Renault Klub Slovenija Forum

kmetek napisal/-a:Sej z RSTuner-jem si fertik prej kot v 2h Gre se za to kdo je razvil mapo. Pokliči Tunerc-a, kako je s tem. Samo glede na kompleksnost mape, je tudi on verjetno ni sam (al je pa res majstr).

Če bi bil ti v tem poslu bi vedel kako se te mape delajo in verjemi mi, da bi se zgrozil kaj ponuja nekaj ponudnikov, sploh za bencinarje. Sam pišem popolnoma unikatne mape in to predvsem s svojim znanjem, pred leti sem tudi uporabil mape distributorjev-ponudnikov na trgu in se je zataknilo pri vsakem tretjem vozilu (kvaliteta), pri bencinarjih pa skorajda pri vsakem, sploh pri kakem atmosferskem bencinskem motorju, ki je sam pil ene 20% vec goriva in produciral polovico pridobitka moči, ki ga je distributer navajal. Veliko skodo v tem poslu delajo tudi takoimenovani ponudniki storitev, ki nikoli svoje ponudbe ne podkrepijo z meritvami na valjih. Pred kratkim sem imel osebo z golf V 2.0tdi 140KM in je na vsak nacin zelel imeti 185KM, kot mu je obljubljala ena konkurencna firma. Na koncu sem mu dokazal, da če vozilo spravim na 185KM, mu moram dvigniti navor za 110Nm, kar pa je v dolgorocno recept za velike probleme. Na koncu je pristal na 173KM in +80nm navora.
Pred časom sem tudi probal en fajl enega ponudnika iz interneta (chiptuning files.com) na cliotu 1.4 16V. Moc je skocila za 5km in 8Nm, kje je pa njegovih 12Km in 18Nm pa jaz ne vem, ali mi pa valji kazejo drugače kot njim (imam izpisek meritve!!!).
koga zanima kak je bil njihov odgovor na mojo meritev njihovih obljubljenih konj?:
I see it. I know the high gains are not so high at high rpm! Which dyno you have? How much air do you have on the dyno?

Regards,

Res je, da so nekatere mape zelo kompleksne, vecina jih pa je dokaj enostavnih. Navsezadnje si lahko pogledas koliko je na trgu teh OBD/reflash tunerjev in koliko je tunerjev dirkalnih vozil. Navsezadnje ta obd/reflash tuning je en najbolj enostavnejsih in najbolj razsirjenih. Če bi sam rad postal tak tuner lahko za €600 obisces maticno tovarno (dimsport ali alientech) v milanu pa te v enem popoldnevu "naucijo" (tuning seminar) stunati 99% vozil na trziscu od letnika 2000 do 2012. Tuning seminar pa poteka nekako takole:
odpres to mapo pa jo povecas za 10%, pa se to mapo pa jo tud povecas za 10% in odpres to mapo pa jo pomanjsas za 10% in imas 30konjev in 80nm navora. . Ce ne verjames, probaj jih obiskat. In pri njih lahko vse kupis, vso opremo in dobis se njihov support zraven. tok o kvaliteti.
Res dober tuning (to vedno ne pomeni vec moci kot konkurenca) pride z leti izkusenj, predvsem tudi iz izkusenj iz motorsporta. tisti,ki ponujajo ciptuning storitve in niso v lajfu stunali vsaj 10 dirkalnih ali ultrasportnih vozil so daleč od kvalitete. delajo le po nekem okviru iz seminarjev.

Mislim da nisem napisal dovolj razumljivega posta

Glede na to da veliko lastnikov Megane RS-ov uporablja RSTuner mape, sem pač navedel to. Tudi Sokol jo zagovarja in uporablja, tako da ravno slaba ne more bit Nisem pa nič govoril za ostale.

In to, da je mapa kompleksna, sem zasledil že parkrat, ko so imeli ljudje probleme in reklamacije pri raznoraznih tunerjih. Je pa tako, zasledil/bral, kar ni ravno merodajno.

In to da sem omenil prav tebe, verjetno pove da si med nami amaterji v Slo, No.1 kar se tiče motorne elektornike, zato sem tudi omenil. Nisem pa hotel nekaj na pamet pisat, da 100% imate mapo oz. ste sposobni "čipat" tudi Megane-a RS. Torej znate, tako kot se zagre, za razliko od nekaterih drugih tunerjev

Prebral vseh 15 strani na dušek...
Zelo zanimivo in poučno branje.
Sam nisem toliko podkovan na tem področju, da pomoje še vedu nebi koga kej vprašat, če bi me kdaj kej zanimalo, tko da sva čast fantje da mate tok znanja pa volje za take projekte

Srečno še naprej!

kmetek napisal/-a:Mislim da nisem napisal dovolj razumljivega posta

Glede na to da veliko lastnikov Megane RS-ov uporablja RSTuner mape, sem pač navedel to. Tudi Sokol jo zagovarja in uporablja, tako da ravno slaba ne more bit Nisem pa nič govoril za ostale.

