Renault Klub Slovenija Forum

Respect za tole, res!

A ležaji so King?

Da ležaji so king zakaj?

Tko vprašam, ker si ni dobro vidlo na sliki. Je pa res, da bi jaz na tvojem mestu tak motor zložil z original ležaji.

A pa veš da je ta zbrušena gred kovana? Škoda da je zaribala. Se je ne da popravit? Ne rabiš motor vrtet nevem kako visoko, ker sama teža gredi ti ne določa navora in moči, ampak le to kako odziven je motor. Navor = Sila * Ročica in čisto nič drugače.
Pazi samo da ne bo previsoka kompresija, ali boš uporabljal druge odmične gredi? Kako bo pa z optimizacijo elektronike potem?

Škoda da si vzel tale Viktor reinz sekret Če vprašaš kakšnega mojstra ki obnavlja glave grem stavit da ti bo rekel da si ga usral. Elring je veliko boljša opcija za moje pojme. Sicer pa, boš videl.

gred je popolnoma modra na 3 ojničnem ležau, tako da nevem.. neupam reskirat:D Kompresija nebo previsoka ker je to dolovalo v zormanovem motorju z originalnimi ojnicami, glavna gred (pobrušena) je pa originalna. Odmične bojo originalne, ker nevem kakšna bo kaj poraba če zamenjam s drugimi, optimizacijo elektronike mislim pa narediti pri tunercu, ali predlagaš katerega drugega?
Lp!

Na tvojem mestu bi (ker si pač že šel tako daleč) našel ene odmične in zamične jermenice, pa narediš tako kot se zagre Daš še posamezne cinšpule in standalone in je to to. Sicer te pride vse skupaj kar krepko čez 1000€, samo po drugi strani nisi pa z drugimi bati in serijskim vžigom in računalnikom praktično nič naredu. Moje mnenje

Aja, če je pa tako hudo potem pa res boljše da ne. Sej se jo da prebrusit, samo je baje pri teh gredeh zelo tenka plast cementacije katero se ob brušenju odstrani. Si siguren da je original od tega motorja? Mogoče od kakšnega dizla?

Ti priporočam da narediš kot ti je kmetek rekel. Daš še malo zraven in zmontiraš še odmične gredi in jermenice. Bati mi delujejo kot wossner, kar pomeni da bo kompresija okoli 12:1. Niti ne tako malo in za serijske odmične gredi kar visoka. Če izbereš pravilne odmične gredi bo avto spodaj še vedno zelo živahen, zgoraj pa bo šel dosti bolje. Tukaj imaš enega megana z zelo agresivnimi odmičnimi gredmi:
http://www.tunerc.si/forum/viewtopic.php?f=17&t=147" onclick="window.open(this.href);return false;

btw, konektorje si dobil?

glede odmičnih, ter jermenic bom še malce premislil, ker avto mislim imeti pač za vsaki dan, če izvzamem zimo. Konektorjev pa še nisem dobil....

Sej tist megane ima zelo agresivne odmične, z dosti manj agresivnimi odmičnimi bi se vseeno dalo kar nekaj pridobit, pa bi kljub temu bil avto vozen, z ne preveliko porabo. Meni je pil okoli 8.5l/100km pa je bil motor kar predelan. Zelo veliko je v sami optimizaciji.

No kakorkoli, da ne bova smetila, če te kaj zanima mi kar piši na pm.

hehe nene brez problema se lako piše v tej temi, pač avto hočem imeti za vsakdanjo vožnjo z ne preveliko porabo pač tja do max 12l /100km pač z malce agresivno vožno upam da me zastopiš kaj mislim... Drugače mam pa v namenu v prihodnjih letih delat cliota williamsa direktno za na pisto oz za rally atmosferca pri katerem nebo omejitev porabe itd...

Hehe, verjemi da so FIA pravila tako omejena, da boš vrgel kar veliko večji kupček denarja za enake konje kot jih lahko potegneš iz tega sedanjega Tukaj nisi nič omejen s kolektorji, za Gr.N in Gr.A pa morta bit izpušni in sesalni kolektor serijski, omejena kompresija, določene (ne samo ene sicer) odmične, velikost ventilov...skratka precej omejene zadeve, je pa količina denarja lahko neomejena in za konkurenčen avto, je motor samo en del stroškov, tako da če boš delal iz nule, ti 15k€ za Gr.N ne uide, Gr.A je pa spet drug svet

Pri projektih kot je tvoj, mislim da bi morala bit kvaliteta pred kvantiteto, raje počakaj še pol leta, našparaj pa naredi res tko kot se zagre. Sej vem da je težko bit brez avta, samo ko čez par let pogledaš nazaj, ti je lahko hitro žal da nisi naredu tko kot si želel

sej je napisu da misle druzga rihtat za to ta bo za vsakdan

naslednji se nebo rihtal za svoje veselje pa pa ga bom po svojih željah predelal... pri tem me moti pa to ker ni 2.0 heh zato tudi negrem v extreme... če bi biu bi nan sigurno nataknil ITBje, druge odmične, večje ventile itd...

Če te slučajn zanima mam js en računalnik za prodat. Je pa nov DTA S40 pro