Stran 3 od 3

Objavljeno: 19 Dec 2008, 21:01
Napisal/-a clio82
ni nobenega ki bi mi lahko pomagal s testerjem?

Objavljeno: 20 Dec 2008, 09:42
Napisal/-a BRUKI
Ce bi bil v mb bi ti vnesel kode novih sob....tako pa si malo dalec.

lp

Objavljeno: 20 Dec 2008, 10:19
Napisal/-a Ziiga
kje pa stoji avto? :)

Objavljeno: 20 Dec 2008, 12:10
Napisal/-a bfranc
Ven odsravfaj grelne svecke, nato vzigaj motor, pa bos videl, ce ti vbrizgavajo v pravilnem vrstnem redu ker se bo cez luknje od grelnih delala meglica.Samo po mojem nimas motorja v fazi.

Objavljeno: 20 Dec 2008, 13:01
Napisal/-a clio82
Ziiga napisal/-a:kje pa stoji avto? :)
ljubljana siska :D

@bfranc:meglica se ze dela,samo nevrjamem da ima kdo
tako oko da ugotovi zaporedje vbrizba pri 500 obratov na minuto
drugace je pa motor v fazi sigurno,imam orodje za fiksiranje gl.gredi in
za fiksiranje odmicne jermenice,tako da ni niti milimetra dvoma o tem :wink:

ziiga kaj pravis potem,lahko kej zrihtas?ne bo zastonj :D

Objavljeno: 20 Dec 2008, 13:03
Napisal/-a clio82
aja ce bi pa hotu na roke zavrtet motor da vidim zaporedje vbrizga
potem ne bi bil dovolj velik tlak v sistemu da bi sobe delovale

Objavljeno: 20 Dec 2008, 14:32
Napisal/-a bfranc
saj ni 500 obratov prej 250.Ce stopis pred motor pa da ti nekdo vziga se vidi kdaj katera soba vbrizga nafto.Sploh pa za nove motorje brez testerja ne mores nastavit faze, dovolj je ze milimeter pa ne dela.Vsaj tako je na moji octavii, kjer se faza nastavi s pomocjo testerja.Ce pa imas moznost fine nastavitve, pa probaj nastavit sam milimeter ali dva naprej ali pa nazaj - ce imas visokotlacno crpalko oz. toliko casa da motor zalavfa.

Objavljeno: 20 Dec 2008, 14:48
Napisal/-a clio82
bo kar mal vec obratov ce ni grelnih sveck notri,ker ni upora/kompresije :) .na vseh 4 ven uhaja meglica,samo ko se motor
vrti ne morem vedt v katerem polozaju je motor oz posamezni bat.ocitno
brez testerja ne bom nikamor prsu

Objavljeno: 21 Dec 2008, 19:36
Napisal/-a Ziiga
Se bom jutri pozanimal, do siske bi verjetno lahko skocil, da vnesemo kode. Drugace pa kot je nekdo v debati rekel, tukaj je motor taksen, da dejansko tudi orodja za fazo ne rabis. Naredi se cahne, na pumpi, jermenici in glavni gredi. To vse skupaj sestavis in ne sme biti nic narobe. Edino montirno orodje, ki mi je znano za ta motor je obicni blokirni stift, ki se vstavi v blok motorja, da blokira glavno gred ter stift, ki blokira jermenico odmicne gredi. Jermenico pumpe je pa potrebno NUJNO zacahnati.


Ti jutri sporocim, ce si bom lahko izposodil

:wink:

Objavljeno: 21 Dec 2008, 20:03
Napisal/-a clio82
ok super :)

drugace pa pocahnt nisem mogu,ker sem dobil posebej blok in glavo,
pumpa je pa moja,mel sem pa stift za jermenico odmicne gredi in
stift za glavno gred,za pumpo sta pa dve oznaki na jermenu ki se morata poravnati z zarezami na jermenici odmicne gredi in rail pumpe.
sej druzga ni,sej ni rocket science :x-mas: