Scenic IV?

[matt79]

Koliko pa stane ta plavut za megana?

Poslano z mojega WAS-LX1 z uporabo Tapatalk

[Robert]

Koliko pa stane ta plavut za megana?

Poslano z mojega WAS-LX1 z uporabo Tapatalk

https://dodatna-oprema.renault.si/#!/re ... 1462%22%7D" onclick="window.open(this.href);return false;

65,00 € v črni barvi ali 280,00 € v platinasto sivi barvi.

[matt79]

Precejšnja razlika...

Poslano z mojega WAS-LX1 z uporabo Tapatalk

[Houly]

haha kakšne cene, za umret

[matt79]

Saj verjetno je ta antena samo za radio? Ali tudi za kaj drugega?

Poslano z mojega WAS-LX1 z uporabo Tapatalk

[stihl]

Pozdrav! Ali je ze kaj vec znanega o novem 1.3 tce motorju, v primerjavi s starim 1.2 tce? Pac iz prakse in ne s papirjev in katalogov. Pospesevanje, kdaj turbina zagrabi, ali je mocnejsi, poraba? Ce je kak lastnik novega scenica, pa prosim ce malo pove razlike. Hvala za odgovor! Lp Marko

[albatros]

Žiu..

Mene tut zanima ta nov moped 1.3 140 Tce, če ima kdo praktične izkušnje, naj javi... če bo vse posreči, grem ta teden na test.. zanima me predvsem primerjava z 1.2 PT 130 v C4 Picassoju, ki se mi je zdel zelo v redu...

[joztom]

Downsizani bencinski motorji so trenutno še težka revščina, je že tako. Radi močno vlečejo že od 1000 obratov navzgor, pa se žal zato sami uničijo. Če bodo pogruntali ustrezno olje, bi mogoče še šlo, do takrat bodo pa zaradi neustreznega nadzora predvžiga, zato nekontroliranih samovžigov in posledično klenkanja, ki povzročajo v najslabšem primeru lom motorja s poškodbo batov, prebito dihtungo na glavi ali celo počeno glavo. Če boste skrbno vozili in do 2k obratov le na lahko pospeševali, še gre, pri pohojenem gasu do podna že od 1k obratov v šesti (lugging), pa so posledice žal predvidljive. Ne samo Renault, vsa sodobna jajca s premalimi motorji so enako napadena. Premalo izkušenj in samo sledenje Euro6 zahtev, brez izkušenj na terenu in brez utemeljene prakse zares ni dovolj, težave se itak same pokažejo.

[albatros]

Nisem zasledil, da se 1.2 Tce kosilnice tako lomijo in pokajo, kot si povedal. Prav nasprotno, zelo jih pohvalijo, zdaj pa res ne vem, kaj je res in kako se zadeva obnese v praksi. Slišim, da je bilo precej težav s cukanjem pri mrzli kosilnici, sploh pa za trganje verig pri Tsi... Kaj bi človek sploh kupil za 10-15.000 km na leto? Dizla najraje ne bi, čeprav ga vozim skoraj 20 let... navadne kosilnice aka 1.2 16V pa ne pridejo v poštev, ker so res nepremičnine..

[stihl]

Samo to pa ni cisto res. Pri 1000 obratov vlece twingo tce 1.2 gt, verjetno ker ima kratek menjalnik, je lazji za 400 kg, itd. Ta motor nima sicer nobene veze s tem v scenicu. Midva s zeno imava scenic 3, 2016 tce 115, pa lahko recem, da motorja pri 1000 obratov sploh ni. Se pri 1500 ni tistega, pri 1700, pa kar skoci. Pa ima oce enakega scenica in je ravno tako. Avto je meni res super in verjetno nikoli vec ne bom kupil traktorja, ker dizel je ropotulja, tega pa sploh ne slisis. Poraba povprecna pa je 6.5 l. Zato sem spraseval, ker pogledujem za grand scenicom. Pa lep pozdrav! Lp

[IcEm4n]

Osvežena motorna paleta pri Scenicu:
https://www.cdn.renault.com/content/dam ... scenic.pdf

Na kratko:
- bencinski 1.3 TCe FAP s 115KM, 140KM in 160KM, vse ročni menjalnik
- 1.5 dCi in 1.6 dCi ni več v ponudbi, je "samo" 1.7 Blue dCi s 120KM in 150KM, švohnejši ima opcijo EDC

[5cenic]

Osvežena motorna paleta pri Scenicu:
https://www.cdn.renault.com/content/dam ... scenic.pdf

Na kratko:
- bencinski 1.3 TCe FAP s 115KM, 140KM in 160KM, vse ročni menjalnik
- 1.5 dCi in 1.6 dCi ni več v ponudbi, je "samo" 1.7 Blue dCi s 120KM in 150KM, švohnejši ima opcijo EDC

Kako to, da menjajo motorno paleto? So imeli kakr težave, zanima me predvsem za 1,5 110 km in 16 130 km. Zanimam se za nakup nov3ga Scenica, 1,6 dizel z 130 konji se dobi pod 25k eur, ali se splača uzet ali raje naročiti novega z 120 konji.

[benfr1]

Menjajo, ker niso več ustrezni glede emisij. Od septembra velja norma Euro 6c.

Sent from my LG-H870 using Tapatalk

[franko]

Downsizani bencinski motorji so trenutno še težka revščina, je že tako. Radi močno vlečejo že od 1000 obratov navzgor, pa se žal zato sami uničijo. Če bodo pogruntali ustrezno olje, bi mogoče še šlo, do takrat bodo pa zaradi neustreznega nadzora predvžiga, zato nekontroliranih samovžigov in posledično klenkanja, ki povzročajo v najslabšem primeru lom motorja s poškodbo batov, prebito dihtungo na glavi ali celo počeno glavo. Če boste skrbno vozili in do 2k obratov le na lahko pospeševali, še gre, pri pohojenem gasu do podna že od 1k obratov v šesti (lugging), pa so posledice žal predvidljive. Ne samo Renault, vsa sodobna jajca s premalimi motorji so enako napadena. Premalo izkušenj in samo sledenje Euro6 zahtev, brez izkušenj na terenu in brez utemeljene prakse zares ni dovolj, težave se itak same pokažejo.

Saj to je pa idiotizem lastnikov, ki se tako vozijo. Bencinarja vozi nad 2k obratov pa bo delal vecno, poraba pa tudi ne bo veliko vecja.
Izjave da 1.2 motor pri 1k obratov nic ne vlece so pa tudi cisto mimo.logicno da ne vlece.

[Sup49s]

Žiu..

Mene tut zanima ta nov moped 1.3 140 Tce, če ima kdo praktične izkušnje, naj javi... če bo vse posreči, grem ta teden na test.. zanima me predvsem primerjava z 1.2 PT 130 v C4 Picassoju, ki se mi je zdel zelo v redu...

Sam vozim od aprila 1,3 tce 140 in sem zelo zadovoljen. Pospeški so top, poraba je pa če se pelješ lepo in več kot 25km pod 6l, jaz se vozim 6km v službo in je 6,5 l in je več kot zadovoljivo. Edino kar še ne vem in ne najdem je olje Elf RN17 5w30, ki gre not. Če kdo kaj o tem ve naj javi kje dobit in ceno.