možnem času. Odgovora kljub več prošnjam še vedno ni, zato se od omenjenih fotografij distanciramo in jih do predložitve potrebnih dokazov ne smatramo kot delstva, ki bi se dogajala na Petrolovih bencinskih servisih. Če pa sami kadarkoli opazite kaj sumljivega, vsak sum prijavite vedno prijavijo tudi na naših servisih in oddajo obrazec za reklamacijo.

Glede kvalitete goriva si sicer lahko več preberete na naši spletni strani:
http://www.petrol.si/povej/sem-vasa-sta ... oda-je-res

Za vsa dodatna vprašanja, želje ali komentarje smo vam sicer vedno na voljo na www.petrol.si/povej.

Strateško-korporativno komuniciranje
Žiga Fišer

Petrol napisal/-a:Pri vseh ponudnikih se namreč zaradi nihanja količine goriva na dnu kovinskih rezervoarjev nabere nekaj vode, vendar je zaradi varnostnih naprav praktično nemogoče, da bi gorivo vsebovalo toliko vode, kot je to prikazano na fotografijah.

Poleg tega smo ga prosili tudi, da shrani tudi račun preko katerega bi lahko izvedeli kje in kdaj je bilo gorivo kupljeno. Na podlagi omenjenih dokazov bi lahko zadevo preverili in po potrebi tudi rešili v najkrajšem možnem času. Odgovora kljub več prošnjam še vedno ni, zato se od omenjenih fotografij distanciramo in jih do predložitve potrebnih dokazov ne smatramo kot delstva, ki bi se dogajala na Petrolovih bencinskih servisih.

s tem ste povedali vse

za mene ste navadni cigani in tak bo tudi ustalo ... doma mamo avtoličarstvo pa nam naenkrat komoro več ne zalaufa kaj bi te lahko blo samo dva 10 literska vedra vode je blo not ni čuda pa ti zagovarjaj kak ti paše jas bom vsakega kolega ubrno proti vam pa je kak je ker je že preveč dokazov glede vašega napizdovanja lp

@.Dk.: Pa kaj je narobe s tabo? Se res ne znaš normalno pogovarjati?!?!? Saj nimam nič proti tebi (ali tvojemu mnenju), ampak samo v tej temi si uporabil toliko kletvic in žaljivk, da me resnično moti. To je javni forum in takšno obnašanje ni primerno (BERI PRAVILNIK!!!!). Iste stvari se lahko tudi malo lepše napiše .

BTW Ko že toliko pišete čez Petrol... Sicer ne poznam razlik med kvalitetami goriv, ampak sam tankam bencin in diesel skoraj vedno na Petrolu (ker drugega pač nimam v bližini). Pa zaenkrat se po 200.000km tudi dCi še ne pritožuje (tok-tok ).

LP, Primož

se upravičujem za besede samo učer sem bil malo slabe volje pa me je oni še malo podkuro

Takole zadeva zamenjana in avto "leti" kot prej.

Hvala vsem za pomoč in odgovore.

P.S.: Zamenjan je bil merilec pretoka zraka.

no lepo, isto kot je bilo pri meni!

kolko si pa zdaj dal za merilec ? plus kje si ga menjal?

srečno vožnjo pa čim več kilometrov!

lp

Za merilec sem dal 50€ (z megana l.2008-Izlake), zamenjal pa sem ga sam.
Približno 35min dela.
Upam da je to bila prva in zadnja okvara... hahaha.
Res čudno da odpove tak del motorja...

Tudi sam imam Podoben primer z Scenic 2 1.5dci 105KM letnik 2007.Napaka se največkrat pokaže pri speljevanju. V prvi in drugi motor vleče še normalno , ko pa prestavim v tretja prestavo motor zgubi moč. Problem je tudi , da se moč motorja enkrat zmanjša ne pa vedno. Računalnik pa ne izpiše nobene napake .Izpisalo mi je že napako check injection, vendar se je po ponovnem zagonu motorja napaka izbrisala. Šel sem na servis , kjer je na računalniku napisalo napako sesalnega sistema. Mehanik mi je razložil ,da je za to napako možnih več napak(EGR ventil;senzor pretoka zraka,turbina,vleka fouš zraka). Ker so ti senzorji in ventili precej dragi mi je predlagal ,da se vozim dokler ne bo izpisalo konkretno napako.Ko sem prijatelju ki ima megana 1,5 86KM omenil moje težave mi je dejal ,da so pri njem bile krive šobe za vbrizg goriva. Zanima me kakšni so simptomi kadar brizgalne šobe niso več dobre?

Kolikor sem se naučil ko so mi prenovili megana, lahko rečem da ko šobe niso več vredu se zacnejo izpisovat check injection na ekranu, avto ugasne sredi voznje recimo med prehitevanje/naglim pospesevanjem - takrat ti tudi zasveti cela armaturka, avto na mestu bolj trese in je bolj glasen, pa seveda če daš avto na tester se vidi da vrednosti ki jih dajejo šobe niso vredu. Čisto iz izkušenj...

Glede Petrolovega dizla ima tudi jaz pripombe oz. slabe izkušnje. Prazen tank, hočeš nočeš moraš it tankat - natankal sem cca. 1/2 rezervoarja na črpalki malce izven mesta in se odpeljal domov. Tukaj naj poudarim, da je bil avto kakšen mesec nazaj na servisu, kjer so bili zamenjani filtri + spucan je bil naftni sistem. Kakorkoli, naslednji dan mi na avtocesti avto zajamra z napako, da je voda v filtru. Se zapeljem na servis, kjer mi ugotovijo da je res voda prisla v filter, mehaniku povem da sem nazadnje tankal na petrolu, se je kar nasmejal...

kunte napisal/-a:Tudi sam imam Podoben primer z Scenic 2 1.5dci 105KM letnik 2007.Napaka se največkrat pokaže pri speljevanju. V prvi in drugi motor vleče še normalno , ko pa prestavim v tretja prestavo motor zgubi moč. Problem je tudi , da se moč motorja enkrat zmanjša ne pa vedno. Računalnik pa ne izpiše nobene napake .Izpisalo mi je že napako check injection, vendar se je po ponovnem zagonu motorja napaka izbrisala. Šel sem na servis , kjer je na računalniku napisalo napako sesalnega sistema. Mehanik mi je razložil ,da je za to napako možnih več napak(EGR ventil;senzor pretoka zraka,turbina,vleka fouš zraka). Ker so ti senzorji in ventili precej dragi mi je predlagal ,da se vozim dokler ne bo izpisalo konkretno napako.Ko sem prijatelju ki ima megana 1,5 86KM omenil moje težave mi je dejal ,da so pri njem bile krive šobe za vbrizg goriva. Zanima me kakšni so simptomi kadar brizgalne šobe niso več dobre?

zjutraj ko bo mrzlo ti bo ob vzigu zakadil,v peti prestavi ti bo pri polnem plinu prizgale lucke-nizek tlak goriva,avto v prostem teku trese kot da je fuc kateri nosilec.ce imas preveliko pretocnost je se kokr tolk,problem bo ce se bo zoba zabila,ponavadi ce je katera zanic ti zacne puscat nafto pri sobah...

Potem so moje šob še vredu.Vžiga mi zaenkrat še čisto vredu niti ne podkadi.Bo treba napako iskat drugje.

'Stavil' bi da te zeza EGR ventil. Ta je vedno bol zapacan in se vedno bol zatika. Kolk in v kakšnem položaju se zatika je odvisno od zapacanosti, temperature in položaja zvezd.