Objavljeno: 16 Sep 2008, 07:42
Zivjo.
Po dolgem cakanju na potrditev registracije na tem forumu sem se vseeno odlocil, da napisem ta post.
Imam megana 98l in enako zeljo po utripajocih smernikih ob zaklepu/odklepu kot mnogi tukaj. Iskanje na googlu vrze ven tole stran kot najblizje iskanemu. Ampak ker me napisano ni zadovoljilo in vezava na stikala mi ne disi poleg tega ima pa renault dostop do relejev dokaj bedast sem zacel iz nule.
Postopek vam opisem tukaj korak za korakom za vsakega, ki ga bo google usmeril na to stran in za vse, ki ste tukaj sprasevali po tem. Tale tema je sicer stara, zelja pa verjetno ostaja pri mnogih meganovcih <99l in tudi lastnikih ostalih avtomobilov tudi boljsih »nefrancozkih« znamk. Postopek je univerzalen
Pisem bolj pocasi in podrobno zato da bodo tudi laiki lahko to naredili. Inzenirji avtoelektrike boste pac potrpeli.
Kupi: (oz. pri Gorenjcih: sposodi si):
- Dva 12V monostabilna releja z dvema locenima stikaloma. Priporocam kaksen eur vec in vsaj 8A, da se zagotovi res dolgorocna izvedba.
- uro ali dve prostega casa
- 2 litra dobre volje.
- 5kg potrpljenja.
- 1,542m spretnosti.
Nekaj zice pa verjetno imate doma. Ce pa mislite da ne, pa kar poglejte kaj povezuje televizor z steno, likalnik z steno, racunalnik z monitorjem, vaso hiso z sosedovo hiso ali transformatorsko postajo. Ps: uporabljajte izolirane scipalke
Vse kar je treba narediti se da narediti v prtljazniku.
Zadnji levi sedez nagnemo naprej. Snamemo vso plastiko z leve strani prtljaznika (polico, pokrov od luci, od zvocnika, pa se ene dva kosa sta na steni). Pocasi in previdno ker pri francozih hitro kaj odlomimo.
Vzamemo en rele in ga prikljucimo z 20 cm dolgima zicama vzporedno na zadnjo levo luc. Mislim, da sta to zici na konektorju levih luci druga z leve je minus, srednja na konektorju (modra) pa je plus. Za vsak slucaj pa snemite panel z zarnicami in preverite kam vodijo tracnice posameznih zarnic. Kako boste prikljucili te zice na one zice ni moj problem priporocam pa, da prerezete zico od luci, na en konec nataknete buzirko (skrcljivo cevko), in prispajkate ostali dve zici (drugi odrezan konec in zico z releja) na to zico ter lepo prekrijete z buzirko in pogrejete. Pri ostalih takih prikljuckih naredite enako. Spoji naj bodo dobri in dobro izolirani, ker gasenje prtljaznika med voznjo ni macji kaselj
Vzamemo drug rele in ga prikljucimo zaporedno z mirovnim stikalom (to je tisto stikalo v prvem releju, ki je sklenjeno, ko rele ne dela. Ponavadi notranji in srednji pin stikala) prvega releja in to neverjetno zakomplicirano vezje z 10GHz duo core procesorjem 10GB DDR4ram in 10TB prostora, da o grafiki in zvoku sploh ne govorim, prikljucimo vzporedno na motorcek od kljucavnice prtljaznika. Ce vas avto nima centralnega zaklepa v prtljazniku pa pritisnite ALT+F4. Predenj zacnete podirati se vrata prtljaznika, da bi prisli do motorcka naj vam povem, da niste za brezveze podirali vse te plastike v prtljazniku. Na levi strani boste nasli konektor pritrjen na steno. Zelena in bela zica sta od motorcka. Uporabite 50cm dolgi zici.
Na drugem releju skupaj povezite oba skupna (srednja) pola stikal in to povezite z 40cm dolgo zico na + pol lucke (debela roza-rumena zica) v prtljazniku na levi strani (tam je najblizje +12V, ko je avto ugasnjen). Delovna kontakta drugega releja povezite enega na levi smernik 20cm zica in drugega na desni smernik 150cm zica, ki jo napeljete po votlem delu zadnjega dela prtljaznika, tako da je zica po vsej dolzini skrita. (Zici od smernikov sta na skrajnem levem robu levega konektorja za luci (oranzna zica) oz. skrajna desna zica na desnem konektorju od luci (rumena zica).
