Renault Klub Slovenija Forum

tukaj se bo se zrak bol segrel

Lej tko ti bom reku. Nekateri avtomobili majo ze serijsko dobro narejeno, treba samo mal zmodificirat pa ne rabs nobenga konusnega filtra. Res pa je da vecina pa tega nima. Ce bos dajal rostfrei cevi (MDM je drag, drugega pa zal ne poznam v Lj) bi ti priporocal, da naredis res dobro, se pravi da bo res zrak izven okolice motorja tisti ki ga bo motor vlekel vase.
Rostfrei, aluminij ind. "kovine" imajo zelo veliko toplotno prevodnost, kar pomeni, da se npr. alu cev zelo hitro segreje in oddaja toploto (vendar posledicno tudi zelo hitro shladi)...uglavnem, da ne bom dolgovezil, ce je dobro narejeno je cisto vseeno ali je "kopalniski program" plasticnih odtocnih cevi ali Alu, Rostfrei, itd. Se vedno, po mojih izkusnjah pa je najbolsa mehkejsa plastika (original). Vazno je samo da je napeljano tam kjer ne prihaja zraven topel zrak od izpuha, motorja,...
Se slike kako sem jest to probaval na clio-tu:

prva zadeva:




No vmes je bla se ena varianta, ki pa se ni najboljs obnesla.

Zdej bi pa prosu da se nekej napise v zvezi s temi filtri, en tutorial al pa neki, k mam se poun kur.. ker je vsaka ta druga tema v zvezi s filtri!!!

mmm jest mislem pol,k bom dau odbijace gor mislem filter cimbolj ven speljat,ne vem tiste cevi bomo ze zrihtal...ne vem zakaj vsi palijo tok na aluminij pa to...ce ti je izgled vazen pol razumem,ce je fajn da ti poka ql sam filter naj bi imel neko funkcijo drugac jaz mislem to za r5...

Tocno tako. Nekaterim je vazen lep izgled, nekaterim zvok, nekaterim pa "performance". Dejansko pa na serijskemu motorju s "sportnim" filtrom ne pridobis nic, oziroma malo. To bi se dal tudi debatirat...pa je brezveze, ker na koncu se bomo spet samo kregali.

Pa se ena slika kaj je zame "serijsko" dobr narejen dovod zraka:



pa samo mal modificiran airbox (pride notr se en aftermarket vgradni filter)

Ne vem kje je problem za R5. Urosr je mel narejeno pa tud mloncar je mel narejeno tak da se je vredu hladilo. A eni bi se kr radi toplo vodo odkrili. Ce mas cev, kot je drmo napisal lahko speljes tud na streho ce hoces. Na r5 speljes na tisto stran kjer mas zdaj dovod hladnega zraka pa bo ne vem kje je problem. Masine ni tam, pa tud vse vroce cevi so na drugi strani.

En primer urosr sam da pri navadni masinci speljes cist tja kjer je maska.


Sem ze v podforumu r5 napisal kar rabis nebom se tu enkrat.

Pa tud mloncar je lepo slikovno predstavo kak lahk naredis z vodovodnim materialom.


Zdaj pa prosim

grda slika ampak ok

primer najblizjega stika filtra z fergijem

oj mateo ne mislim to kot problem...to se bom pol ubadal...loncar pa urosr sta dobr nardila ,sam ce enim pase eksperimentirat pol nej ane...koga briga

Itaq, sam ne vidim kak bi lahko se kak drugace naredil.

uporabnik exr je mel na R5 five narejeno za moje pojme res najbolj funkcionalno:
rf nastavek na uplinjacu, potem cev napeljana v levi sprednji vogal (pred ekspanzijsko posodo) na koncu cevi pa dvojni konus; v manjsi konus pa je napeljal dovod hladnega zraka, ki ga je zajemou spredaj

lepo za pogledat, glasno in uporabno; podobno se pac lahko naredi tud na R19, saj je postavitev delov in motorni prostor zelo podoben kot pri R5

Evo dobil sportni filter in vse kar je potrebno. Montaza bo vrjetn ju3 ker danes nebo casa. Neki me zanima.

Obstaja baje neko cistilo za ta filter. Pa me zanima se da se s cim drugim to scistit? Malo je umazan ker filtra nisem kupil novga bom mel za probo enga od kolega pa bi ga blo treba scistit.

Aja pa se to, cev ima ob strani neko pipico oz. pac nek del. Prodajalec mi je reko da je to za nek pritisk. Oz se tam da gor mali sp. filter. Mi lahko kdo kaj vec pove o tem? Eni majo pac neko cevko gor tam samo. Jaz to razumem da je to samo za olje ce se bi kje slucajno nabiralo noter ali kaj ?

Dajte mal vec povedat o tem.

Citiram:
Ciscenje filtra

Da bi zadrzali dobro filtracijo, je potrebno redno ciscenje in mazanje z oljem. Brez tega bodo zmogljivosti vcasih celo slabse kot pri navadnem filtru. Cistilna perioda je odvisna od voznih okoliscin, priporocljiva pa je na vsakih sest mesecev. Ciscenje sestoji iz dveh delov: ciscenje in naoljenje. Pri ciscenju nalijte nekaj bencina v posodo in vanj namocite filter za 1-2 uri. Nato filter posusite in ga naoljite po notranji strani.

Lahko tak ali ne? To sem prebral tist link od dargdoga.

Notr lahko mal naoljis, predvsem zato da ce pride voda zraven, da se filter cisto ne namoci in da ne pride voda v motor...no to je skor nemogoce, pa tud ce, ne bo nc narobe Water injection Nc skrbet za vodo.

Drmo napisal/-a:Notr lahko mal naoljis, predvsem zato da ce pride voda zraven, da se filter cisto ne namoci in da ne pride voda v motor...no to je skor nemogoce, pa tud ce, ne bo nc narobe Water injection Nc skrbet za vodo.

ma mas umetnike k jim rata in pol trdi da mu je zato ker je voda prisla v motor blok razbilo hondas pac. a.com.press

No prav bom uposteval nasvete. Ju3 pa poslikam kak zgleda

Zmontiral filter, vse je lepo in prav ampak nad zvokom sem pa malo razocaran

Tisti mali sp. filter ki si ga omenjal sluzi za filtriranje oljnih hlapov ki pridejo iz ventildeklca in so v originalu speljani nekam v sesalne cevi. ker pac tisto cev odstranis moras zmontirat filter oljnih hlapov, cene imas vso masino od olja. A ni poj bol da je tist mali filter od olja kot pa cela masina mastna!!!