Renault Klub Slovenija Forum

Po daljsem casu znova obujam to temo . Zdaj se z avtom vozim ze prakticno 2 meseca in danes sem po daljsem casu(mozno, da zaradi nekoliko toplejsega vremena) dozivel, da mi je menjalnik zaskrtal oz. "zaruzil", ko sem prestvil iz prve v drugo in potem tudi nazaj, tik za tem, ko sem speljal oz. je zaskrtal ze tudi, ko sem iz "leera" dal v reverse. Vse skupaj je delovalo, kot da sem poskusil prestavljati z ne dovolj pritisnjenim pedalom za sklopko, ceprav je bil le-ta prakticno do konca pritisnjen. Vprasanje mogoce najbolj namenjeno Samojedu, ki ima s Twingoti na tem forumu najvec izkusenj: a je tudi ta pojav verjetno povezan z neustrezno viskoznostjo olja v menjalniku ali je mozno oz. verjetno, da je narobe kaj hujsega, npr. sinhroni v menjalniku ali pa kaj s kuplungo? Kar se sklopke tice sem ugotovil, da normalno prijemlje nekje na polovici in z njo ni "cutiti" da bi bilo kaj narobe. To, da vcasih noce v kaksno prestavo(najveckrat iz tretje v drugo ali pa v prvo, vcasih pa tudi iz druge v tretjo se nekje malo zatakne) sem ze dobil potrditev, da je skoraj 100% krivo olje v menjalniku, zdaj pa me zanima se, ce je opisan problem tudi posledica tega. Hvala za odgovor v naprej.

Opisan problem bi lahko nastal ce je olje preredko (dvomim, razence ste olje za motor notri nalili) zato bi rekel da ali olja manjka ali pa je kosara sklopke zmahana in ne odvoji popolnoma - se se vedno vrti glavna aksa v menjalniku.
Preveri kolicino olja, ce je ok, pa umakni preprogo v avtu , da bo sel pedal sklopke se malo globlje. Ce bo razlika, bo verjetno treba razdret in menjat sklopko.

No, olja v menjalniku se sploh nisem kontroliral v zadnjih dveh mesecih, kar imam ta avto. Sem cakal, da se vreme malce ogreje, da bi ob menjavi olja takoj opazil, ce pride do razlike pri prestavljanju. Glede na to, da je do tega skrtanja menjalnika v dveh mesecih prislo le dvakrat ali trikrat sumim, da bi lahko res bilo tudi kaj narobe s sklopko poleg neustrezne vrste in kolicine olja v menjalniku. Hec je v bistvu, da so simptomi skoraj klasicni za neustrezno olje, edino ene dvakrat mi je tole srktanje vzbudilo sum, da bi lahko bilo se kaj drugega. Ni pa to zadeva, ki bi se pojavljala vedno niti ne pogosto. Da bi lahko preveril teorijo s kuplungo, bi moral pocakati bog ve koliko casa, da spet zaskrta menjalnik in tist moment odmaknt preprogo, da bi videl, ce je kuplunga vzrok za skrtanje. Generalno tezave pri prestavljanju resi prestavitev menjalne rocice v nevtralno in potem saltanje v prestavo. Bom naslednjic, ko pride do tega bolj pozoren, jutri pa bom najbrz kar peljal avto na servis, da mi zamenjajo neustrezno olje v menjalniku.

Tako, se eno zadevo tule dopisem. Danes sem sel na hitri servis tam zravn Kajuhove, ne vem niti kako se mu rece tocno. Mislil sem tam menjat olje za menjalnik pa me je hitro minilo, ker je bila milo recena guzva, prodajalci in serviserji(itak ne ves niti kater je kater, ker vlada totalen kaos) pa so milo receno nezainteresirani in obupni. Hotl so mi pa prodat kar cel 5 litrski kanister olja za vec kot 10 cukov in potem zaracunat se menjavo okol 6-7 cukov s tem, da so rekl, da bi cel postopek trajal vsaj okol 45 minut, kar neki, ce mene vprasas. Potem sem kar tam poklical po telefonu v avtohiso Real, kjer so mi rekli, da je liter olja sicer okoli 2 jurja, vendar ga pri menjavi nalijejo v menjalnik le toliko, kot ga gre noter(okol 2.7 litra baje), menjava sama(poseg) pa bi bil okoli 6 cukov. Kakorkoli ze mi je bilo ze po telefonu jasno, da je obravnava tam drugacna, ker je bil serviser zelo prijazen in mi je povedal na pamet vsaj priblizno, kar sem ga vprasal in sem takoj vedel, da prisparam okoli 4.500,00 SIT, ce grem tja menjat olje napram temu very weird hitremu servisu v mostah! Dogovoril sem se torej, da se jutri okoli 14h oglasim v Realu, kjer mi bodo zamenjali to kurcevo olje, kako se bo pa potem poznalo pri menjavanju prestav pa se napisem.

