Renault Klub Slovenija Forum

90 km/h je pro 2500 nekje, isto kot na meganu. Reset števca z tipko pa kontaktom ne deluje. Je bil pa avto v nedeljo po ogledu ponovno odklopljen od akumulatorja. Ju3 bom števc vn uzel pa pogledu če je bil kej podiran:) sm ga pa dons še na dvigalo dvignu ko sm se domov prpelu, pa smo opazil de je mal mastno od olja. Upam de ni kaj resnega:)

kje je mastno, praviš? šalta se ti lepo al se kj zatika?

Ste ga pa napadl z enimi nasveti in komentarji reveža

Lep avto si kupu! Vsaj koker sm ga vidu pred leti, je še vedno tako kt je bil. Vsaj vizuelno.

Kar se obratov tiče spuci loputo in počist kontakte pr senzorjih okol nje. Nevem sicer kako je pr teb ker nimaš el. lopute, ampak kej preveč drugač ne more bit od faze 2. Števc bo že sam k seb pršu. Če ne, bomo dal pa na tester.

Če boš hotu met nazaj serijsko mapo, se tut to da zrihtat. Tko da nč bat. Ni glih zdravo vrtet to mašino nad 7500.

Če ni ful mastno se ne sekiri. Standard pri teh avtih je, da pušča iz spodnjega semeringa pri menjalniku. Tut ko ga menjaš, po 40k km spet pušča

UrbanD napisal/-a:Če boš hotu met nazaj serijsko mapo, se tut to da zrihtat. Tko da nč bat. Ni glih zdravo vrtet to mašino nad 7500.

Če ni ful mastno se ne sekiri. Standard pri teh avtih je, da pušča iz spodnjega semeringa pri menjalniku. Tut ko ga menjaš, po 40k km spet pušča

Ja, nad 7500 je že malo rizično, če ni vse poštimano tako, da ne bi jaz to. Jaz bi resno zapeljal na valjarje, da se vidi do kam se vrti in v čem je fora. Če je mapiran in kaj zrihtan bi mogel pkazati kake lepe konje, če ne je pa tavelka bedarija vrteti tako visoko serijski F4R motor.

Tole z 40.000 pa k sreči pri meni ne drži. Sicer pa ja, vedno se najde kak semering na RSu, da spušča. To naj te ne preseneča, če bo kje kaj mastno.

Prpel se do Erca enkrat, k nebo snega al pa počak na dyno day. Jst sm med prvimi stvarmi to naredu, da dejansko vidš kako je z motorko

uuu RS ph1.. lep, lep!

naj ti dobr služi, pa velik varne vožnje.

kr se tiče vrtenja na 8000rpm, od končarja srebrna 182-ka se tudi vrti tako daleč (usaj učasih se je)..njega uprašaj če mogoče ve kaj je novega na autu..
kr se tiče šteuca: men se na 1.6 približno tako pokaže ko držim tipko za potovalni rač. in dam kontakt.. (tako kot je opisal choko), kej hudega uglaunem nebi smelo bit. . grejo pa rs-i tut 240+ ja tako, da pamet v noge v fazi spoznavanja automobila.

Lp.

Končarjev je imel drugo mapo, zdej gre menda spet na normalne obrate, ne več do 8000rpm

No sm se mal poglobu v papirje servisna se je izgubila nekje med 8-mimi lastniki je pa poštemplana za zadnji servis, ki ga je delu prejšni lastnik v svoji renault delavnici menjalnik je nov in naj bi mel prevoženih okrog 8000km. Sklopko je tud zamenu, saj tko mi je reku, ko je bil že enkrat menjalnik dol. zadnje zavore so gor originalne. Je pa reku de je kupil najprej ene diske brez ležaja, ki ga je pol not naprešu in je po testni opazu de ma luft in je posledišno avto plesu levo in desno, tko de je pol kar original gor dal.
Zraven mi je dal nerabljen avspuh. Zdaj je gor nek športn lonc z dvojno cevjo Glede olja pa je mastno nekje od glave navzdol. Možno de je tud dihtunga pri ventilih zanič. Reku mi je tud da naj po ene 10kkm olje preverim. Kakšne so norme v tem kolk te mašine kaj olja spijejo?

Edit: a senzorje se lahko z wdjam mal spuca?

skopusnik napisal/-a:Končarjev je imel drugo mapo, zdej gre menda spet na normalne obrate, ne več do 8000rpm

Zdej mu gre do 7500 ker sm mu naložu optimizacijo pa launch control

Senzorje kr spuci z WDjem. Jim nima kej bit.

Olja ti ne sme preveč spit. Na 10k km je pomoje tam nekje do 1L še sprejemljivo. Kar je več, pomoje ni kul.

UrbanD napisal/-a: Olja ti ne sme preveč spit. Na 10k km je pomoje tam nekje do 1L še sprejemljivo. Kar je več, pomoje ni kul.

pomoje če se spovnem prov mi je reku de mu je na 10000km 5 deci popil, in je bil kar mal presenečen ko je slišu de nej bi te mašine malenkost več pile

edit: je bil pa iz prometa odjavlen že 10.10.2011 saj tko mi piše na e upravi.
edit#2: gume so smešno poceni
edit#3: poročilo iz carfaxa se prav de bom peti lastnik

U lep clio! Zdej te ne bo za zgrešit

Ja imaš srečo, da imaš 15ke.

Carfax je pa zakon, zakaj ga nisem že prej odkril?? Čeprav pri meni vse štima, Aleen je bil lastnik le 2 meseca, jaz sem pa tretji.

Sklopko se splača menjati, ko je menjalnik dol tako, da jaz mu verjamem.Aja števec me edino skrbi, ne bom trdil ampak čisto možno, da je kak prejšnji lastnik kaj vrtel nazaj in se je potem zjebal. Vsaj sumim še vedno, da gre za tega. Ampak super, če je bil narejen veliki servis + zrihtan menjalnik, kake malenkosti potem naj te ne skrbijo.

Olje gre pa pri meni takole (vpisoval koliko sem dolil):
173600 Menjava olja
176500 2 dcl
178500 2 dcl
179500 Menjava olja (veliki servis, sicer ga je manjkalo deci do dva)
V excel vpisujem vse podatke o avtu, servise, edino bencin pa zavarovanje raje ne ker bi potem bolela glava pa ne od Cliota. Olje sem začel vpisovati šele nedavno. Tako, da liter na 10.000 km je čisto OK. Pa prve tisoč do dva tisoč ga (vsaj meni) še ne pije, potem začne. S tem, da ko se ogreje ga tudi stisnem, verjetno bi kaki nuni manj olja popil. Po drugi strani, ko ga stisneš in ga malo popije podmaže (po prijateljevi teoriji) olje tudi tam kjer pri cincanju ne pride in ne podmaže. Aja s tem, da nekaj ga je spuščalo pri semeringu, mogoče bo zdaj kake pol deci manj popil, ko sem dal poštimati.

and napisal/-a:U lep clio! Zdej te ne bo za zgrešit

and, ti maš rdečka rs 197? sm ga vidu dons ko je bil še cel zasnežen

@Symon:
hvala za vse te podatke prvi servis z menjavo jermenov je bil, saj tako piše na nalepki na motorju, pri 85kkm

Sem pa tud posnel kako mašina lavfa

Foto material part2 in še nekaj vprašanj

čemu vsi konektorji?


notranjost


Renault sport


Tak izpuh je gor


Tega je pa zraven dal (baje original)


Srček


a je to original kolektor? ker je cevni




Ritka


Večjo strehco ma ket Nos-ov

Kaj ta carfax moreš prav plačat za izpis?