Renault Klub Slovenija Forum

eno vprašanje, veliko berem o teh ojničnih ležajih, pa me zanima če imajo te težave tudi novejši motorji (euro4) 1.5 dci 105 km in 1.9 dci 130 km (od 2006->). Zdej glih kupujem še en avto pa ne bi rad mel poznejših težav!

LP

Da še sam posežem v debato: te dni enkrat gre avto na servis pri 120k km. Ali se mi splača menjat še to? Je boljše, da se menja preventivno? Mašina 1.9, 88kW, l.05.

Hvala!

jony_1 napisal/-a:eno vprašanje, veliko berem o teh ojničnih ležajih, pa me zanima če imajo te težave tudi novejši motorji (euro4) 1.5 dci 105 km in 1.9 dci 130 km (od 2006->). Zdej glih kupujem še en avto pa ne bi rad mel poznejših težav!

LP

to tut mene zanima da me ne bo kak infarkt ruknu če bo treba kaj menjat

če se tudi pri teh novejših motorjih dogaja isto se rajši ognem renaultovim dizelskim motorjem. Kolikor sem spraševal po servisih in mehanikih nobeden ne ve točno. Je pa tko, če moraš pri 120 000 km mašino rihtat, pol je to bl tko tko.

js mam trenutno 170k pa za 1x ni blo nobenih problemov.... sicer je blo pa avto servisirano redno na pooblaščencu v franciji samo pomoje nima to nobenega pomena upam da sm zadeu dobr avto na loteriji

Tole če greš rihtat, obvezno se izogni pooblaščenim Renojevcem, sicer zna bit bankrot!

servise še nikol nism osebno delu na pooblaščencu k zna kakšn popoldanc velik bol in za ugodno ceno zrihtat tko k je treba

mateichk napisal/-a:servise še nikol nism osebno delu na pooblaščencu k zna kakšn popoldanc velik bol in za ugodno ceno zrihtat tko k je treba

Hja, to je pa dvorezno... Kaj pa če ti tak majster zaj. zadevo do konca? Kako ga boš držal za odgovornost? Kako boš, če boš, uveljavljal garancijo za opravljeno storitev in vgrajene delo po npr. 10 mesecih? Potem ugotoviš, da cena ni vse...

Sam se nagibam raje k preverjenim mojstrom, ki imajo svoj d.o.o. in mi lahko izdajo tudi račun in nudijo garancijo na opravljeno storitev... Verjetno pa so s ceno nekje med garažnjaki in pooblaščenci...

Oz. na koncu vidiš, da tistih 30 EUR ki jih prišparaš desetkrat preplačaš ko se zadeva zakomplicira.
Sam sem imel tak primer, ravno pri menjavi vodne črpalke, ki je spustila po 4000km, tako sem lahko reklamiral v trgovini oz. mi je v trgovini verjel da je bila montaža strokovna, saj sem menjal na pooblaščencu in mi povrnil vse stroške.
Pred kratkim pa mi je kolega zamenjal zavorne diske in ploščice, sicer je mehanik. Zadnji diski so črni, zgriženi in spisani po 15.000 km bolj kot prejšni pri 200.000 km - vozim pa samo po avtocesti. Pa se lahko obrišem pod nosom. Pri delu sem prihranil 20 EUR, disk pa stane 120 EUR....

robertp napisal/-a:

mateichk napisal/-a:servise še nikol nism osebno delu na pooblaščencu k zna kakšn popoldanc velik bol in za ugodno ceno zrihtat tko k je treba

Hja, to je pa dvorezno... Kaj pa če ti tak majster zaj. zadevo do konca? Kako ga boš držal za odgovornost? Kako boš, če boš, uveljavljal garancijo za opravljeno storitev in vgrajene delo po npr. 10 mesecih? Potem ugotoviš, da cena ni vse...

Sam se nagibam raje k preverjenim mojstrom, ki imajo svoj d.o.o. in mi lahko izdajo tudi račun in nudijo garancijo na opravljeno storitev... Verjetno pa so s ceno nekje med garažnjaki in pooblaščenci...

mislil sem popoldanca kot servis z izdajanjem računa in garancijo to sm pozabu napisat in se oproščam

dolenc napisal/-a:Oz. na koncu vidiš, da tistih 30 EUR ki jih prišparaš

upam, da ne misliš, da pride 30eur menjava tega? Ker kolko sem sprašval je kar nekaj več, sicer pa na renault vrhnika pravijo, da še nikoli tega niso menjali, niti dobili navodila, da bi bilo potrebno

Mislil sem razliko v ceni, ki jo računa en X nepooblaščen servis in tisti, ki ti naredi doma v garaži-zastonj ti ne bo noben naredu, na konc je pa verjetno bolje da ti naredijo nekje kjer imaš garancijo. Kot je že nekdo napisal, dokler je vse uredu je vseeno, ko gre pa kaj narobe potem pa dvojno plačaš.

nobenega odgovora še ni bilo na vprašanje, ali sta tudi novejša dci motorja (1.5 105 in 1.9 130) podvržena tej napaki. Ja nič pol pa ne bom reskiral s temi motorji. gremo na druge znamke.

jony_1 napisal/-a:nobenega odgovora še ni bilo na vprašanje, ali sta tudi novejša dci motorja (1.5 105 in 1.9 130) podvržena tej napaki. Ja nič pol pa ne bom reskiral s temi motorji. gremo na druge znamke.

Mislim da ne, bo pa še kdo kaj več povedal, ne me držat za besedo...

jony_1 napisal/-a:nobenega odgovora še ni bilo na vprašanje, ali sta tudi novejša dci motorja (1.5 105 in 1.9 130) podvržena tej napaki. Ja nič pol pa ne bom reskiral s temi motorji. gremo na druge znamke.

Po besedah izkušenega mehanika, ki ima Renaulte v malem prstu, sta ok. Zlasti 1.5 in novi 2.0!

Sicer pa glede servisnih intervalov in težav (turbina!!!) mi je rekel tako...v Primeri je isti motor kot v Laguni (1.9 dci). Pri Primeri skoraj ni bilo okvar turbin (na servisu, na katerem je zaposlen, niso menjali niti ene!), z Laguno 2 pa vsi vemo kako je bilo. Dejstvo je, da ima Nissan servisni interval na 1 leto oz. 20.000km, Renault pa na 2 leti oz. 30.000km. In tu tiči največji krivec vseh težav!

Menajava olja na 20.000 ali celo na 15.000 km in te nima kaj skrbeti!
Priporočena tudi redna menjava naftnega filtra (oz. vsak drug servisni interval)!