Renault Klub Slovenija Forum

Zarnica je sla...ampak ne po tekocem traku kot nekaterim... Pri mojem... (letnik 04 in 45 000km) sta sle do zdej 2 zarnici ...leva pri cca. 20 000km in samo levo menjal...nato pa se desna pri cca. 30 000km in takrat isto samo desno menjal
Vem pa da nekaterim crkujejo stalno

spodnji amortizer motorja( gumi blazilec) je kriv. Da se mal podlozit okol gume pa je dost bols, ne pa menjat za trdo vpetje ker ti bo zvilo nosilce motorja.

Kako pa bi ta blazilec zamenjal?

Zdej ne vem kak ma to clio narjen, upam da podobn k megan. SPodi pod motorjem oz bolj zadaj je taka precka z gumo vsredi. To ti je ta blazilec.
Mislim da ima 2x16 vijaka za odvijacit pa ga mas dol. Dej avto na kanal pa poglej, ne mores fulat, kr je zadeva kr velika. Drugace pa lahk tudi vpnes novi amortizer(podobn onim za pralne stroje, le manjsi in bolj mehki) v podrocju motornega prostora, torej fiksira se na motor in na sasijo. Sicer so to bolj ekstremi ampak deluje.

Prestavna rocica plese v vseh Renaultih, ki imajo togo povezavo med rocico in menjalnikom. To je kot zascitni znak Renaultov do zacetka tega stoletja.

Sele Clio III ima pletenico. Prvi je imel pletenico Safrane pred letiiii, ce se ne motim.

Ce trese motor/menjalnik je to se bolj izrazito. Recimo kot pri vseh 1.2 16V dokler niso dali drugih odmicnih noter. Ali pri (jao, jao Renault) 1.4 16V, ki kljub dobrim tuljavam izgubljajo prosti tek, ko je luna (ali pa planeti, se nisem ugotovil) v dolocenem polozaju.

No da updejtam .... baje pr men res bolj skace kot v ostalih Cliotih,, je reku mehanik.... Ampak je v mejah normale....