Renault Klub Slovenija Forum

Mirchy napisal/-a:Turbaka, ja... (to je sedaj tista varianta što je babi milo... ) jaz če bi lahko izbiral, bi imel ph2 baccaro v6 turbo ampak tudi to je nekaj, imam pa konec koncev serijo exclusiv, ki je bila na voljo zgolj v Nemčiji, kar pa tudi pridoda nekaj k unikatnosti (že tako R25 ni pri nas skoraj nič, zdaj pa pomisli koliko je Exclusivov )

Sedaj bi blo pametno kupit kak dobro ohranjen Safran.

Slučajno vem za eno dokaj solidno V6 turbo Baccara, ph.2 seveda. Mogoče pa bi jo lastnik prodal, če te zelo zanima?

Danes se avto videl v Celju...tisti zadnji bok res ni najlepši, vendar mislim, da bi bilo vseeno zadevo bolje sanirati, kot pa menjati cel bok. Drugače pa izjemna ladja. Čuvaj jo.

Ne prodajam, sam povem da je ena, ki bi se sigurno prodala za taprav dnar. Bol da se voz k pa stoji

No lih pase mi ne da stoji, se manj da se svercam z njo pri kmetku.. Sam kljub temu je nebi prodal, se raje znebim celega bataljona sekretou prej . Sej se bo to se pelal, verjeli al pa ne. Nekdo mi je enkrat rekel, ni vazno kaksen je, stoji ali vozi, vse se da porihtat.. Vazno je da JE.. Sploh taka redkost v6 turbo k je edini v slo =)

Mirchy, sori ker smo zi zasmetil temo, lep avto imas, skoda ker si ga vsaj 2x preplacal.. Ce bi pocakal se kak meaec, bi dobil za pol cene in bi z preostankom denarja imel avto ze v nulo zrihtan . Ker te avti se drugac sploh ne prodajajo, narod sam na nemce pali

Lp

super francoska limuzina, porihtaj in vozi. lp

Sploh ni panike za smetenje (bom jaz kr lepo svojo obdržal, ph2 je lepša, ampak je ph1 bolj vintage - Fuego, obdrži jo ). Se mi je pa takrat pomudilo z nakupom ker sem se ustrašil da mi ga bo kdo spi*dil kar je sicer zelo malo verjetno, ampak meni se vedno ravno to pripeti, kar je malo verjetno.

In ja, mene tudi vedno srat prtisne ko vidim zadnji bok -.- Overall je pa bil čuvan, vseskozi v karaži, tudi barva se še lepo lesketa. Pač ima te kozmetične fu*kupe ki se pa dajo uredit. Če bi gnil ko hruška, bi šele imel veselico

Vsa cast kolega, da si se tako zagrel za starega renaulta =).. Sem bil popolnoma isti, samo po toliko in toliko primerih vidis kako se stvari streze . Se strinjam da je ph1 bol zrela za pogledat, sploh v tvoji barvi je cudovita! Ko bo moja vozna bomo kaj skupaj postavili, pa slikamo sam z desne strani, k mam napako na istem mestu kot ti =P..

Lp

http://www.bolha.com/dodatna-oprema/avt ... renault+25" onclick="window.open(this.href);return false;

Evo pubeci, kaj sem si omislil, škoditi mi ne more Avto še kar laufa kakor urica, edino poka, ko spustim gas v prvi ali drugi prestavi pa pri previsokih vrtljajih v prvi prestavi mi šalthebl ven vrže imam občutek da je nosilec motorja šel k vragu.

Meni je to bil prvi avto,ki je potegnil prek 200-ke.

No ja fantje, projekt obnove je končno začel teči, čeprav ne tako kakor sem si ga zamislil.

Crash? :/

Nč bat, ni to (čeprav ja, lani avgusta sem pri nizki hitrosti naguzil avtošolo, ampak se je stara dama izkazala kakor tank, samo brez značke na maski sem ostal, sedaj skoraj lepše izgleda)

Sklopka je v torek odpovedala brez opozorila, ko sem bil na izletu v LJ, in to na Viški cesti, tako da mi ni ostalo drugega kakor da ga odšlepamo do Malgaja. Zjutraj so me prek telefona, da bodo poleg sklopke menjali še levi volanski zglob, manšeto polosi pa nosilec motorja. Za nosilec motorja sem že vedel en čas, in sem ga imel namen popraviti na ''matičnem'' servisu pri Koletniku, za manšeto sem sumil, za zglob pa nisem vedel. Sicer tak nenadejan strošek človeka ujezi, vendar pa so mi zagotovili da drugih hib avto nima, kar bo meni da bo po popravilu mehansko popolnoma zdrav in se lahko lotim estetskih fines (menjava zarjavelih vrat + štimanje zadnjega konca)

Človek se vsak dan nauči kaj novega. Med drugim smo ugotovili da zagonska ključavnica od Twinga paše v R25 kakor ata na mamo

to pomeni da je twingo zgrajen iz plemenitih delov