Renault Klub Slovenija Forum

Js sm mel sezono in pol gor eskimo s3 195/50/15,mi je bla zelo slaba guma,po mokrem ni drzala nic po suhem neka srednja stvar po senegu pa tudi ena sredna stvar.Drugih res nisem probal ampak sem se odlocil da jih ne dam gor niti na golf 1.Zdrzale pa so mi 21.000 km..Sm jih pa uporabil do zic XD

Pozdravljeni!
Zdaj ko izmenjujemo informacije glede gum pa me zanima kaj mislite o NALITIH GUMAH - obnovljenih dobijo se v več različnih profilih naprimer Michelin Alpin, Semoerit, ... seveda so cenovno bolj ugodne. Saj če razmišljam da vozim Eskimo s3 štiri leta in jo moram zamenjat ker postane ne uporabna potemtakem bom razmislil o nakupu nalite gume z profilom Michelin Alpin ali kaj podobnega. No za primerjavo pred Eskimo s3 sem vozil z gumami Eskimo S2 podoben profil kot ( mislim ) Semperit pa se mi zdi da je guma bila boljša. Napisat pa moram da sem jih imel na audiu 80 in še kasneje na kangoju katerega še danes vozim. Gume so bile stare cca 7 let in so bile že res trde.
Kaj menite o teh nalitih gumah ima kdo kakšne informacije. Lp

sam nalitih ne, pol je pomoje vseeno ce kitajske kupis eni se mate pa res radi

Kupiš si Michelin, če nimaš denarja pa Kleber ali Uniroyal iz iste divizije pa starejše gumene zmesi. Ostalo je novo in na testih O.K., po eni sezoni pa trdo in bulasto. Nalite gume so pa za Golf I in II.

jurre napisal/-a:sam nalitih ne, pol je pomoje vseeno ce kitajske kupis eni se mate pa res radi

To niti pod slučajno ni res kar praviš... Če ne drugega, tovornjaki imajo v veliki večini nalite/obnovljene...

Moram pa še sam pridati prispevek glede gum:
na Modusu imam nove Fulda Montero 3 (165/65*15) in sem kar razočaran nad njimi. V snegu mi je pri nizki hitrosti (do 40 km/h) avto odneslo iz ovinka (podkrmarjenje)...
Na Scenicu ima Sava Eskimo HP (205/60*16) in nimam pripomb. Dobro drži ceste v suhem, mokrem, plundri in tudi na snegu. Malo sem bil v dvomih, ker je nova... GY UG7+ je bila sicer malenkost dražja, ampak GY UG sem videl kakšen poden je...

vem da imajo, potem pa gledas ostanke gum po avtocesti, ko se jim olupijo ali pa jim gumo razgoni... ne hvala za tako gumo.

robertp napisal/-a: ampak GY UG sem videl kakšen poden je...

Pojasni malo to.

tisti ki reče da je GYUG7 poden, pa res ne vem kaj bi rad. Sam sem vozil omenjeno gumo 3 sezono in guma je vrhunska, po mokrem, suhem, zasneženem. V glavnem top guma in niti ne cenovno tako draga.

morph napisal/-a:tisti ki reče da je GYUG7 poden, pa res ne vem kaj bi rad. Sam sem vozil omenjeno gumo 3 sezono in guma je vrhunska, po mokrem, suhem, zasneženem. V glavnem top guma in niti ne cenovno tako draga.

Moja mat jo je imela 5 let. Zakon guma!

