Renault Klub Slovenija Forum

ClioOwner napisal/-a:Nevem kaj delajo pr Renaultu.

Turbo Diesel ni primeren za 1.9 dCi interval, ki je 30k km.

Sepravi bi zdravn Turbo Diesla zdravn moglo pisat, da ni za dolge intvale.

Zakaj to ne piše, nevem.

Točno tako oni priporočajo 5w40 ,če pa 10 w40, pa ga pač prej menjaš na 15000 pa je .
Jaz sicer mislim , da sicer zelo velike razlike ni prednost je ta da omogača lahek start v mrazu zagotavlja takojšnje mazanje in obdrzi mazalne sposobnosti pri visokih temperaturah.

Jaz sem dal včeraj 5w40 not ,razlika v ceni med 5 w in 10w je bila 15eur.

Lep pozdrav , dve leti je mimo .. kakor hitro leti čas

Od takrat točim Excellium 5w40, na 15.000 km.

Sedaj imam 180.000, avto porabi približno 1 lit olja na 4.000 km.
Pred enim mesecem sem bil na servisu, vprašal za mnenje o razlogih za naraščajočo porabo. So rekli, da sumijo turbino. Zadnjih 14 dni se je pojavil tudi lep zvok motorja ko pohodim plin, rekel bi, da je turbina.

Torej, bilo bi dobro poiskati novo turbino preden se stara razleti .

Prebral sem prispevke na forumu o turbini, verjetno ne vse , ampak precej tega. Jasnega stališča o tem nimam, nagibam se nabavi nove turbine ... v Nemčiji mislim, da so okrog 500 EUR.. Beja hoče čez 700 EUR.

Hvaležen bom za dober predlog

Če sam obnavljaš turbino je strošek materiala do 100€. Primer kompleta delov za obnovo:
http://www.ebay.com/itm/Turbo-Rebuild-K ... 3f0e73a8fa
Tudi se moraš odločiti za pravo olje za tvoj dci motor, to pa je Evolution SXR 5W40 in ne Excellium, kateri nima oznake RN710.

V petek 2.11. so mi na Renault servisu na Hrvaškem pregledali avto/turbino, so rekli, da nima lufta in, da ni znakov da je odgovorna za prekomerno rabo olja, da so verjetno krivi oljni obroči...

Čez 2 dni je poraba znašala 0,5 lit na 200 km, predvčerašnjim sta se mi v prostem teku začeli prižigati lučki STOP in OLJE. Na istem servisi so merili pritisk olja in so rekli, da je nižji od zahtevanega ... moral sem se voziti še včeraj in danes na relaciji Varaždin - Zagreb, nisem imel izbire in sem upal, da bo zdržalo do danes, ko se vrnem v Slo.

Danes v Zagrebu, pa beli dim in obrati pod oblake .. Zanimivo, lahko da je turbina šla zaradi preslabega pritiska olja in posledično slabšega mazanja ...
Mehanik , ki mi je vozil avto na prikolici nazaj v Slovenijo pravi, da je možno, da je pritisk olja padel ravno zaradi turbine in, da so lahko na servisu spregledali uhajanje olja na turbini.

Kdo bi vedel...

Bi kdo kupil tak avto ?

1. problem modernih avtomobilov so serviserji - v 95% so loleki, ki so komajda sklamfali skupaj srednjo šolo.

2. problem modernih avtomobilov so šoferji, ki niso sposobn prebrat niti knjižice z navodili za vzdrževanje in uporabit tri molekule na poti od levega k desnem ušesu

Tvoja mašina je spustila međik smoke. Nova mašina pa bo.
Pa preberi knjigo, katero dobiš zraven.

WarpedOne napisal/-a:1. problem modernih avtomobilov so serviserji - v 95% so loleki, ki so komajda sklamfali skupaj srednjo šolo.

2. problem modernih avtomobilov so šoferji, ki niso sposobn prebrat niti knjižice z navodili za vzdrževanje in uporabit tri molekule na poti od levega k desnem ušesu

Tvoja mašina je spustila međik smoke. Nova mašina pa bo.
Pa preberi knjigo, katero dobiš zraven.

ts,ts

Ja, vem da si v smotani situaciji in da ti soljenje pameti sedajle ne nuca nič. Sam še povečuje slabo voljo.

Ko gre enkrat mašina v iberture je hudič vzel šalo. In turbino in mogoče tut celo mašino, odvisno kolk hitr ti je uspelo 'pogasiti požar'. Če je zadeva zaribala, pol je konec s celo mašino, če si uspel zadušit hudiča pa je morda mašina še zdrava in bo treba samo menjat turbino, in prečistit celoten sesalni in izpušni sistem, dihtunge in še kaj. Še vedno drago, ni pa v rangu menjave cele mašine.

In glede knjižice in olja mislim resno. V knjigi je specifikacija olja, ki je primerno za mašino. Ne samo 5W40, takih je na hektolitre različnih, pomembna je oznaka IIRC RN720, ki je za 1.9dCi. Preveri(te) v navodilih.

WarpedOne napisal/-a:Ja, vem da si v smotani situaciji in da ti soljenje pameti sedajle ne nuca nič. Sam še povečuje slabo voljo.

