Eibach ali H&R ali ...

[sajko]

poglej se za FK, vem da so vcasih bli eni zloo nizki sam je bil problem pri homo

[obby]

Do 40 mm znizane fedre se ni potrebno posegat na predelavo amortizerjev. Vse kar je nizje od tega, pa je potrebno amortizerje krajsat. Dobil info od enega mojstra.

[drhouse]

poglej se za FK, vem da so vcasih bli eni zloo nizki sam je bil problem pri homo

ok, ce majo tuv?

Do 40 mm znizane fedre se ni potrebno posegat na predelavo amortizerjev. Vse kar je nizje od tega, pa je potrebno amortizerje krajsat. Dobil info od enega mojstra.

Kaj pa ce mam gor se 16" feltne pa da smo v 4h noter?

[melonca'r]

Do 40 mm znizane fedre se ni potrebno posegat na predelavo amortizerjev. Vse kar je nizje od tega, pa je potrebno amortizerje krajsat. Dobil info od enega mojstra.

nujno ni, je pa vsekakor priporocljivo

[FastDay]

Kako je pa z eibach? -3?

Eibach je dobra izbira avto ni pretrd, podvozje pa deluje normalno z originalnimi blazilniki, men so res dobre, upras Xdss on jih je dal gor sam 4.5 cm, nebo ti zal ce ga malo vec znizas vsaj za Cliote do le 01 ker zgledajo (ali so ) malo visji in ce nimas spojlerjov zgleda kot kasn terenc

[drhouse]

eibach prodaja turnsek? vidim da so lahko do -50mm pa trse, pa se cool ker so tipske za thalio Se cena da je cool, pa zmagam Mogoce ve kdo koliko pride cena, okvirno?

[xdss]

Cena eibachov 65 jurjev z montazo,se splaca ker res drzi Sam ce ces izgled cim bolj na tleh pa kupite apexe.simpl



lp xdss

[drhouse]

ok, cenovno tudi prebavljivo Am, sej ze prej napisal samo vseeno: a ni apex precej nekvalitetna zadeva? Mislim, da sem glih na tem forumu bral o tem?

[Imperator]

apexi se posedajo in to ni kul, ker vzmet ni vec tako prozna kot bi morala bit. Zgleda pa f00l k000l, ker je avto pac nizji. posledicno ti tudi amortizerji grejo hitreje rakom zvizgat

nizje kot 40 mm s serisjkimi amortizerji ne bi sel.

eibach je boljsa firma, ampak je tudi drazja. Nimas nobene zajebancije z montazo pa letanjem okol po mojstrih, ker ti vse zrihtajo pri Amortizerju.

H&r spada tudi med visokokvakitetne firme. Jih imam v svojem avtu in sem max zadovoljen. Avto je res trd, ampak to je pac davek ki ga placas za to, da daytono prevozis s 150 km/h

[drhouse]

ok, -40mm je zakon! Kaj nej pol izberem H&R al eibach? Rad bi mal trsi avto pa najvec dol kar gre se s serijskimi blazilniki - torej 40mm. Eibach ma amortizerje tudi za thalio (ceprav mislim da je pozvozje prekticno isto kot pri cliotu - torej je sam tuv drugi), H&R pa nima za thalio in bi mogu za cliota vzet in se pol s tuv zaj*bavat.. Dilema

[xdss]

Eibach sportline 4,5 cm pa se bo premal



lp xdss

[drhouse]

Eibach sportline 4,5 cm pa se bo premal



lp xdss

http://rk.avtomobilizem.com/renaultforu ... 4&start=30 cetrti post z vrha: -45mm in 16" gor, meni zgleda hudo..

Zakaj pa 45mm premalo?

pa spet sm tujo temo zasmetil

[drhouse]

u pa se nekaj: kaksen komentar na tiste gumjaste al iz pene (nevem tocno) obrocke, ki se jih da okoli blazilnikov da se ne toliko posedejo - pac pa samo do obrocka in ne do konca, da guma ne drsa. Sej verjetno veste kaj mislim Komentarji, se splaca nabavit tisto?

[Nutcase.v]

Hja, js sm mislu nizat zdaj ko bom dal 16" gor, ravn tolk da ne bo ko traktor deloval avto, ampak ne pa prevec. Je treba tut na kksn robnik parkirat tle v Lj

[obby]

Tiste gumice, ko pridejo okrog amortizerja, sem mogo jaz dati na twinga, ko sem mel 6.5 cm znizanega in siroke gume, da mi ni drajsalo. Je pa dobra zadeva. Zdaj se se pa odlocam ali bi clia nizal, ker nocem izgubiti na udobnosti. Katere fedre bi bile najbolse, da avto ostane enako udoben, samo da je malo nizji, da ni kot jeep.