@Primož five in jurre. Napisala sta točno to kar tudi sam mislim.
Dejansko kot pravi jurre smešni so ljudje, ki pravijo: pa saj se počasi peljem pa za tisto kar se jaz vozim je eskimka vrh glave. Ampak noben ne pomisli, da mu bo morda ravno takrat enkrat na zimo, ko se pelje skočil otrok na cesto.. Recimo če si pogledate malo teste (vsem ne gre verjeti, določene zadeve so popolnom konstruktivne in korekte in tudi veljajo) - recimo, ko avto obut v gume npr. UG7+, alpin A4 ipd že stoji, ima avto s slabšimi pnevmatikami v tej isti točki še okoli 15km/h. Pri višjih hitrostih se pa to samo stopnjuje. In ja je važno a nabiješ pešča ki nenadoma steče pred avto s 20-25km/h ali s 45.
@Nalite gume: kdor misli da je nalita guma dobra naj se raje ne vozi! Point pri gumi je v zmesi same gume in ne v profilu - zato tudi recimo UG7+ ali pa Nokian kot jih je jure omenil trajajo dlje in so 5 sezono še čisto ok če jih pravilno skladiščiš po možnosti namažeš še s kakšnim sredstom, da jih malce zaščitiš... In na koncu v desetih letih zamenjaš dva kompleta zimskih gum kjer je en komplet 20eur dražji od Eskimota, Eskimov pa v 10letih zamenjaš 3 komplete ziher. In sedaj se vprašajmo: kdaj smo prihranili? na kratki rok 2krat po 20eur na dolgi rok pa en komplet eksimov. Kaj je ceneje tu in kaj dražje računajte sami.. V končni fazi recimo jurre konkretno bo vedel o čem govorim: Pilot exalto se neprimerno bolje drži v mokrem kot recimo Eagle F1. Pa nobena guma ni slaba a PE je boljša. Pa bi po profilu rekel ravno kontra. Zakaj? Pilot exalto ima čisto klasičen profil med tem ko je F1 smrečica. Na ac splavata pri približno istih hitrostih, mogoče F1 kakih 5-10km/h več zmore, a bočni oprijem na mokri cesti pri PE je višji. Nalite gume imajo samo različen profil, sama zmes ''nalitka'' je pa isti drek a kupiš nalite UG7+ ali pa savo s1/2/3. Samo da ti bo ug7+ zaradi zasnove profila mogoče malenksot bolje odvajala vodo. That's it! Kupovanje nalitih gum, je še večja brca v temo od nakupa eksimčka.
@robertp: ti veš kakšen pritisk vrši kamion na eno gumo? Veš zakaj priporočajo pri avtih da kupujemo zimske gume čim ožje kot dovoljuje homologacija? Veš tudi zakaj imajo pri rallyu čisto tanke pnevmatike kot da bi imeli od šajtrge širino gum? Če si znaš odgovorit na vse te zakajčke, potem tudi veš zakaj pri kamionih niti ne vpliva tako na grip nalita/nova guma. Čeprav sigurno malo vpliva a ne toliko kot pri avtu. Je pa res kot pravi jurre, nalito gumo dostikrat raznese.
Pa še to: sicer ne morem nič rečt o tem ''tvojem'' ovinku ker ne vem pod kakim kotom je. Bi pomagalo da ga objasniš da vidimo o čem ''ide pjesma''.
Še za razmislek: koliko je velika površina vseh štirih gum, oz koliko je velika površina s katero nas gume držijo na cesti? Manjša od lista A4 papirja.
Sedaj pa pod avto postavite A4 list pa si predstavljajte da vas taka površina drži na cesti da ne končate v jarku.
Tole recimo (verjetno je marsikdo že videl od vas a vseeno) nastane po predrtju gume - recimo nalite gume so še toliko bolj nagnjene h tem da jih raznese: http://matjaz.wordpress.com/2006/12/17/ ... rtju-gume/

djordjevic napisal/-a:

robertp napisal/-a: ampak GY UG sem videl kakšen poden je...

Pojasni malo to.

UG GY proti Michelin PA2. Primerljiva avta (Passat z GY in moj GS z Michelinkami). Oboje rabljene 2 leti (2 sezoni).
Zavorna pot na spolzki podlagi (sneg) skoraj 100% daljša z GY.
Vodljivost slabša v ovinkih.
Spodnašanje zadka - Passata je reševal ESP

Test: Vransko, tečaj varne vožnje.

Ja ne vem, očitno če so savske gume tko zanič, še dobr da sm živ. Glede na to da na njih vozim že od kar mam vozniško dovoljenje (beri 5 zim).

vsak hvali svoje. tako pač je za vsako stvar

sem imel Savo s3. nimam kej rečt... za po snegu super guma. ampak ravno tisto zimo, ko sem imel savo gor ni blo snega sem jih zradiral do žice skor. preveč se obrablja... ali pa je bila kriva moja vožnja

Pozdravljeni! Morda mi lahko kdo zaupa lestvico zimskih gum, saj ugotavljam da imate veliko več izkušenj z zimskimi gumami. Hvala za odgovore.