Ce ste se drzali podanih dolzin zic sedaj lahko to nase vezje lepo zaprete z pokrovom od levih luci zice pa lepo napeljete za oblogami (izogibajte se zeleznim robovom. Ce je potrebno dodatno izolirajte). Namontirate nazaj plastiko (ce je niste polomili) in pripravljeni ste na test. Za voljo zivcev svetujem, da testirate ko imate se vse odprto, da ne bo treba seenkrat odpirati. Ob odprtem prtljazniku le pritisnite tisti jezicek na kljucavnici, da bi bilo kot da je zaprt. (Pri nekaterih mehanizmih se enostavno kaj odlomi ce zaklenemo ob odprtih vratih).
To je to. Verjetno bo kdo rekel, da se to da narediti tudi na plosci z relejem. Seveda se da. Ampak ce upostevamo dostop, preglednost in prostor za postavitev relejev je vezava v prtljazniku kot pobarvanka, vezava pri relejih pa kot sudoku.
Torej: Ko boste zaklenili se bodo prizgali smerniki za toliko casa kot drzijo motorcki (cca 1s). Enako za odklep. Ce imate prizgane luci (npr. med voznjo) se smerniki ne bodo prizgali ce pritisnete tipko za zaklep avtomobila.
Ker je meni to cisto dovolj vam zaenkrat ne bom napisal kako narediti da je utripanje drugacno ob zaklepu ali odklepu. Za to potrebujemo se en bistabilni rele in se kaksnega monostabilnega.
Uf, ko pogledam nazaj vidim, da je nastal cel roman. Verjetno po zaslugi takih vmesnih komentarjev kot je tale. No ja, saj vam ni treba brat ce se vam ne da.
Velik uspehov pri vezavi. Ce imate kaksna dodatna vprasanja pa vzemite Lekadol+C in dva globoka vdiha pa bo bolje.
Lep dan se naprej.
Miha
Po dolgem cakanju na potrditev registracije na tem forumu sem se vseeno odlocil, da napisem ta post.
Imam megana 98l in enako zeljo po utripajocih smernikih ob zaklepu/odklepu kot mnogi tukaj. Iskanje na googlu vrze ven tole stran kot najblizje iskanemu. Ampak ker me napisano ni zadovoljilo in vezava na stikala mi ne disi poleg tega ima pa renault dostop do relejev dokaj bedast sem zacel iz nule.
Postopek vam opisem tukaj korak za korakom za vsakega, ki ga bo google usmeril na to stran in za vse, ki ste tukaj sprasevali po tem. Tale tema je sicer stara, zelja pa verjetno ostaja pri mnogih meganovcih <99l in tudi lastnikih ostalih avtomobilov tudi boljsih »nefrancozkih« znamk. Postopek je univerzalen
Pisem bolj pocasi in podrobno zato da bodo tudi laiki lahko to naredili. Inzenirji avtoelektrike boste pac potrpeli.
Kupi: (oz. pri Gorenjcih: sposodi si):
- Dva 12V monostabilna releja z dvema locenima stikaloma. Priporocam kaksen eur vec in vsaj 8A, da se zagotovi res dolgorocna izvedba.
- uro ali dve prostega casa
- 2 litra dobre volje.
- 5kg potrpljenja.
- 1,542m spretnosti.
Nekaj zice pa verjetno imate doma. Ce pa mislite da ne, pa kar poglejte kaj povezuje televizor z steno, likalnik z steno, racunalnik z monitorjem, vaso hiso z sosedovo hiso ali transformatorsko postajo. Ps: uporabljajte izolirane scipalke
Vse kar je treba narediti se da narediti v prtljazniku.
Zadnji levi sedez nagnemo naprej. Snamemo vso plastiko z leve strani prtljaznika (polico, pokrov od luci, od zvocnika, pa se ene dva kosa sta na steni). Pocasi in previdno ker pri francozih hitro kaj odlomimo.
