treo wooferji, ground zero ojacevalec.
konkurenca je bla spl dynamics, digital design, hifonics,...
je pa bla to letos moja zadnja tekma v db dragu ker imam show avto (torej na musko nastiman avto).
in 144dB ponavljam letos ni enako kot 144dB pred dvemi leti oz. lani.
drzte dans pesti za cromo (update z velikimi slikami)
nikakor, ponavadi so kiste za db drag konstruirane da samo na eni doloceni frekvenci pritisnejo, vse druge frekvence pa so cist mimo in se pri spuscanju frekvenc na woofer ki ni v pravi skatli lahko kar kmalu pokadi.
to velja za moci nad 1kW...za normalne wooferje v stilu kenwooda lahk z njimi delas celo stalo ker nima noben kakih velikih watov na njih obesenih in tudi skatla ni nujno da je pravilna.
pri moceh nad 1kw se pa to pozna ce ne prej po vonju v avtu ker na tekmah so ponavadi vsi zvocniki nalozeni z 2-5x nazivno mocjo...
trenutno svetovni rekord z 2x30 cm wooferji drzi moj "so-teamovc" Bine, dosegu je pa 156.3 dB v nemciji z 8kW na enem subu ki mislim da ima deklarirano 2 kw.
to velja za moci nad 1kW...za normalne wooferje v stilu kenwooda lahk z njimi delas celo stalo ker nima noben kakih velikih watov na njih obesenih in tudi skatla ni nujno da je pravilna.
pri moceh nad 1kw se pa to pozna ce ne prej po vonju v avtu ker na tekmah so ponavadi vsi zvocniki nalozeni z 2-5x nazivno mocjo...
trenutno svetovni rekord z 2x30 cm wooferji drzi moj "so-teamovc" Bine, dosegu je pa 156.3 dB v nemciji z 8kW na enem subu ki mislim da ima deklarirano 2 kw.
Fiat Coupe 2.0 16V Turbo SOLD
Volvo 850 2.3 T5 20V Turbo SOLD
Renault Laguna 2.0 RXE '94 SOLD
VW Passat 1.8 20V Turbo Variant
Renault Express 1.4 RT '99
Bine in nov svetovni rekordcroma_man napisal/-a:nikakor, ponavadi so kište za db drag konstruirane da samo na eni doloceni frekvenci pritisnejo, vse druge frekvence pa so cist mimo in se pri spušcanju frekvenc na woofer ki ni v pravi škatli lahko kar kmalu pokadi.
to velja za moci nad 1kW...za normalne wooferje v stilu kenwooda lahk z njimi delaš celo štalo ker nima noben kakih velikih watov na njih obešenih in tudi škatla ni nujno da je pravilna.
pri moceh nad 1kw se pa to pozna ce ne prej po vonju v avtu ker na tekmah so ponavadi vsi zvocniki naloženi z 2-5x nazivno mocjo...
trenutno svetovni rekord z 2x30 cm wooferji drži moj "so-teamovc" Bine, dosegu je pa 156.3 dB v nemciji z 8kW na enem subu ki mislim da ima deklarirano 2 kw.
Sicer pod nemsko zastavo, pa jebiga
Chip
Jah qrc .. celo zimo prpravlu avto, skakat pa pozabuChip napisal/-a:Bine in nov svetovni rekordcroma_man napisal/-a:nikakor, ponavadi so kiste za db drag konstruirane da samo na eni doloceni frekvenci pritisnejo, vse druge frekvence pa so cist mimo in se pri spuscanju frekvenc na woofer ki ni v pravi skatli lahko kar kmalu pokadi.
to velja za moci nad 1kW...za normalne wooferje v stilu kenwooda lahk z njimi delas celo stalo ker nima noben kakih velikih watov na njih obesenih in tudi skatla ni nujno da je pravilna.
pri moceh nad 1kw se pa to pozna ce ne prej po vonju v avtu ker na tekmah so ponavadi vsi zvocniki nalozeni z 2-5x nazivno mocjo...
trenutno svetovni rekord z 2x30 cm wooferji drzi moj "so-teamovc" Bine, dosegu je pa 156.3 dB v nemciji z 8kW na enem subu ki mislim da ima deklarirano 2 kw.
Sicer pod nemsko zastavo, pa jebiga
Chip
Drugac pa res .. svaka mu cast ! Obvlada !
LP FRooT!
aja, za vse ki ne poznajo toliko teh novih pravil merjenja je to po starem metru celih 164 - 165 dB v avtu z 2x 30 cm wooferji kar pomeni da je bolhca bla 0 od 0 v primerjavi s tem. Avto je bil res fiat panda ampak cisto vozen in normalno izoliran po pravilih.
V twingotu pa pritisne 2 dB manj torej 154 dB oz. 161 -162 po starem
V twingotu pa pritisne 2 dB manj torej 154 dB oz. 161 -162 po starem
Fiat Coupe 2.0 16V Turbo SOLD
Volvo 850 2.3 T5 20V Turbo SOLD
Renault Laguna 2.0 RXE '94 SOLD
VW Passat 1.8 20V Turbo Variant
Renault Express 1.4 RT '99