temperatura motorja

[R19]

ja.. zakaj se ti pa pol motor prej ogreje z ugasnjenim gretjem..kot pa z prižganim?

v usakem "učbeniku" piše da ni priporočljivo da, ob mrzlem motorju takoj prižgemo gretje na pouno, ker se motor počasneje ogreje.. kar seveda spet ni dobr.

dej mi pol ti povej tvojo razlago, zakaj mu na mestu pade kazalec za temperaturo(ob polnem gretju kabine).. in zakaj unmu isto pada temp. ko se pelje po klancu navzdol?

Prej in počasneje sta besedi ki pomenita da je motor kjub temu"močnejši" pri gretju vode za hlajenje, kar odgovori tudi na tvoje zadnje vprašanje da ni to to
Nisem še videl da bi temperatura nihala neglede na to kaj počneš, če je bil termostat popolnoma zaprt,
Če se pelješ navzdol motor (razen najnovejših ko je poraba navzdol brez gasa res 0) deluje pod prostim tekom(se ustvarja toplota)kjub temu da ni gasa, in če je termostat zaprt motor ne hladi nič, razen gretja kabine ki pa ni tako velik porabnik da motor nebi dohajal segrevati izgubljene temp. ki jo znižuje gretje

Nevem, moje mnenje, ne ljubi se mi več razmišljat, pisat o tem, naj bo koker hoče

[Edoedo]

haha.. sej ogreu se bo zato ker ga voziš.. in šopa več bencina kokr pa če stoji ..in tut več "greje" ampk dobr nima veze men se tut več neda. naj bo kokr če bit...
ampak sam še to.. če se ti peleš po klancu navzdol v prestavi.. avto ni v prostem teku .. če bi bil v prostem teku bi bila poraba 0,7l/h.. al kokrkol naj že bo...ker je poraba nična tut nč benzina ne vbrizgava in tut ni nobene "eksplozije" .. zato tut ne prizvaja toplote ..in se tut mašina hladi ... nvm probi gdaj na medvoški klanc itd dol z recimo četrto prestavo 60km/h brez gasa.. boš vidu da kazalc mal pade..al pa nevem kšn 2, 3, 4, kilometrski klanec.. še vsak auto k sm ga pelu je blo tko..

poraba pri vozžnji po klancu navzdol v prestavi pa ni 0 samo pri najnoveših avtomobilh ..ampk pri vseh ..katerim vbrizg bencina uravnava računalnik.

LP

[kmetek]

Torej če se pelješ po klancu navzdol v prestavi avto ne pokuri nič bencina? Ga nič ne vbrizga? Zakaj pa pol ne crkne če sklopko pritisneš?

[Edoedo]

in zakaj bi crknu k sklopko prtisneš?

[dolenc]

Ker bi se po logiki bati ustavil, ker ni bencina oz. eksplozije.

[lament]

Vztrajnost vas matra

LP

[dolenc]

Bi morali imeti en KAKO DELUJE... "forum" odprt, kjer bi kdo ki zna pojasnil nam ki ne zastoopimo

[concorde]

Bi morali imeti en KAKO DELUJE... "forum" odprt, kjer bi kdo ki zna pojasnil nam ki ne zastoopimo

Saj je čist enostavno. Vsak motor ima senzor, ki meri obrate motorja in ko obrati padejo pod določene z programom, se prične ponovno vbrizgavanje goriva (podobno kot motor drži obrate v prostem teku). Pri mojem je ta meja nekje pri 1350 obr.
če naredite preizkus in začnete zavirati z motorjem (spustite pedal za plin) pri >2000 obr in ko obrati padajo se nato občuti (vidi na obratomeru), kje začne motor ponovno dobivati gorivo.

[Edoedo]

eh.. ta tema o vožnji po klancu navzdol in porabi bencina ..je bla že tokrat obdelana ..da brezvzee govort.. in kkšni pa šekr ne dojemajo kako to gre... brezveze govort..
sej je concord use lepo razložu

[ant-dj]

Pri nas imamo 2 cliota, ki imata enake mašine, in sicer 1,5 DCI 70.

Prvi avto je letnik 2006, drugi pa 2009. Razlika je v opremi saj je starejši dynamique, nov pa expression. Novi je tudi karavanček.

