Renault Klub Slovenija Forum

tud najbolšim se zgodi

Eh, sej nisi bil ti, je bil jurko.

a ni bol važn kakšen kratkostičen tok ma akumulator? ker dimenzije se večajo s tem ko ti rabiš več amper/h. to pa je samo kolk enerhije ma shranjene. če pa gledaš kratkostični tok ki je potreben za zagon, se pa tle razlikujejo akumulatorji. lahko maš 3 različen z 45A/h pa majo različne kratkostične tokove. so iste dimenzije ampak cena pa ni enaka. itak je tut tok omejen z neko velikostjo. za v rs-a pride manjši kot v navadnega, pa je fajn da je nad 500a. 500 ali več rabijo diesel motorji, bencinarji z recimo 2.0 mašino al pa več, avti ki:
vozijo v glavnem na kratke razdalje v mestih
vozijo le občasno
veliko vozijo pri ekstremno visokih ali nizkih temperaturah
tko ma recimo fulmen za 79€: 53A/h, 530zagonskega/kratkostičnega toka
topla 74€ 54A/h pa 480a.
s tem da recimo fulmen je krajši za 5 cm tko da gre u cliota, toplo bi mogl pa celo 45a/h uzet da bi šla not pol smo pa s tokom že na 400a.

Tako kot si povedal. Kratkostični/zagonski tok je pomemben. Ah ti praktično samo povejo kako dolgo boš lahko avto verglal pri 45Ah ti bo revež (čeprav ima 500 A) prej zdahnu kot pri 75 Ah z istim kratkostičnim tokom. Če pa te prostor matra in hočeš imeti večji kratkostični tok pač vzameš gelni aku.
Mislim pa da smo že malo zašli iz teme ;D