Danes so mi pri Realu zamenjali olje v menjalniku. Cez osebje nimam pripomb, so prijazni in so mi na hitro pogledali se nekaj zadev ter pri tem ugotovili, da imam zal polomljeni obe predni vzmeti(sam sem sicer sumil, da je kaj narobe s kolesnimi lezaji, a se je izkazalo, da sta vzmeti), menjava njiju bi pri Realu stala bogatih 60 tisocakov. Se dobro, da vem, da se da to narediti bistveno cenej kje drugje. Poleg vzmeti ne dela zarnica za osvetlitev registrske tablice in pa ena od prednjih luci bolj slabo sveti. Omenili so tudi, da je hladilne tekocine nekoliko malo(!) v exp. posodi, ceprav je je bilo nazadnje, ko sem preveril kaksen mesec nazaj prej prevec kot premalo. Kar se menjalnika tice imam obcutek, da gre malo lazje v prvo pac takrat, ko se prej sploh ni dalo, prava razlika pa se bo pokazala, ko se bodo temperature se nekoliko dvignile. Aja, se to, pri Lausu so mi auspuh nekoliko slampasto prisraufali. Tam, kjer se lonec poveze s cevjo, se je ena matica odsraufala in skoraj padla ven, to mi je mimogrede popravil serivser Reala in se malce pricvrstil izpusno cev, ki je sla iz optimalne pozicije zaradi omenjenega vijaka! Slamparija pac, no vsaj pretirano drag ni bil ta Bosajev auspuh. Na realu sem za ta pregled in menjavo olja placal 10 cukov, vse skupaj pa je trajalo priblizno 3/4 ure, ker je serviser precej skakal okoli in iskal ustrezen vijak za pricvrstit lonec na cev auspuha.

happy end,kul

Ja, je happy end, kar se tice dosedanjih servisov, samo se bolj happy end bi bil, ce mi ne bi bilo zdaj potrebno razmisljati se o menjavi prednjih vzmeti. To me bo po mojem stalo se vsaj okol 20 cukov od oka, potem pa bo potrebno opraviti se optiko pri vulkanizerju, kar bo spet nekaj cukov itd... Pac avto je jama brez dna. V bistvu, ce dobro pomislim, me se najmanj stane sam bencin, mislim, da mi bo pri zadnjem tanku na koncu pozrl v povprecju ravno okoli 6 litrov benza na 100 km s tem, da se skoraj izkljucno vozim po LJ in na precej kratke relacije.

Ce ti sedaj ne pozira gum, optike ne rabis delat. Ce bi rad avto v originalni visini, kupi vzmeti loesje ali nekaj podobnega. So v redu, cena okoli 6 jurjev komad. Ce dobis se vilice za stiskanje vzmeti, lahko menjas sam. Te vzmeti mislim da ima Euroton in pa BMc (www.bmc.si)

Samojed, ti si car. Sam res se dobr spoznas na tale vozilca. Sicer nisem razumel kaj mislis s poziranjem gum, samo med voznjo ni krize. Obcasno pri izvajanju zavojev na parkplacu se zgodi, da malo poci pa se to zelo redko sicer pa ni panike. Med voznjo ne opazam posebnih tezav. Samih vzmeti seveda ne bom menjal sam, ker sem za tovrstna dela totalno nepripraven(beri: imam 2 levi roki), mogoce bom pa omenil te loesje vzmeti enemu "poceni" majstru, da mi jih namontira. Jutri grem s kolegom do enga majstra, da oceni kolk so unicene te vzmeti. Hvala za vse odgovore se enkrat.

Je pa se ena stvar - preverite lezaje na amortizerju. Twingo ima male, skrite v gumi ( doli na podforumu Clio ClioRS je Dsly prilepil slikco). Ce so dobri, jih samo dobro namazite z mastjo. Ce so zarjaveli, ti bo spet zlomilo fedre, tako da raje zamenjaj tudi ta dva lezaja. Za ceno pa ne vem, okoli 2 jurja po komadu se mi zdi. Ostalega (gumic itd) pa ni nujno menjat, razen ce res ful ropota.
S poziranjem gum sem pa mislil ce ti jih radira, ce so neenakomerno obrabljene. Ce so v redu, optike ne rabis delat (sem malo alergicen na optike, ki zaserjejo v 80%, jaz sem doma na strike popravljal za njim).

Hvala se za ta info, bom preveril se lezaje.

Danes sem dal zamenjati obe poceni vzmeti in tudi lezaja amortizerjev, ki sta imela precej "lufta". Zaradi njiju je imel tudi volan nekaj lufta, kar se mi je ze od vsega zacetka zdelo. Za vse skupaj z delom sem placal 28 cukov, servis pa je trajal ca. uro in pol. Optike ne bom dal delat, da mi kaj ne zaj..., ker se mi zdi, da je zdaj moje vozilce zelo lustno za vozit, se posebej zaradi volana!

ce si menjal fedra in amortizere, potem moras it optiko delat, ker nikoli ne mores trofit roke gor zasraufat tako, kot je bilo.
Mogoce tega ne opazis, ce imas ze znucane gume, ampak na novih gumah pa se obcutno opazi. Pa se gume se obrabljajo.
Svetujem optiko.

Ja, delanje optike mi je svetoval tudi kolega! Samojed pa mi jo je odsvetoval, ker naj bi ponavadi slabo nastavili! Zdej pa, hm, kaj naj naredim ? Naj jo grem delat ali ne? Kako naj sicer vem, ce je optimalno vse nastavljeno v primeru, da ne grem delat optike?

jaz ti svetujem, ker sem sam obcutil v rokah, ko sem nove gume dal gor...na optiki pa je pokazalo, da je ena roka bila izven samo 0,3° in se je ze poznalo.
Idi pa tja, kjer imajo digitalne aparature...jaz sem delal na AMZS in sem zadovoljen z njihovim delom.

Lahko ti kdo zajebe, ce dela se vedno na oko.