Star avto ima 80k km nov pa pod 15k km.

Glede na to, da so mašine praktično identične, bi moralo biti takšno tudi delovanje, kar pa sploh ne drži.

Starejši avto prede kot mucka, novi pa je ko traktor. Druga stvar, ki sem jo opazil je tudi, da se starejši avto mnogo prej segreje in tudi drži bolj konstantno temparaturo motorja. Pri novemu se mašina komaj segreje na polovico pa že pade če se voziš po kakšnem klančku navzdol.

Moti me predvsem to, da ne segreje notranjost tako kot stari.

Ali je možno, da je z novim že kaj narobe in bi bila potrebna zamenjava kakšnega dela? Mislite, da je možna takšna razlika le med različnimi opremami?

Hvala

[dunstar]

Kako hitro se vam avto segreje na delovno temperaturo? Js mam laguno 2 1,9 dci in to se zgodi prekleto hitro, kot pri kakšnem bencinerju. A ne potrebuje dizel 2 do 3 x dlje da se segreje, seveda pri isti zunanji temperaturi.

[ant-dj]

Nov clio potrebuje nekje 15 min vožnje po mestu, da se segreje na normalno temperaturo (zunaj nekje -5).

[bfranc]

No da se še enkrat oglasim.Tud men se mašina ne ogreje na delovno temperaturo, ko je - 15 po 20 km vožnje oz. se cager sploh ne dvigne na 50 st. kar je najnižja točka na števcu, pa čeprav je avtomatik in imam klance pa je letnik 2006 z 140 KM( znamke ne bom pisal).Žena ki ima cliota 1.5 dci pa se ji ogreje že po 10 km vožnje.Finta je samo v tem, ker ona ima dodatno gretje vode ( v eni od tem je bilo o tem govora - 4 svečke na cevi , oglas iz avoneta), jaz pa ne.Pa pri meni je termostat na drugi strani - to se pravi na vhodu vode v blok namesto in izhodu, tako da del tople vode gre v hladilnik.Tako da sem tudi sam brez veze menjal termostat, ker sem mislil da je krivec on.

Vsako novo spraševanje o tem je brez veze, ker je treba najprej pogledati sistem kako kroži voda pa šele potem to reševat.Obstaja pa ena preprosta rešitev, ki je vsem znana iz starih časov - pokrivanje hladilnika kot smo to počeli na 101, jugotu, pa kakšen star TAM.... .

[laguna484]

Hvala vsem za odgovore!

Lp

[Stupo]

Po parih letih in določenih kilometrih je čisto normalno da hladilna tekočina izgubi svoje sposobnosti, termostat se ne odpira in zapira kot bi se mogel, pa tudi pečka za gretje in hladilnik se zabašeta.
Zato se opazi nihanje pri temperaturi, slabo gretje, itd...
Za začetek pomaga čiščenje hladilnega sistema pod pritiskom, če temperatura precej niha tudi menjava termostata (~15€).
Če se motor segreje, gretje pa ne deluje je pa največkrat zapacana pečka - na žalost pride v poštev le menjava, ker jo je nemogoče sčistiti. Cena nove pečke je pa okoli 50-100€, odvisno od avtomobila.
Avtomobil se pa najhitreje ogreje med vožnjo, veliko hitreje kot v prostem teku. Nekateri novejši dizli imajo tudi električni grelec in se notranjost segreje veliko hitreje.

Pri ročnih menjalnikih je tako, da motor nad določenimi obrati ne rabi popolnoma nič goriva, zato se tudi ne segreva.
Lep primer je naprimer spust iz Pokljuke. Ker nekaj kilometrov zaviraš z motorjem, temperatura olja in hladilne tekočine pade.

Pri klimi je pa spet odvisno od same klimatske naprave. Pri nekaterih se ventilator vklopi hkrati z vklopom klime (največkrat ročna klima), pri drugih se pa ventilator vklopi, ko se temperatura v sistemu poveča (avtomatska klima), oziroma se obrati ventilatorja prilagajajo temperaturi. Nekateri imajo ločen ventilator za klimo in hladilni sistem, drugi pa en ventilator, ki hladi oboje hkrati.