Ko gre enkrat mašina v iberture je hudič vzel šalo. In turbino in mogoče tut celo mašino, odvisno kolk hitr ti je uspelo 'pogasiti požar'. Če je zadeva zaribala, pol je konec s celo mašino, če si uspel zadušit hudiča pa je morda mašina še zdrava in bo treba samo menjat turbino, in prečistit celoten sesalni in izpušni sistem, dihtunge in še kaj. Še vedno drago, ni pa v rangu menjave cele mašine.

In glede knjižice in olja mislim resno. V knjigi je specifikacija olja, ki je primerno za mašino. Ne samo 5W40, takih je na hektolitre različnih, pomembna je oznaka IIRC RN720, ki je za 1.9dCi. Preveri(te) v navodilih.

Zanimivo... misliš RN710, ali RN720 ? Potem za to mašino ni ne Excelium, ki ga tukaj masovno priporočajo in očitno uporabljajo, kot tudi ne Elf Turbo Diesel...oba olja so mi točili na uradnem Renault servisu. Glede tega je smešno, da bi po priročniku in ne vem kakšni dokumentaciji proizvajalca olja iskal olje , ki paše v moj avto, če ne menjam vrsto olja, ki mi ga prodajajo na uradnem servisu.

Drugo, v mojem priročniku niti na enem mestu ne omenjajo dCi motor. Le DT ( po spominu mislim, ker priročnika nimam ob sebi ).

Pa še nekaj. V drugem threadu o turbinah je nekdo napisal, da se mu je malo pred raspadom turbine prižgala opozorilna luč za grelne svečke.
Meni se je ta lučka prižigala in ugašala par dni pred mojim blackoutom, na servisu so mi zamenjali 2 grelni svečki in so rekli, da je zdaj vse ok.
Naslednji dan sem se vrnil na servis, ker se je lučka prižigala po kakšnih 10ih prevoženih kilometrih. Na servisu so rekli, da tester ne kaže nobene napake, tudi da ni zabeležil tega, kar sem trdil da se dogaja. Tudi zadnji dan se je ta lučka vklapljala in izklapljala, fotkal sem, da pokažem na servisu , ko se vrnem. No, vrnil sem se "na ščitu" in z fotkami

lp

Hmm, pišeš v temi z naslovom "Poraba olja na 1.9 dCi" Mogoče sem prehitro sklepal da maš takšno mašino?

Če v knjigi ne omenjajo dCi ampak DT imaš očitno starejšo mašino. Kaj piše na samem avtu?

WarpedOne napisal/-a:Hmm, pišeš v temi z naslovom "Poraba olja na 1.9 dCi" Mogoče sem prehitro sklepal da maš takšno mašino?

Če v knjigi ne omenjajo dCi ampak DT imaš očitno starejšo mašino. Kaj piše na samem avtu?

Dobro si sklepal, imam takšno mašino ( F9QK7 ). Priročnik pa je univerzalen, očitno iz časov ko še dCi mašine ni bilo in v priročniku dCi izrecno ni omenjen. Ko sem na servisu, svojčas, hitro po nakupu zahteval pojasnilo, oziroma ustrezen priročnik so se mi skoraj smejali in rekli, da itak ni razlike. Imam nek uradni papir v katerem so našteti servisni intervali in specifikacija opreme , ki se menja po določenem času / km .

( olje na 30.000 / 2 leti )

lp

Novejša knjižica: http://www.scribd.com/doc/57777387/Rena ... 007-Manual

WarpedOne napisal/-a:Novejša knjižica: http://www.scribd.com/doc/57777387/Rena ... 007-Manual

Hvala, samo jaz imam Scenic 1.9 dCi , letnik 2001, to je mislim model 1, faza 4.

Če bi oktobra poslušal, bi plačal 100€. Zdaj je pa kar cela zalega delov, najmanj pa nova turbina za 400€ z Ebaya in menjava ojničnih ležajev za 30€. Ne bluzi z neustreznimi olji.

joztom napisal/-a:Če bi oktobra poslušal, bi plačal 100€. Zdaj je pa kar cela zalega delov, najmanj pa nova turbina za 400€ z Ebaya in menjava ojničnih ležajev za 30€. Ne bluzi z neustreznimi olji.

Hvala ti, ampak ne verjamem, da bi pomagalo, če bi te poslušal in oktobra začel točiti drugo olje. Zadeva očitno ima dolg rep in sega daleč v zgotovino. Neustrezno olje, še bolj pa neustrezen interval (30.000 ). Dvomim, da bo zdaj zadostovala menjava turbine in ojničnih ležajev.

Glede turbine : na turbine.si imajo obnovljeno za 400 EUR. Mogoče veš kaj o teh turbinah ? Možakar, ki obnavlja motorje pravi, da ima dobre izkušnje z njimi.
lp

mimogrede, zdaj sem zalaufal motor, previdno , brez gasa ...dela normalno, nič ni slišati...torej ni zaribal, ni prebilo bat ipd ?

Kar si naredu, se ne dela - ker če prej ni zaribal, bi ti lahko sedaj.
Z več sreče kot pameti si samo pogruntal, da še ni zaribal. Sedaj pa lepo do mehanika, ki ve kaj dela in naj pogleda in uredi stanje.

Glede avta - 1.9dCi v meganu je precej enak 1.9dCi v laguni. Tudi letnik ni važen, edina pomembna razlika za izbiro olja je samo al maš DPF al ga nimaš.

V 1.9dCi brez DPF spada Elf Excellium.