Renault Klub Slovenija Forum

boncl napisal/-a:Mah slab dan, se opravičujem

boncl napisal/-a:Glej predn boste vsi pametni pa znanost pa toplo vodo odkrival, 3k pridejo v mojem primeru vsi papirji o predelavi in dodelavi avta, glede na to da je moja petka v originalu 1.1 campus z navadnimi zavorami, se gre tukaj za homologacijo vsh delov ki niso original in niso bili serijsko nikoli vgrajeni na ta avto, to se pravi motor, zavore, podvozje, nosilci, stvar je v tem d moraš ti dokazat da je avto varen za na cesto in varen za uporabo v prometu, pa ne mi bul solit, pride te homlogacija usranih 60 evrov za primer ko je serijsko iz fabrike obstajal avto z vgrajenim motorjem ki ga noter tlačiš. Renault 5 je obstajala serijsko z vgrajenim 1.1 , 1.4 , 1.4 turbo, 1.6 dizel , 1.7 bencinar moptorjem, potem je bilo pa sam odvisno od opreme, recimo na slovenskem trgu 1.7 renault 5 serijsko boš težko našel, ker jih ni tiste ki imajo 1.7 motor po papirjih so bile ali uvožee ali pa doma sestavljene in homologirane, ker 1.7 navadni bencinar se da homologirat ker je fabrško obstajal, pa pol gor obesiš turbino in je to, to, kakor sem rekel moj primer je ko je v avto vgrajen motor KI NI NIKOLI BIL FABRŠKO vgrajen, in me pač vsa jajca skupno nanese toliko ker je glih de ne diplomska naloga za homologacijo za izvedbo. Če pa koga poznaš da ti na lepe oči cenej skozi spravi svaka čast, jaz ne poznam nobenega in bo ta motor letu ven iz avta dal bom tistih usranih 100 evrov notr vtaknu dizla in se cenej vozu in to je to. Zej se pa brihte skregejte če tolk več veste kt jest k sm 3 leta okol brskov pa sprašvov pa se zanimov kako in na kakšen način bi legaliziral zadevo.