Laguni se na 89 začne odpirat, na 101 pa je do konca odprt.NejcZ napisal/-a:Konstantno mora bit na 90 ko enkrat pride do tja. Vse kar je drugače ni vredu.
Lagunca 2 ph1
Ko prideš na meet bomo testirali. Audio Cd pa v vsakem avtu eden in isti komad. Pa bomo potem videli kaj je koliko toli ok.
GOOGLE zihr ve!!!!!!!!!! Zato se googlajmo.
http://rsslo.nagradne-igre.si/igra/2920 ... 3ce0d2daf8
http://rsslo.nagradne-igre.si/igra/2920 ... 3ce0d2daf8
No, ker ni nikoli dougcajt....Ko je avto mrzel malo cvili izpod havbe, verjetno je en napenjalc mal adijo reku? Na standgasu samo, ko daš gas ali se pa mašina segreje je pa ok.
To je verjetno od mikrojermena napenjalc ne? In zdaj gledam na herkulesu in napenjalc stane 120€
Se pa dobi posebej vodilo in pride 37€.
http://www.herkules.si/index.php?productID=48095
http://www.herkules.si/index.php?productID=48096
Hudič je to, ker je bil na glavnem servisu pred 15k km.
To je verjetno od mikrojermena napenjalc ne? In zdaj gledam na herkulesu in napenjalc stane 120€
http://www.herkules.si/index.php?productID=48095
http://www.herkules.si/index.php?productID=48096
Hudič je to, ker je bil na glavnem servisu pred 15k km.

- lukeatluke
- Prispevkov: 660
- Pridružen: 18 Maj 2010, 17:46
- lukeatluke
- Prispevkov: 660
- Pridružen: 18 Maj 2010, 17:46
Sem ravno v času servisa in me zanima, če je to prava stvar? Glede na to, kake so cene pri nas: http://cgi.ebay.co.uk/RENAULT-LAGUNA-MK ... _500wt_922
S poštnino skup dobrih 25€.
Me pa zanima, kdaj naj bi turbo "potegnu". Po občutku cukne nekje pri ~2300 obratov. Ni to malo pozno?
S poštnino skup dobrih 25€.
Me pa zanima, kdaj naj bi turbo "potegnu". Po občutku cukne nekje pri ~2300 obratov. Ni to malo pozno?

Najboljše, da na servisu vprašaš za številke delov.
Pri meni recimo, ker je II ph.2, je filter olja drugačen kot pri ph.1 in me je prodajalec na to opozoril.
Meni turbo cukne nad 1500 do recimo 1800, pol mal neha in spet zaživi nad 2000. Mislim, da je ERG kriv, ker vlečt bi mogu zvezno od 1500 naprej.
Pri meni recimo, ker je II ph.2, je filter olja drugačen kot pri ph.1 in me je prodajalec na to opozoril.
Meni turbo cukne nad 1500 do recimo 1800, pol mal neha in spet zaživi nad 2000. Mislim, da je ERG kriv, ker vlečt bi mogu zvezno od 1500 naprej.
Renault Laguna Grandtour Dynamique Lux 1,9 dCi + Renault Clio II Storia 1.2 16V + Renault 4 GTL Gordini to-be + EX Renault Clio 1 1.2 RT + EX Renault 19 1,4 TR Europa
Vsi z veseljem servisirani pri Astilbi!
Vsi z veseljem servisirani pri Astilbi!
Moram angleža vprašat, ker pri nas je sam naftni filter okol 50€, če se ne motim - vsaj tolk je mama dala. Pri meni je kar mrtu nekje do 1500, potem vleče in ja...potem pač vleče do tam 2300 in nato cukne. Samo a nebi v primeru egr ventila kaka lučka svetila? Kaj pa tisti senzor pritiska turbine al nekaj takega?drhouse napisal/-a:Najboljše, da na servisu vprašaš za številke delov.
Pri meni recimo, ker je II ph.2, je filter olja drugačen kot pri ph.1 in me je prodajalec na to opozoril.
Meni turbo cukne nad 1500 do recimo 1800, pol mal neha in spet zaživi nad 2000. Mislim, da je ERG kriv, ker vlečt bi mogu zvezno od 1500 naprej.



