Še mojih pet centov po enem tednu s Trophyjem

. 200ke nisem vozil, tako da žal ne morem primerjat.
Na menjalnik se navadiš zelo hitro. V avtomatskem načinu je čisto zadovoljiv, sploh fajn, ko se jajcaš v gužvi. V sport načinu po navadi preklučim kar na ročno prestavljanje, ki se mi zdi odlično. Race še nisem utegnu probat.
Glede pospeševanja, ne vidim, kje bi potreboval več konjev, razen na trackdayih.
Usnjeni sedeži v predfaceliftanem Trophyu so kar ozki v sedalnem delu, tako da, če je koga več skupi, bi lahko bilo neudobno. Bočna opora je 1A. Pri samem vstopanju ni problema in se ne popraska/uničuje bočnice, kot npr. pri recarotih na Meganu. Volan je prave velikosti in dobro sede v roke, tud po otipu všečen. V notranjosti se mi zdi armaturka in vse ostalo lepo dodelano, mogoče bi lahko le uporabil malo bolj kvalitetne materiale. Na splošno pa se vidi, da je notranjost novejša (tudi zaradi vseh gadgetov) in to mi je bila kar velika prednost napram Meganu RS 3.
Podvozje je kar trdo, ceste pa se drži nenormalno, tako da greš lahko z zelo veliko hitrostjo v ovinek

. Volan je na sploh zelo direkten in avto je užitek vozit. Ropotanja ni nekaj pretirano in tudi pri višjih hitrostih se mi zdi noter za svoj razred zelo tih z dobro izolacijo.
Zadnja vrata pol folka sploh ne opazi in ne vejo, da obstajajo

. So pa priročna, da ni treba premikat zica, če že kdaj koga pelješ zadaj. Sedenje zadaj je drugače solidno, pretirano veliko prostora ni, ampak temu tud ni namenjen

. Prtljažnik pa za moje pojme prostoren.
Glede porabe se zaenkrat giblje okrog 10l, torej manj kakor mi je pila s16ka

po mestu. Tankal sem pa 100ko. Servisi in vzdrževanje pa so po tem kar sem prebral in pregledal precej cenejši od Megana. Glede zimskih gum nameram kupit 17 col platišča, saj so gume dosti cenejše.
Zaenkrat torej avto lahko samo priporočam. Upam, da bo dobro služil še nekaj časa...