Renault Klub Slovenija Forum

Najboljša rešitev je posamično vpetje in pa gewinde tudi zadaj.

Ja za Clio-ta 1 ni gewind zadaj, mel jih je samo maxi. Mene bolj skrbi to, da ko bo prvi konec bolj konkreten bo zadnji konec kljub tršim amortizerjem živčen kot ku*** in ga bo odnašalo.

Sckhorc upam da ne zameriš...

Nikoli (in mi še vedno) ne gre v glavo, kako lahko AMORTIZER stršaš? Trdoto kolikor vem določajo vzmeti (ki so lahko progresivne, linearne ali degresivne), amortizer pa ti določa HITROST stiska (low in high speed compression) in povratnega hoda (rebound). Gre noter mogoče olje z višjo viskoznostjo, da ne zabija toliko (in s tem zgubiš na kvaliteti pobiranja neravnin)?

Sicer je moje vedenje o vzmetenju bolj iz kolesarskih voda, ampak mislim da so osnove enake.

Hvala za pojasnila

krajšanje batnice, viskoznost olja,....

Krajšanje batnice verjetno zaradi samega nižanja?

točno tako kmetek.

dkrevs: Vse se da narediti, zato sem pa napisal kaj je najboljša rešitev. Drugače pa obstaja kak stabilizator ki je debelejši za zadaj, ker z tršanjem amotrizerjev boš naredil samo drek.

Ja saj jst sem tudi že razmišljal o močnejšem stabilizatorju oz. da bi naredil kar sam doma. Saj je navsezadnje samo "štanga".

Bom kar sliko prilimal..



Jaz bi uporabil kar zadnjo premo od navadne 5ki, naredil gewinde in naredil "koše" (s tem bi bilo največ dela). Seveda bi bila najboljša varjanta tisto kar je Drmo omenil...

če že maš spredno premo uzadi, pa koše, pol še pa se sam "mal" nadgradiš zadevo , pol pa mislim na ni težav več

dkrevs napisal/-a:Ja saj jst sem tudi že razmišljal o močnejšem stabilizatorju oz. da bi naredil kar sam doma. Saj je navsezadnje samo "štanga".

Jaz sem dodal še en stabilizator.

In kakšen je bil efekt?

Kot sem hotel.Avto je zadaj trdi kot sam vrag.Zadnji del se ne nagne lahko rečem skoraj nič..Saj če pogledaš slike iz Krškega track.dey-ja se fajn vidi da v ovinkih je avto skoraj raven glede na druge.

Kako pa se avto obnaša v primerjavi z predhodnim stanjem? Sprednji konec bolj ven nosi?

dkrevs napisal/-a:Kako pa se avto obnaša v primerjavi z predhodnim stanjem? Sprednji konec bolj ven nosi?

Točno tak.Z tem sem mel največ problemov na progi.Sicer mam sprednja kolesa bolj v minusu kot je tovarniško, ampak vseeno mi beži prek nosa.Z tem se bom še malo igral.

Ja, to je zaradi tega, ker je zadaj premočno. Probaj zadaj s tanjšim stabilizatorjem.

PS: Schkorc, se opravičujem za OT in upam, da ti je tak tehnični OT vseeno boljši, kot neko brezvezno nabijanje.