Operacija: "TURBO"...

[joztom]

Lep tale R21Turbo, legenda, jaz sem imel dolga leta 21GTX, no pa to je isti J7R750 motor brez turbine in brez električne oljne črpalke, da ne zariba turbina. Imam pa še tri knjige od R21, ena francoska celo z načrti od TXI (12 ventiler) in Turbo. Če primerjaš, 21-ke so bile sodobniki prvih Passatov, primitivno opremljenih, še prednji diski so bili enojni in brez hlajenja. Edino enega Passata so imeli, ki je prišel blizu z oznako G60 (Garett) s turbino.
Kaj je s prvim levim kolesom, da ni pokonci, kaj je s previsom?

[Shusuglao]

Elektricna crpalka je za vodo, da krozi ko ugasnes avto. Kot naprimer turbo timer.
Hm ne vem kaj je s kolesom, v zivo sta oba enako nagnjena. Mozno da je objektiv popacil resnicnost ker je bolj na robu slike

[furi]

G60 nima nobene veze z Garett in s turbinami, če že klobasaš čez druge znamke, počni to s pravilnimi dejstvi, ker če ne, izpade smešno

[Shusuglao]

pa se malo izobrazimo
g60 motor ima kompresor G-lader in ne turbine
vw G60 moped https://en.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_G60_engine
kateri passat je imel enojne diske ne vem in se mi ne da iskati, najbrž kakšen zelo basic, vem pa da jih je imela R21 1.4 TL z divjimi 64 konji, delana posebaj za kamenodobni yugoslovanski trg. V razvitem svetu manj kot 1.7 motorja v tem avtu niso poznali, pa enojnih diskov tudi ne

2.0 motor z oznako J7R750, je bil osnova za 2.0 turbo J7R752 motor, ni pa razlika samo v turbini in elektroniki. že na pogled jih z lahkoto ločiš, brez ali z polžem
2.0


2.0 turbo


2.0 12v

[Shusuglao]

v peklu se kepajo, svinje letijo in jaz sem namontiral feltne


prvi vtisi? videti so kot 13 col
pa zadaj malo podrsa čez lepe slovenske luknje na cesti, ampak ni panike, morad bo panika, ko bo kdo debel sedel na zadnjih sedežih, ali pa če bo preveč trupel v prtljažniku




manjka še 130 okrasnih vijakov, očistil in spoliral sem jih šele 24, tako da zna trajati naslednje 4 leta, da pridem do konca

[UrbanD]

Ne pokaže slik :O

[Shusuglao]

Ne pokaže slik :O

pa zdaj?

[a_sist]

Lepo zgleda! Za šraufe pa 10l vina, 5 kolegov pa delovno akcijo vžgat [emoji16]

[Drejchi]

Uuu... mnogo bolje kot tiste roza. Moram pa še v živo vidt. [emoji846]

[Shusuglao]

Lepo zgleda! Za šraufe pa 10l vina, 5 kolegov pa delovno akcijo vžgat [emoji16]

dobra zamisel, ampak že trezen sem preveč vijakov izgubil

Uuu... mnogo bolje kot tiste roza. Moram pa še v živo vidt

odvisno iz katerega kota gledaš, videti so fuuul manjše od rdečih/roza, pa že tiste izgledajo majhne
saj mam že ene 17ke od lagune za drugo sezono, ampak moram še prej poskrbeti za nadmorsko višino prednjega vzmetenja

ima pa zdaj tak proper 80's look, z modelom in z barvo platišč, tako da otroci, v osemdesetih, ali pred 30 leti, uf, brrrrr kako sm star, je bil tak stil čisto sanjski....če si hotel biti glavni v mestu, si moral samo še kakšne plastike dobit z "testarossa" stranskimi zračniki, na vasi so se pa takrat itak vsi vozili z yugoti, ali volovsko vprego, na vola pa težko spojlerje prilepiš

[Mrcina]

A bo kaka slika iz Bohinja

Sem vozil za tabo, ko si obrnil pri zapornici, škoda ker nisem imel prilike te po ramenu potrepljat, sem malemu takoj pokazal legendo, mu je bila takoj všeč...

LP NEjc

[Clio24v]

https://zurnal24.si/avto/v-sloveniji-sm ... mer-320284

[Shusuglao]

hvala za link do članka, moja ažurnost na forumu zaradi zdravstvenih težav malo šepa
so rekli da mam lep avto in da bi ga malo poslikali in kaj napisali, seveda sem privolil



da malo povzamem kaj se je dogajalo čez leto
-najprej sem zamenjal počeno prednje steklo in naročil komplet tesnil ki je bil skoraj dražji kot cela šipa, to zaradi poštnine, gumice in vodila so bila okrog 30€, potem pa še 60€ poštnine
-nove prednje gume toyo R1R sekajo in žagajo, zdaj so stare ki jih imam namontirane zadaj premalo in rit rada pobegne, česar se na smrt bojim, saj sem tako pred leti končal na strehi.
-zaradi novih feltn z manjšim ETjem, zadnja leva guma drsa ob blatnik, dost nadležna zadeva
-zradiral sem zavorne ploščice in nabavil nove enake, EBC yelow stuff, sem zelo zadovoljen z njimi
-da bo motorju prijetnejše, sem naročil boljše olje Total 10w50, ki ni boljše, vsaj ne to ki sem ga jaz dobil. že pred leti sem imel probleme z oljem ki je pakirano v literskih kanticah, od kje to pride in kaj je notri ne vem, ampak avto ga spije kot žejna kamela, ki je ravno opravila tek čez saharo. kadi se nič bolj, smrdi tudi ne, ampak nekam izgine. ker nisem navajen tega čarodejstva, nisem prav pogosto preverjal koliko ga je še v motorju in tako sem na koncu sezone presenečen ugotovil da ga ni več, palčka za merjenje je bila suha, še dobro da ni kaj ribnilo. dolil sem ga cele 3 litre. groza. naslednje leto grem nazaj na elf 10w40 in leclerka
-nov akumulator, ker sem se naveličal porivat vsakič ko sem pustil kontakt pri ugasnjenem motorju več kot 5 minut. nabavil sem ga tam kjer kupujem pašteto in kruh, ima garancijo tri leta. z akumulatorji iz specjaliziranih trgovin imam slabe izkušnje

to je to, avto dela kot raketa, brez težav, čeparv bo letos dopolnil 30 let

[a_sist]

Teb še več dogaja na avtu kot men [emoji3]

Poslano z mojega SM-G960F z uporabo Tapatalk

[Shusuglao]

jaz bi raje videl da bi se manj dogajalo, čez vikend sem ga zapeljal ven iz garaže in opazil da so robovi na feltnah čisto kosmati od oksidacije, očitno sem ga čez neko sol peljal in nisem opazil, tko da bo treba spet dogajati z brusnim papirjem in pasto