Vzamemo en rele in ga prikljucimo z 20 cm dolgima zicama vzporedno na zadnjo levo luc. Mislim, da sta to zici na konektorju levih luci druga z leve je minus, srednja na konektorju (modra) pa je plus. Za vsak slucaj pa snemite panel z zarnicami in preverite kam vodijo tracnice posameznih zarnic. Kako boste prikljucili te zice na one zice ni moj problem priporocam pa, da prerezete zico od luci, na en konec nataknete buzirko (skrcljivo cevko), in prispajkate ostali dve zici (drugi odrezan konec in zico z releja) na to zico ter lepo prekrijete z buzirko in pogrejete. Pri ostalih takih prikljuckih naredite enako. Spoji naj bodo dobri in dobro izolirani, ker gasenje prtljaznika med voznjo ni macji kaselj
Vzamemo drug rele in ga prikljucimo zaporedno z mirovnim stikalom (to je tisto stikalo v prvem releju, ki je sklenjeno, ko rele ne dela. Ponavadi notranji in srednji pin stikala) prvega releja in to neverjetno zakomplicirano vezje z 10GHz duo core procesorjem 10GB DDR4ram in 10TB prostora, da o grafiki in zvoku sploh ne govorim, prikljucimo vzporedno na motorcek od kljucavnice prtljaznika. Ce vas avto nima centralnega zaklepa v prtljazniku pa pritisnite ALT+F4. Predenj zacnete podirati se vrata prtljaznika, da bi prisli do motorcka naj vam povem, da niste za brezveze podirali vse te plastike v prtljazniku. Na levi strani boste nasli konektor pritrjen na steno. Zelena in bela zica sta od motorcka. Uporabite 50cm dolgi zici.
Na drugem releju skupaj povezite oba skupna (srednja) pola stikal in to povezite z 40cm dolgo zico na + pol lucke (debela roza-rumena zica) v prtljazniku na levi strani (tam je najblizje +12V, ko je avto ugasnjen). Delovna kontakta drugega releja povezite enega na levi smernik 20cm zica in drugega na desni smernik 150cm zica, ki jo napeljete po votlem delu zadnjega dela prtljaznika, tako da je zica po vsej dolzini skrita. (Zici od smernikov sta na skrajnem levem robu levega konektorja za luci (oranzna zica) oz. skrajna desna zica na desnem konektorju od luci (rumena zica).
Ce ste se drzali podanih dolzin zic sedaj lahko to nase vezje lepo zaprete z pokrovom od levih luci zice pa lepo napeljete za oblogami (izogibajte se zeleznim robovom. Ce je potrebno dodatno izolirajte). Namontirate nazaj plastiko (ce je niste polomili) in pripravljeni ste na test. Za voljo zivcev svetujem, da testirate ko imate se vse odprto, da ne bo treba seenkrat odpirati. Ob odprtem prtljazniku le pritisnite tisti jezicek na kljucavnici, da bi bilo kot da je zaprt. (Pri nekaterih mehanizmih se enostavno kaj odlomi ce zaklenemo ob odprtih vratih).
To je to. Verjetno bo kdo rekel, da se to da narediti tudi na plosci z relejem. Seveda se da. Ampak ce upostevamo dostop, preglednost in prostor za postavitev relejev je vezava v prtljazniku kot pobarvanka, vezava pri relejih pa kot sudoku
. Torej: Ko boste zaklenili se bodo prizgali smerniki za toliko casa kot drzijo motorcki (cca 1s). Enako za odklep. Ce imate prizgane luci (npr. med voznjo) se smerniki ne bodo prizgali ce pritisnete tipko za zaklep avtomobila.
Ker je meni to cisto dovolj vam zaenkrat ne bom napisal kako narediti da je utripanje drugacno ob zaklepu ali odklepu. Za to potrebujemo se en bistabilni rele in se kaksnega monostabilnega.
Uf, ko pogledam nazaj vidim, da je nastal cel roman. Verjetno po zaslugi takih vmesnih komentarjev kot je tale
. No ja, saj vam ni treba brat ce se vam ne da. Velik uspehov pri vezavi. Ce imate kaksna dodatna vprasanja pa vzemite Lekadol+C in dva globoka vdiha pa bo bolje.
Lep dan se naprej.
Miha
, moram priznati