Renault Klub Slovenija Forum

ne nism menjalval auspuha

men se ta problem obcasno pojavlja, ampak cedalje bol pogosto, zato bom sel pocasih v akcijo in probal tole ustimat.

se mi pa dogaja tole odkar smo menjal tesnilo na glavi motorja. ampk takrat ni blo tko motec zdej je pa nekak cedalje bolj.

Hja, najbolje, da tukaj napises resitev, ko jo najdes, mogoce imava enak izvor problema. Kakorkoli ze, sam bom ob priliki dal pogledat auspuh pravemu majstru in mu narocil, da ga namesti tako, kot je treba. Sumim pa tudi dize, za ostalo se mi ne zdi tako zelo verjetno. Pa nosilce motorja bo treba mal pogledat, ce ni kaj poskodovano. Ce omenjeno ne zaleze, bom dal pomerit se vrtljaje, samo v osnovi se mi zdi to dokaj malo verjetno. V skrajnem primeru se bom moral s temi vibracijami pac sprijaznit.

Hmmm... ponavadi ce se trese menjalna rocica je kriv nosilec pri motorju(lahko da je poknjena tista gumica na nosilcu). A ce na zjebanem terenu mal hitrej speljes a kaj skace rocka? Ce pa obrati skacejo, al pa ce pri speljevanju zacuka( ponavadi kak cilinder manj dela) pa da mu mors dat gasa da lazje speljes je pa skor ziher vzigalna tuljava - vsaj pri meni je bla

Rocka se vcasih malce premakne, kot da bi se zaskocila, ce sunkovito dodam gas pri menjavanju, oz. ce zelo na hitro speljem. Vendar tam se ne trese, temvec samo malce premakne, ko se zobniki ujamejo, tko da najbrz to ne pomeni unicenih nosilcev. Trese se pa res zelo ocitno le, ko je avto v prostem teku pa se to ne (toliko), ko je masina hladna. Sumim na auspuh pa tudi oce mi je takoj omenil auspuh, ko sem mu omenil danes tele vibracije, ces auspuh naj bi bil prevec na trdo namescen. Skakanja obratov ne morem potrditi niti ovreci, ker nimam obratomera. Pri speljevanju se mi ne zdi, da bi kaj posebej cukalo, ce dodam premalo gasa, masina da z zvokom vedeti, da se malce muci, sam avto pa ne cuka pri speljevanju.

niso nosilci nc krivi.

ce bi bil nosilc motorja hin, bil pokalo pa treslo ob splejevanju.

al je injektor, motorcek protega teka, cin spula. tu bo neki. jst bom cin spulo menjal ta vikend dobim eno za probo.

Kaj pa se avspuh udarja po uni stangici od menjalnika?

Ne, auspuh sigurno ne udarja po stangi prestavne rocke. Fora je v tem, da so vibracije prisotne pod stantgasom in se jih ne cuti le na prestavni rocki, povzroca pa jih sigurno masina, morda zato, ker je auspuh prevec cvrsto namontiran na avto. Ni pa to seveda nujno.

Ce me spomin ne vara, je pri twingotu auspuh namescen podobno kot pri petki - direktno, brez gibljive cevi. Vendar je pa res, da ga je treba prav namestit, da ni prenapet. Na vsakem spoju se namrec lahko "zavije" za dolocen kot in ce en spoj zategnes do konca, nato pa nadaljujes z montazo, je lahko za brez veze nasponan. Ni neumno preverit - Avto na kanal ali dvigalo, srednji del cevi podpret, nato pa losat vse spoje. Ko bo cev tam kot mora bit, postopoma vse spoje zategnit.
p.s.: S temi aftermarket auspuhi je pa itak zmeraj problem. Tudi Bosal, ki naj bi bila kao neka firma, ima za R5 campus cis zaj.e.b.a.n.o. krivino oz. S cev. To je tista prva, takoj iz kolektorja. Komplet uaspuh je bil nov, pa smo ga komaj skupaj spravili, nic ne stima.

No, jaz imam ravno Bosal firmo auspuh, konkretno je bil menjan zadnji izpusni lonec in skoraj celotna cev razen prvega dela pod motorjem. Pa imam obcutek, da stvar dejansko ni bila najbolj profesionalno zmontirana gor, najmanj slampasto zaradi tistega losanega vijaka, ce je vse tako gor zmontirano, me ne bi cudilo, ce je prevec zategnjeno vse skupaj! Tako da bom v vsakem primeru preveril auspuh. Zanima me se, ce bi prevec pricvrscen auspuh lahko vplival na premik motorja ali na nosilce do te mere, da bi potem lahko sam motor v nepravilni legi vplival na te vibracije. Kmalu bom se znanstveno fantastiko zacel odkrivat na vsej stvari.

tud nas twingo prenasa vibracije oziroma trese motor v prostem teku. dodatek za injektorje ne pomaga oziroma je premajhen ucinek. potrebno jih je snti in ocistiti z ultrazvokom!!!! seveda pa je tukaj tudi napaka na ohisju ubrizga tako rekoc na motorcku prost.teka. tukaj nastane tezava ker je teh loput vec vrst je mozna demontaza regulatorja oziroma ni mozna demontaza je upresan.lahko je tudi poskodovano ohisje lopute in tudi ciscenje regulatorja ne pomaga sem jih ze nekaj presrafu!

Po tvojem so torej tudi injektorji? Ali je bolj verjetno motorcek prostega teka? Ali celo obe zadevi hkrati vplivata na vibracije v prostem teku? A na tvojem Twingotu ti ni uspelo odpravit teh vibracij? O kaksnih lopotah, ki naj bi jih bilo vec vrst, govoris in zakaj pri nekaterih ni mozna demontaza regulatorja prostega teka? Kam naj peljem pucat sobe, da bo najcenej in da majo ta ultrazvok ter kje bi znali najbolj pogledat in nastelat motorcek prostega teka? Velik vprasanj, nobenega odgovora.

Se eno vprasanje, v primeru, da pucanje sob ne pomaga in se izkaze, da je dejansko kriv motorcek prostega teka, a se ne da celega enostavno zamenjati?

da sam baje je drag.

za popravilo inektorjev(ciscenje), je mehanik ki se ukvarja samo s tem in
je med sk.loko in kranjem.bom sporocil njegovo tel.
sj!! razlika vohisju je med tem da imajo nekateri upresane regulatorje in jih ne mores ocistiti tako kot bi rad. tukaj je priporocljiva menjava cca42k
ohisje. drugo ohisje pa ima regulator privit in se ga enostavno odvije ter ocisti,tukaj pa lahko nastane tezava okvare-strosenosti ohisja se vidi tudi na oko.zamenjava cca62k ohisje.

Nisi mi odgovoril, ce si na svojem Twingu uspel odpraviti te vibracije in kaj konkretno je bil razlog le-teh. Kaksna je cena ultrazvocnega ciscenja sob pri tem mehaniku, ki ga omenjas?