Renault Klub Slovenija Forum

KONDOR napisal/-a:A ima navadi RS sport renault zaslonček?

Z doplacilom ja kaj bos menjal cliota za megana?

Aleen napisal/-a:

KONDOR napisal/-a:A ima navadi RS sport renault zaslonček?

Z doplacilom ja kaj bos menjal cliota za megana?

Se pogajam za Trophija ali navadnega RS Samo želim novega,ne rabljenega

KONDOR napisal/-a:

Aleen napisal/-a:

KONDOR napisal/-a:A ima navadi RS sport renault zaslonček?

Z doplacilom ja kaj bos menjal cliota za megana?

Se pogajam za Trophija ali navadnega RS Samo želim novega,ne rabljenega

naslednji mesec je naročljiv M3 RS 2012, z manjšimi vizualnimi spremembami. Bo pa bistveno dražji, saj Renault dviguje cene. Če imaš šanso dobit Trophija ga vzami. Ampak samo Liquid Yellow. Ostali vsi izgledajo preveč "navadni" Razlika v ceni med 250 CUP in Trophy je minimalna, seveda za vozila na zalogi.

Evo končno nekaj napredka.Prispel je 3" izpuh z 200 celičnim katalizatorjem.
Prispeli so injektorji, turbo pa gre na predelavo.

Danes po dolgem času registriral megana.Sedaj gre na servis, da se zamenjajo vse tekočine in pa ostala tuning roba.Potem pa mapiranje .

Se nekaj slik izpuha

denisk napisal/-a:

KONDOR napisal/-a:Pozdvozje je isto?Razen ,da je kalibriranbo na 235 in ne 225,kot pri RS

250 Cup in 265 Trophy imata identično podvozje. Razlika je samo v gumah. Le navaden 250 brez CUP podvozja je za cca 1 cm višji in brez mehanske zapore diferenciala.

Glede diferenciala sicer drži, glede višine pa ne. Sem parkiral svojega zraven Cup modela in sva s kolegom izmerila razmak med gumo in blatnikom. Razlika je mogoče le 1 mm. Sicer pa ne dvomim, da ima Cup trše in boljše podvozje.

Lp

E, Sokol, to je pa taprav tuning, upam samo, da boš imel več "sreče" z motorjem kot Matjaž

Legoless napisal/-a:

denisk napisal/-a:

KONDOR napisal/-a:Pozdvozje je isto?Razen ,da je kalibriranbo na 235 in ne 225,kot pri RS

250 Cup in 265 Trophy imata identično podvozje. Razlika je samo v gumah. Le navaden 250 brez CUP podvozja je za cca 1 cm višji in brez mehanske zapore diferenciala.

Glede diferenciala sicer drži, glede višine pa ne. Sem parkiral svojega zraven Cup modela in sva s kolegom izmerila razmak med gumo in blatnikom. Razlika je mogoče le 1 mm. Sicer pa ne dvomim, da ima Cup trše in boljše podvozje.

Lp

res je, sem tudi sam preveril. RS (navaden ali cup) je 1cm nižji od navadnega megana Coupe. RS-a sta identična. se opravičujem

Sokol, sexi na koliko moči ciljaš na koncu? 3xx KM?

Pošteno zgleda res lepo varjeno. Kako to da nisi dal srednjega lonca? Je kaka razlika če je srednji lonec gor al je pa samo cev namesto njega ?

Tole pa ni švasal en vaški mojster ampak nekdo, ki je vedel kaj dela.

Videl včeraj v živo tole mojstrovino. To ni izpuh, to je vodovodni dovod do vaškega hidarnta! Res u piko narejena zadeva. Pa tud ostali bombončki so za prste polizat.

Ciljam na cca 305-310 KM ter 400 Nm navora do 5500 vrtljajev.
Turbina sicer pihne cca 345 KM, vendar zaradi seriskih komponent je potrebno malo znižati boost.
Glede srednjega lonca...Kakšna bo glasnost bomo videli, načeloma pa zaradi majhnega ohišja turba so megani relativno tihi, zato se je tudi nardil sistem brez srednjega lonca.Ni pa nič narobe sploh, če je narjen lonec brez prekatov.( se pravi perforirana cev okrog pa volna)

Ja izpuh resnično v živo zgleda umetnina in bi ga rajši dal kar na steno ne pa na avto .
Sem se pa tudi jaz začudil premeru cevi, ker v živo res zgleda kot cev za hidratn (kot je Maniak napisal )

Več (odprtih) loncev, lepše piha.

Tukaj je avto bil v fazi menjave ojničnih vijakov.
Ležaji po 95.000 km prevoženih zgledajo skoraj kot novi, kar je zelo lepo videt glede nato, da je avto na stage 2 cca 50.000 km pa tudi kakšen obisk dirkališča mu ni tuj. F4R FTW

Sokol napisal/-a:Tukaj je avto bil v fazi menjave ojničnih vijakov.
Ležaji po 95.000 km prevoženih zgledajo skoraj kot novi, kar je zelo lepo videt glede nato, da je avto na stage 2 cca 50.000 km pa tudi kakšen obisk dirkališča mu ni tuj. F4R FTW

očitno je še premalo stunan