Renault Klub Slovenija Forum

Sicer pa se mi zdi, da turbi diesel gor ali dol....

Morda so malo bolj obcutiljivi od atmosfreskega bencinarja, a tisti, ki ima nek odnos, bo prav vsak avto neko " oreval" in na koncu hladil, pa ne glede na to kaksen je..

Zgolj moje mneje..

Lp

Mislim da imajo intervencijska vozila stalno ogrete motorje. Jih grejejo s stromom. Tko kot gume v f1.

robi1000 napisal/-a:Mislim da imajo intervencijska vozila stalno ogrete motorje. Jih grejejo s stromom. Tko kot gume v f1.

Pa gume jim tudi grejejo, a? Ne se hecat, kje ste pa pred policijsko postajo videli kable, ki gredo v avto. Resevalni pa imajo res prikljucek za 230V, ampak ne za gretje motorja, ampak za polnjenje dodatnih akumulatorjev.

Sicer pa vsem toplo, ampak zares toplo, priporocam vgradnjo grelca. Sam imam Ebersprecher-ja (malo drazji od Webasta) in je super. Avto (motor in kabina) je zjutraj ogret, sip ni treba drgniti... Ampak za motor se pa res ne bojim kaj dosti, ker se ze po 100 m voznje postavim v kolono (beri relacija Medvode-Ljubljana)

Pa ne policijske avtomobile. Jao... Pa eno vprasanje, glede na to da ima vsak renaultov 1.8 16v pomozno pumpo za krozenje vode pri ugasnjenem vozilu. Kako tezko je dat se en grelc vmes v vodno napeljavo? Jaz mislim, da ni pretezko... In ja tisto je za filanje akumulatorjev za defiblator in podobno navlako. Gum pa jim ni treba gret. Sploh pa oprema varira od proizvajalca do proizvajalca, celo motorna elektronika je nekje serijska eni so pa cipani. V ameriki pa tako ali tako nobeden policijski ali sploh resevalni avto nima serijskega motorja. Od policijskih vozil so pa sploh najbolj nabriti FBI avtomobili. Ne verjames? Pejt ke pa prasi (ali pa poslusaj zvok ko se mimo pelje).

recimo:
Traffic car - Also known as Road Policing Units, these cars are designed for the job of enforcing traffic laws, and as such usually have the highest performance of any of the police vehicles, as they must be capable of catching most other vehicles on the road. In addition, they may be fitted with special bumpers designed to force other vehicles off the road. They may also have different type of visual and audible warning, with special audible warnings which can be heard from a greater distance.

Drgac pa pri nas je zelo zmerno podnebje in res ni treba gret masine. Pac zjutri prej zalavfajo pa pustijo da skoz lavfa. V Rusiji pa zalavfi ti pozimi kombi pri -40, ko je nafta taka ko zele. Takrat je fino met pomozno gretje ali pac?
Zdej pa dost off-topica.

glede gretja in stroma pri ugasnjenih intervencijskih vozilih...policija dvomim da ima... gasilci ter resilci imajo priklopljene na strom da se filajo akumulatorji ter CB postaja da lahko takoj startajo na intervencijo...v ameriki pa imajo gasilska vozila prikljuceno gretje motorja, zrak in pa elektriko... mogoce tudi v slo kaksno gasilsko drustvo samo dvomim...

Gasilci tudi imajo zadevo na strom priklopljeno.. Kdo bo cakal 5-10min, da se zrak nafila, itd..

V bistvu pa je tak.. garaziran avto se kr hitro segreje na delovno temperaturo, ze po par 100m.. kot pa tisti ki stoji zunaj pod milim nebom in je zunaj temperatura krepko pod 0...