Renault Klub Slovenija Forum

WarpedOne napisal/-a:Kar si naredu, se ne dela - ker če prej ni zaribal, bi ti lahko sedaj.
Z več sreče kot pameti si samo pogruntal, da še ni zaribal. Sedaj pa lepo do mehanika, ki ve kaj dela in naj pogleda in uredi stanje.

Glede avta - 1.9dCi v meganu je precej enak 1.9dCi v laguni. Tudi letnik ni važen, edina pomembna razlika za izbiro olja je samo al maš DPF al ga nimaš.

V 1.9dCi brez DPF spada Elf Excellium.

Zagon motorja sta mi svetovala 2 mehanika.

Podatki o Excelliumu ( kako naj vem, da paše v moj dCi ? )
http://www.lubadmin.com/upload/produit/ ... 1/6342.pdf

Tole si ti priporočal ( RN0720 )..čeprav je za vozila z DPF, ki ga moj avto nima.
http://www.lubadmin.com/upload/produit/ ... 1/6963.pdf

Kaže , da je po dokumentaciji na tej strani
primerno olje, ki ga je navedel uporabnik joztom

http://www.lubadmin.com/upload/produit/ ... 1/1021.pdf

lp

Če vetrnica ni šla po ohišju, potem menjaj ležaje in tesnila turbine. Obenem se obvezno čistijo oljni vodi za mazanje. Malo naštudiraj priporočila iz navodil za obnovo turbin.

Zagon motorja sta mi svetovala 2 mehanika.

Kaj bi ta dva mehanika rekla, če bi ti sedaj mašina zalaufala na olje in ušla proti 6k RPM ter dokončno zaribala? Dvomim, da bi ti častila mašino. Drugega kot "menjaj mehanika" žal ne morm rečt

Tole si ti priporočal ( RN0720 )..čeprav je za vozila z DPF, ki ga moj avto nima.
http://www.lubadmin.com/upload/produit/ ... 1/6963.pdf

Reku sm RN 720 ali RN 710 in da preveri v knjigi, ker da pišem po spominu.

Vseh 215k na Laguni 2 so mi nalival Excellium (l se pa narobe spomnem in sm zamešal z Evolution. Ni izključeno. Pod črto je važno, da olje ustreza zahtevanim specifikacijam.

joztom napisal/-a:Če vetrnica ni šla po ohišju, potem menjaj ležaje in tesnila turbine. Obenem se obvezno čistijo oljni vodi za mazanje. Malo naštudiraj priporočila iz navodil za obnovo turbin.

Hvala. Ne bom nič sam delal. V torek gre avto prijatelju mehaniku, pogledal bo kaj je s turbino , snel bo karter in pogledal kakšna je situacija z oljno črpalko in tako naprej. Je izkušen in je precej "turbinskih" problemov obdelal. Nerad ga zaposlujem, ker mi noče računati, jaz pa zaenkrat nimam priložnosti, da mu kako povrnem .

WarpedOne napisal/-a:

Zagon motorja sta mi svetovala 2 mehanika.

Kaj bi ta dva mehanika rekla, če bi ti sedaj mašina zalaufala na olje in ušla proti 6k RPM ter dokončno zaribala? Dvomim, da bi ti častila mašino. Drugega kot "menjaj mehanika" žal ne morm rečt

Saj sta me opozorila in sem zalaufal v 4.prestavi, držal sklopko in kontakt ključ in čakal, da mašina zatuli

Sicer, šlo je za par sekund, bilo je dovolj, da vidim če prižge in kakšen je zvok.

Turbina je zamenjana, avto je zalaufal in lepo teče. Ko se segreje se na štandgasu - prostem teku prižgeta lučki STOP in OLJE ( kantica ) .

Očitno je zadeva s pritiskom olja resna in turbina ni vzrok . Ima kdo idejo kaj bi lahko bilo narobe. Razmišljam..., če bi bila oljna črpalka , ali sito na njej zapacano , zakaj se prižgeta lučki samo ko je segret ?

lp

Ali je bilo olje zamenjano ob zamenjavi turbine?. če ni bilo ga takoj zamenjate. Mogoče je to problem. Drugače pa pomerite pritisk olja hladnega in segretega.

Dva mehanika maš, turbino si zamenjal in še vedno moraš po forumih spraševat zakaj zadeva ne dela OK?

Prosim, da ob prodaji avtomobila kupcu poveš, kateri strokovnjaki so ga servisiral ...

WarpedOne napisal/-a:Dva mehanika maš, turbino si zamenjal in še vedno moraš po forumih spraševat zakaj zadeva ne dela OK?

Prosim, da ob prodaji avtomobila kupcu poveš, kateri strokovnjaki so ga servisiral ...

Ne vem zakaj se oglašaš, ti je dolgčas ? Saj dosedaj nisem opazil, da bi povedal kaj uporabnega in si bolj hotel pokazati, kako velikega imaš.

Avto je pri mehaniku, ki bo zagotovo rešil zadevo. Kar ne pomeni, da je nenavadno, če sprašujem po forumih, saj le ta ni namenjen samo tistim, ki sami popravljajo svoje avtomobile. Se motim ?

Glede prodaje naj te ne skrbi, imam servisno knjigo in vso dokumentacijo o dosedanjih popravilih vozila ( 90% na uradnem servisu ) . Sploh nisem oseba, ki bi kaj prikrival, kvečjemu obratno. Prejšnji teden, preden sem resno preveril kaj je z avtom sem imel oglas za prodajo točno 5 minut, potem sem ga umaknil, ker je interes bil prevelik.

Škoda za čas, ki si mi ga vzel, ampak nekaj sem moral napisati, to je močnejše od mene

Oglašam se, ker mam poln K pametnjakovičev ki pacajo po avtu, ko pa prodajo in nova stranka nabaše na gnilo jajce, je pa kriva firma.

Svoja vprašanja naslovi na mehanike, ki ti šraufajo zadevo. Ti bodo znali najbolje odgovorit, ker gledajo v konkreten primerek. Tuki mamo samo tvoj anegdotičen opis, sklepanje na podlagi njega pa meji na šloganje.

Nasvet da, "zalaufi pa boš vidu če dela" je živ dokaz, da so tvoji mehaniki navadni šalabajzerji. To ni odgovoren odnos do zadeve, ki je v okvari.