Na optiki pa ti pač naštela prvo tko kot mu izpiše na računalniku za dotični avto potem pa mu rečeš da nardi tko kot češ. Štela se pa z excentričnimi vijaki.
Naklon 2 stopinje je ok v kombinaciji z stekanjem 0 torej da so kolesa naravnost. Če ti špuro na optiki še dodatno odprejo, torej da so kolesa malo na ven, bo notranji rob gume pobralo v roku 3 tednov tko da -2 camber in naravnost špura je lih kul vsaj men no...
Clio II ph2 1.2 16V Billabong - sold
Clio II ph2 RS 172 - sold
Clio III ph1 RS 197 F1 Team - sold
Clio II ph2 RS 182 - sold
Clio IV ph2 RS Trophy - sold
Seat Leon Cupra ST 300 4drive - family car
Mitsubishi Lancer EVO VIII MR - weekend car
Kako pa je to pri BMW-jih? Sem glih včeraj na poti iz Zagreba gledal dve X6-ki s tistimi 285 al še več valarji zadaj in podrtimi tako, kot bi imela 1600kg naloženo v avtu...
Kleva, sori, ker ti smetim, sam glih pri tebi vedno naletim na kakšno zanimivo problematiko
drhouse napisal/-a:Kako pa je to pri BMW-jih? Sem glih včeraj na poti iz Zagreba gledal dve X6-ki s tistimi 285 al še več valarji zadaj in podrtimi tako, kot bi imela 1600kg naloženo v avtu...
Kleva, sori, ker ti smetim, sam glih pri tebi vedno naletim na kakšno zanimivo problematiko
bmw je spet zgodba zase, pa se pogon zadi ima, sicer vsi ki delajo optike jim bmw ni glih za delat ker je kr zajeban glede tega...
Na optiki pa ti pač naštela prvo tko kot mu izpiše na računalniku za dotični avto potem pa mu rečeš da nardi tko kot češ. Štela se pa z excentričnimi vijaki.
Naklon 2 stopinje je ok v kombinaciji z stekanjem 0 torej da so kolesa naravnost. Če ti špuro na optiki še dodatno odprejo, torej da so kolesa malo na ven, bo notranji rob gume pobralo v roku 3 tednov tko da -2 camber in naravnost špura je lih kul vsaj men no...
S tem pa se nebi strinjal,da tako hitro znuca gume.
Jaz mam -2 camber in špuro 4,5 mm odprto in se že celo sezono tako vozim.Res pa je, da ovinke večino vozim bolj agresivno in zato mi bolj liže zunanjo stran gume.
eko danes sva z urbanom nardila remap, ker prvič ni uspel zaradi napačnega ECu-ja je zdej uspelo. Rečt da sem zadovoljen je malo, avto je čist nekaj drugega. Dosti lepše se vrti v vseh obratih
zdej pa dyno da vidimo kaj bojo predelave pokazale
žižekrs napisal/-a:
S tem pa se nebi strinjal,da tako hitro znuca gume.
Jaz mam -2 camber in špuro 4,5 mm odprto in se že celo sezono tako vozim.Res pa je, da ovinke večino vozim bolj agresivno in zato mi bolj liže zunanjo stran gume.
Ti maš cliota trojko ki ima sprednje vpetje popolnoma drugačno od dvojke in ne morš primerjat jabolk in banan.
Clio II ph2 1.2 16V Billabong - sold
Clio II ph2 RS 172 - sold
Clio III ph1 RS 197 F1 Team - sold
Clio II ph2 RS 182 - sold
Clio IV ph2 RS Trophy - sold
Seat Leon Cupra ST 300 4drive - family car
Mitsubishi Lancer EVO VIII MR - weekend car
žižekrs napisal/-a:
S tem pa se nebi strinjal,da tako hitro znuca gume.
Jaz mam -2 camber in špuro 4,5 mm odprto in se že celo sezono tako vozim.Res pa je, da ovinke večino vozim bolj agresivno in zato mi bolj liže zunanjo stran gume.
Ti maš cliota trojko ki ima sprednje vpetje popolnoma drugačno od dvojke in ne morš primerjat jabolk in banan.
To je res vendar, na dvojki sem zelo podobno mel nastavljeno, saj se spomniš.
Ne vem, na prejšnjem avtu sem že probal imet 2° in na temu 1.8° naklona, pa je čist preveč, ker se zelo pozna pri zaviranju, da guma prej blokira Pri vas verjetno v kakšnih zaprtih ovinkih ob izhodu notranje kolo zavrti v prazno? Svaka čast da nimate negativnih posledic takih naklonov, jest ne grem čez zdajšnjih 1.6°. Ko bo drugo leto skupno 2° castorja več od serijskega (cca. 3°), bom mogoče še malo zmanjšal naklon, ker bo zasnova tolk bolš.
kmetek napisal/-a:Ne vem, na prejšnjem avtu sem že probal imet 2° in na temu 1.8° naklona, pa je čist preveč, ker se zelo pozna pri zaviranju, da guma prej blokira Pri vas verjetno v kakšnih zaprtih ovinkih ob izhodu notranje kolo zavrti v prazno? Svaka čast da nimate negativnih posledic takih naklonov, jest ne grem čez zdajšnjih 1.6°. Ko bo drugo leto skupno 2° castorja več od serijskega (cca. 3°), bom mogoče še malo zmanjšal naklon, ker bo zasnova tolk bolš.
kar si napisal kmetek to vse drži, vse to da blokira prej guma in da vrti v prazno vidim pri meni pa imam čez 3° pa odprto špuro (vse to narejeno na uč). jutr ko se bomo peljal morm it direkt za Urbanam in stavm lev jajc da se mi bo odpeljal čez ovink ... no uglaunm, tud jz bom spremenu naklon na 1.6°.
me pa zanima kleva kako se pelje tole? po tirih pravš? sj boš peljal 16ga kot predvoznik an?
Renault Sport Clio 03` 2.0 16v Monaco Blue - CRASHED
Renault Sport Clio 04` 2.0 16v Arctic Blue - SOLD
Renault Clio 05` 1.2 16v - rezerva (kot službeno vozilo)
Suzuki Samurao 1.3 in stock off road machine!!
Škoda Octavia III 2.0 TDI RS Meteor(steel)Grey
tako ti bom reku, sprednji del je utirjen ja zadaj je živahno ampak res se lepo pelje jaz sem ostal presenečen
tudi kod sem govoril malo z mojstri teh zadev so rekli da 2° camberja je največ za civilen avto. Use kar je več nima smisla.
za špuro je pa tako če bi imel unibale na rokah bi se lahko dosti več igral ko so pa gume je 0 in to je to če nočeš prehitro menjavat gum
jap 15.9 je dirka drugače pa pelje 2x v soboto 2x v nedeljo
tko da -2 camber in naravnost špura je lih kul 
vsaj men no...
Pri vas verjetno v kakšnih zaprtih ovinkih ob izhodu notranje kolo zavrti v prazno? Svaka čast da nimate negativnih posledic takih naklonov, jest ne grem čez zdajšnjih 1.6°. Ko bo drugo leto skupno 2° castorja več od serijskega (cca. 3°), bom mogoče še malo zmanjšal naklon, ker bo zasnova tolk bolš.
