Renault Klub Slovenija Forum

zadaj ni tak ko spredaj sa amortizerji samo so brez feder oglej si ju3 malo stvar hehe pa bos videl kaj sem mislil

Ce ga bos spustil za 5cm se bo poznalo tudi pri nagibanju 100%, ker bojo imeli amotrizerji manj hoda.

Se vedno mi ni jasno zakaj bi se potem manj nagibal. Amortizerji (za razliko od vzmeti) so enako trdi skozi celo obmocje delovanja (vzmet pa bolj jo stisnes, bolj je trda). Domnevam pa da bi kolo prej podrsalo pod blatnik, kot pa da bi se amortizer popolnoma stisnil.

Torej je edina resitev znizanje s torzijo in trsanje amortizerjev?

Nicc0: se opravicujem, sem narobe prebral. Vem da je amortizer tudi, samo sem mislil, da si predlagal, da bi zadaj dodal se vzmeti, pa mi ni bilo jasno kam jih naj dam...

sploh ni problema nobodys perfect milsim da je to edina resitev ja

mogoce je tud nizje tezisce ane, in zarad tega posledicno manj nagibanja

Amortizer ima, fedra nima zadaj.

torzija se prestavi cist samo zaradi opticnega ucinka trsa ne bo nic
ce hoces da je avto trsi bo treba amortizerje menjat priporocam kayaba ultra sr sam so kr dragi o kerem avtku je sploh debata

clio 1

Clio 1 1.4, s katerim se bo sicer vozila punca, ga bova pa kdaj pa kdaj tudi uporabila za avtoslalom, zato je to njegovo nagibanje zelo motece. Dejstvo pa je, da je to samo "drugi avto", v katerega ne nameravama vlagati kaj dosti denarja, zato bi ga rad znizal in strsal na cim cenejsi nacin.

dost pocen je naprimer trsanje in obnova pri Vugi (search)
pa ene -30 fedre spredaj pa prestavit torzijo zadaj
baje pa Amortizer firma tud prestavi salcko na amortizerju
tko da lohka ostanejo original fedri sam nism zih

O tem sem pravzaprav razmisljal glede na stanje, ki ste mi ga predlagali.
Na bavarcu sem dal obnovit in strsat sprednje amortizerje pri Amortizer Turnsek in sem z rezultatom se danes zadovoljen. Je bila tudi opcija prestavitve salcke, samo se za to nisem odlocil, ker bi bila cena precej visja, pa sam mojster je povedal, da je rezultat boljsi, ce se raje menjajo vzmeti.

Sprednji fedri -35mm so na ebayu od 35eur naprej, tako da bi bila to verjetno najboljsa moznost. A pri prestavitvi torzije za en zob in nizanju spredaj -30 do -35mm bo avto kolkrtok v liniji ali bo zadaj nizji, glede na to, da bi prestavitev torzije naj pomenila -45 do -50mm?

glede prestavljanja torzije bos pa vidu se je treba mau igrat pa parkat probat

pa sj monroe niso trsani

Sem predlagal kleparju, da ko je "avto ze ravno na dvigalu" bi prestavila se torzijo, pa je skoraj znorel, da to nikakor ni preprosto in jo je ze ven zbit velik problem, ko jo dobis ven, ti udarijo roke dol in ti lahko avto vrze z dvigala. Da bi jo potem se spravil notri, naj kar pozabim...

Je kdo dejansko ze to delal na Cliotu in mi lahko pove kako je v resnici s tem?

balan... roke se lohka kej podlozijo ane
pol k pa wn dobis ,kar zna bit jeba zarad rje
se pa fajn spuca pa skp da njemu se najbrz ni dal