Renault Klub Slovenija Forum

Na gume direkt mislim da so zdej po 76€/kom. Mal robove povaljčkaš pa grejo gor.

Za feltne pa res ni panike, najdeš neki k ma 5x1xx, pa daš luknje povrtat, ni to nek bav bav

Homologirat se pa da use, tko da nekih izgovorov niti nimaš več

Potenza je meni odlična in razmišljam da bi jih letos spet kupil, samo rad probam usakič drugo gumo... Kumho so bile meni tud super, samo v mokrem nisem imel pravega zaupanja, čeprav držale so kar dobro. Pa po 14k km so bile use 4 na 2mm, jih je pa pol Jogi še ene 2 sezone muču na RL predno je prišu do platna, tko da težko rečem koliko zdržijo

hmm, Garrett T3 turbo so imeli tudi Fiat Coupe 16vt, Delta integrale in Alfa Romeo 155 Q4. mogoče dobiš kakšno informacijo, o menjavi te turbine, na forumih povezanih z omenjenimi kočijami (predvsem tujih, mogoče fccuk.org)

UrbanD napisal/-a:Ker vem da boš mel gume x-let, ti lah priporočam samo ta model

http://www.gume-direkt.com/cgi-bin/rsho ... p=R-219050" onclick="window.open(this.href);return false;

ti veš mene
ja rad bi jih mel potem kakšne 5 let, bo zdržalo?

Za feltne pa res ni panike, najdeš neki k ma 5x1xx, pa daš luknje povrtat, ni to nek bav bav

hmm a res, meni se sliši zelo baubau, za 5x110 bi ti še verjel za 5x120 pa ne
kdo pa kje pa to dela in ali je varno

Garrett T3 turbo so imeli tudi Fiat Coupe 16vt, Delta integrale in Alfa Romeo 155 Q4. mogoče dobiš kakšno informacijo, o menjavi te turbine, na forumih povezanih z omenjenimi kočijami (predvsem tujih, mogoče fccuk.org)

ja pa saab in ford pa še kakšen tudi, samo so ohišja drugačna pri vsakem in ravno to me mede, ker ne vem kako točno je to skup sestavljeno in ali se jih da menjat med sabo

Potenza ti bo držala 5 let če bo avto stal v garaži, drugače bolj težko

Ti imaš 5x110? Torej 5x112 (VAG, MB,...) feltna, se naredi 5 novih lukenj med obstoječimi, nove konuse in center se postruži na mero oz. naredi distančnik. Ni glih 5min dela, ampak se da, tudi pri nas so to že delali. Varno je pa skor toliko kot iz fabrke. Sej tam tud vrtajo pa delajo konuse in stružjo centre
Kdo točno to dela ne vem, lahko se pozanimam.

Ne narobe razumet, to na koncu znese pač nekaj €, samo je pa bolj kot ne edina pametna in ugodna izbira, kako prit do velik izbire platišč

ne 5x108 mam

ena zanimiva stran za feltne:
http://www.performancealloys.com/Wheels ... ?sizeID=20" onclick="window.open(this.href);return false;

mogoče dobiš kakšen dizajn, ki ti odgovarja

Shusuglao napisal/-a:ne 5x108 mam

Tud OK, še zmer se da.

gume naročene

še prednji ležalj moram menjat zgleda je res fuč, pa disk spet trese, upam da zaradi ležaja
bomo videli

preveri če je res disk zvit, ker če je potem je edina varianta da ti vodila štekajo ali pa batek šteka in drži. Pa seveda prva stvar, pesto mora biti res v nulo spucano, tako da najprej to naredi.

zdaj nisem šel merit, ampak prejšnjič je bil "neenakomerno obrabljen", vprašanje je zakaj
vodila šibajo, batki delajo,sem preveril in podmazal
diski so bili postruženi na avtu tako da tudi umazanijo na pestu lahko izločimo

ali je ležaj, ali pa je sam disk iz čudnega materiala

A je bil na notranji strani disk bolj obrabljen kot na zunanji, si to mislil? To je normalno za ta sistem čeljusti.

Drmo napisal/-a:A je bil na notranji strani disk bolj obrabljen kot na zunanji, si to mislil? To je normalno za ta sistem čeljusti.

no to tudi, samo sem mislil reči da je "valovit" in to različno na notranji in zunanji strani

anyhow, razdret sem šel blow off, ker sem hotel dat naredit kovinske batke
je nek ponaredek baileya dv26 in sem mislil da ima plastično notranjost kot dražji original
na veliko presenečenje tole ven skočilo


vse je že kovinsko, celo vzmet je kromana, ponaredek je boljši kot original hehe

šel kupit vinjeto, denarnica ni bila hvaležna, šel naročit ležaj, najprej sem se že pri Astilbi menil da bi mi menjali, nato sem imel pa imel neke trenutke mehaničnega navdiha in se odločil da bomo delali doma, sigurno mi bo žal

potem pa še malo strašit turiste po okoliških hribih, samo da preverim če avto še dela

gume so že v garaži


ravno pravi čas
temu se reče do konca porabljena guma, platno je reklo živijo

če pomislim da sem se v soboto vozil 220km/h, dobro da se ni olupila, ker je okrog in okrog špranja

star ležaj se skriva tu notri


novega dobil v I.S.T.u in je malce poseben




nekam prelahko se je vse skupaj razstavilo, še disk je šel dol brez da bi se upiral, nobenega vijaka nisem zlomil, zdaj čakam da bo šlo nekaj narobe, ker ko gre kaj prelahko, potem ponavadi nekje rata sranje

Uaaau Šus z novimi gumami . Neki ne štima .