In to, da je mapa kompleksna, sem zasledil že parkrat, ko so imeli ljudje probleme in reklamacije pri raznoraznih tunerjih. Je pa tako, zasledil/bral, kar ni ravno merodajno.

In to da sem omenil prav tebe, verjetno pove da si med nami amaterji v Slo, No.1 kar se tiče motorne elektornike, zato sem tudi omenil. Nisem pa hotel nekaj na pamet pisat, da 100% imate mapo oz. ste sposobni "čipat" tudi Megane-a RS. Torej znate, tako kot se zagre, za razliko od nekaterih drugih tunerjev

Kmetek jaz nimam rstuner mape (fastchip), ampak od RSTuning-a, ki je pač custom narejena.Lastnik RSTuning-a je Paul, ki je eden prvih, kateri je razvil mapo za Sagem 3000.To je njegovo delo in ne od zunanjih izvajalcev.
Sem pa bil tudi v pogovoru z Paul-om (RSTuning) glede fastchip-ovih map in je tudi Paul potrdil, da Henk (Fastchip) ima prave podatke (mape in podmape) glede samega tunanja Sagem-a 3000. Tako, da so te mape varne in pokažejo oglaševan prirast.

Je pa že bilo nekaj primerov čipanih meganov in clio-ov, kateri ne samo, da so bili počasnejši od seriskih, ampak so bile naložene mape "nevarne".

Recimo, eno izmed map, smo poslali Paul-u, kateri se je samo nasmehnil in dodal nekaj pojasnil.Serijska mapa goriva, namesto predvžiga so uporabili korekcijo lambde, torque limiter katastrofa in tako dalje....

A ni enga RS197 čipal tudi SKN na kao 230 konjev z miltekom?

No, mislim da je tistemu na avtocesti "odprlo" blok motorja.

Jah, veš kako pravijo, tuning je riziko...najboljš da pripraviš še kakšen motor ali dva.

A je kdo delal že optimizacijo za novega Trophija?A se ga da bolj navit ,kot RSa?Leti nate Sokol,pa na Tunerca

KONDOR napisal/-a:A je kdo delal že optimizacijo za novega Trophija?A se ga da bolj navit ,kot RSa?Leti nate Sokol,pa na Tunerca

Za Slovenijo ne vem, vem pa za tujino, remapiran Trophy ima približno isti navor in konje kot remapiran RS 3 250.
Fantje tudi pravijo da neke opazne razlike ni.

Torej je to v bistvu že tovarniško pusy čipan RS,ima 0.2 bara več boosta v turbini.Je periferija enaka,ali so še kakšne druge spremembe?

Baje da so nekaj spremenili na intake-u in izpuhu...

KONDOR napisal/-a:Torej je to v bistvu že tovarniško pusy čipan RS,ima 0.2 bara več boosta v turbini.Je periferija enaka,ali so še kakšne druge spremembe?

bilo je povedano, da ima trophy spremenjen dovod zraka, ampak noben tega ni znal potrdit, saj fizično izgleda identično kot pri 250ki. če je renault to govoru, nekaj že mora bit na stvari. glavna sprememba je pa seveda dvig tlaka v turbini.
Nov megane 2012 3RS 250, ki bo imel s pritiskom na gumb 265konjev, saj mu bo to spremenil mapo, bo pa še imel rahlo spremenjen izpuh - dosedanji je bil pretih.

v glavnem, nekih hudih razlik ni, vsak pa lahko nardi že iz navadnega 250 CUP, trophy-ja z osnovnimi tuning potezami, kot so izpuh, kvalitetnejši filter za zrak in remap.

ogromno se jih že vozi z decat full izpuhi, kjer dosegajo 320+ konjev in 450+Nm navora.

Pozdvozje je isto?Razen ,da je kalibriranbo na 235 in ne 225,kot pri RS

KONDOR napisal/-a:Pozdvozje je isto?Razen ,da je kalibriranbo na 235 in ne 225,kot pri RS

250 Cup in 265 Trophy imata identično podvozje. Razlika je samo v gumah. Le navaden 250 brez CUP podvozja je za cca 1 cm višji in brez mehanske zapore diferenciala.

A ima navadi RS sport renault zaslonček?