Schkorc oz. moj vozni park skozi cas (LY Clio RS R27)
Najboljša rešitev je posamično vpetje in pa gewinde tudi zadaj.
http://www.enigma-motorsport.si" onclick="window.open(this.href);return false;
Sckhorc upam da ne zameriš...
Nikoli (in mi še vedno) ne gre v glavo, kako lahko AMORTIZER stršaš? Trdoto kolikor vem določajo vzmeti (ki so lahko progresivne, linearne ali degresivne), amortizer pa ti določa HITROST stiska (low in high speed compression) in povratnega hoda (rebound). Gre noter mogoče olje z višjo viskoznostjo, da ne zabija toliko (in s tem zgubiš na kvaliteti pobiranja neravnin)?
Sicer je moje vedenje o vzmetenju bolj iz kolesarskih voda, ampak mislim da so osnove enake.
Hvala za pojasnila
Nikoli (in mi še vedno) ne gre v glavo, kako lahko AMORTIZER stršaš? Trdoto kolikor vem določajo vzmeti (ki so lahko progresivne, linearne ali degresivne), amortizer pa ti določa HITROST stiska (low in high speed compression) in povratnega hoda (rebound). Gre noter mogoče olje z višjo viskoznostjo, da ne zabija toliko (in s tem zgubiš na kvaliteti pobiranja neravnin)?
Sicer je moje vedenje o vzmetenju bolj iz kolesarskih voda, ampak mislim da so osnove enake.
Hvala za pojasnila
Kar izgubim na ravnini, nadomestim v ovinku 
točno tako kmetek.
dkrevs: Vse se da narediti, zato sem pa napisal kaj je najboljša rešitev. Drugače pa obstaja kak stabilizator ki je debelejši za zadaj, ker z tršanjem amotrizerjev boš naredil samo drek.
dkrevs: Vse se da narediti, zato sem pa napisal kaj je najboljša rešitev. Drugače pa obstaja kak stabilizator ki je debelejši za zadaj, ker z tršanjem amotrizerjev boš naredil samo drek.
http://www.enigma-motorsport.si" onclick="window.open(this.href);return false;
, pol pa mislim na ni težav več 
