Renault Klub Slovenija Forum

Kako pa je kaj s temi motorji, ki so bili v zadnjem casu zamenjani...koliksna je verjetnost da bodo tudi ti "sli po gobe".

clio open napisal/-a:
Garantiram ti, da s tem motorjem ne prides pod 10l porabe (pa tud to je po moje mal nizka cifra), raj 2.0 dci, k premore vec navora, se pozna.

Ce je govora o 2.2 DCI motorju bi jaz rekel drugace. Imam vec ali manj guzvo na cesti (beri relacija Medvode Ljubljana), pa imam porabo 8,5 in to pri Grandu, ki tehta (zvagano 2.3t).

Nejko napisal/-a:Kako pa je kaj s temi motorji, ki so bili v zadnjem casu zamenjani...koliksna je verjetnost da bodo tudi ti "sli po gobe".

Meni je na letniku 03, pri rednem servisnem intervalu 15.000 sel lezaj ojnice in posledicno tudi motor. Motor je imel 160.000 km. Nikoli ni bil obremenjen, ce je bil mrzel (imam webasto). Pa tudi drugace milsim, da sem med bolj pazljivimi.

Sedaj imam notri motor letnik 2006 z 26.000 km. Avta nisem prodal, ker racunam, da se pri tem motorju ne bo zgodilo isto.

a se neda recmo preventivno zamenat lezaj in bi bil mir potem?

sej ni problem lazaj sam po sebi...zariban lezaj je le posledica konstrukcijske napake ki se pa skriva v ojnici

aha... pa se da karkoli nardit da se to nebi zgodl? al sm vozt pa cakat da krepne?

CliYo II napisal/-a:sej ni problem lazaj sam po sebi...zariban lezaj je le posledica konstrukcijske napake ki se pa skriva v ojnici

...no tole konkretno mene zanima, ali so to napako v motorjih, ki jih zdaj kot menjavo vgrajujejo zamejali.

Jaz imamze tudi 3 leto Espaca 2.2 dci letnik 03
Pri normalni voznji mi tudi ne kuri cez 8.5 l.Na dolge ture se manj-
Skrbi me drugo.Avto sem kupil uvozen.<imel je cca 100.000 prevozenih
Zdaj imam136.000.
Motor dela odlicno.
Kako bi lahko zvedel,ce je bil menjan ali morda obnovljen?
Tudi ja poznam na koroskem 3 ,katerim se je ta motor sesul pri 135.000 do 160.000.
Avta ne nameravam niti ne morem menjati,pa me zanima kaj lahko naredim preventivno?
Prosim za kaksen nasvet mehanika ali kaksnega strokovnjaka??
lp

Pejd na servis, spucaj EGR ventil zamenjaj lezaje na gredi in menjaj olje redno na 10-15K

Hvala za nasvet.
Ali se drugi tudi strinjate da zamenjam EGR ventil,lezaje na gredi in menjava olja na 10-15000?????
Ali morda kdo ve koliko cca vse to stane??
Hvala vam renojevci

Egr sem omenil, ker ga pri teh kilometrih zabije oziroma skor cel sistem, pa tega skor nihce ne puca razen ko ze ta umre. Torej odpri zadevo, ce dela spucaj cel sistem, tud cevi intercoolerja... Olje, se strinjam glede na rezim voznje, zato sem tud napisal 10-15k, pa da dodam se to , ali na 1 leto.
Lezaje boljs prej kot prepozno. Kdaj je prepozno? Mislim, da nihce tega ne ve tocno.
Kolk sem zastopil pri branju foruma in pogovorov z mehaniki..., je najvecji problem teh motorjev temperatura motorja in mazanje. Te zadeve pa so vec al manj povezane s tem.

Sam sem v olje nalil se Silk50 (al pa MotorUp so vcas reklamiral), moram rect da ce ne drugje se pozna pri temperaturi in lahkotnejsem delovanju motorja. Od kar sem ga nalil je delovna temperatura motorja za cca. 5-10°C nizja od prej, motor se lazje oziroma bolj lahkotno zavrti, poraba je za kak deci manjsa (nedokazano, po obcutku), je pa ena slabost tega, se posebno pozimi, dolg traja, oziroma se motor bistveno pocasneje ogreva, pa je posledicno tud v kabini dalj hladno.

Nejko napisal/-a:

CliYo II napisal/-a:sej ni problem lazaj sam po sebi...zariban lezaj je le posledica konstrukcijske napake ki se pa skriva v ojnici

...no tole konkretno mene zanima, ali so to napako v motorjih, ki jih zdaj kot menjavo vgrajujejo zamejali.

malo pozno odgovarjam ampak vseeno bolje zdaj kot nikoli...
Ja napaka naj bi bila odpravljena...

2,2 dci brum, brum, skrt,skrt, kaput

Kaj se je zgodilo? Nisem ravno poznavalec motorjev, ampak kolk se spoznam so to glava in motor. S tem da je en cilinder cuden oziroma glava.

En bat je stopljen :S