nadzor tlaka v pnevmatikah-laguna II

[renault112]

ja sej tudi jaz ne uporabljam tega..

me pa moti ker vse utripa...pa pise servis...kako naj to izklopom, brez kaksnik vecjih posegov. ??

[sinko]

na racunalnik druge varijante ni

[denisn]

Meni pa vedno kaze da je vse ok, pa ce imam 1,5 ali 2,3 napumpano. Pa ce zamenjam gume vse povprek...je isto

[WarpedOne]

1,5 ali 2,3

Jah, to je se vse znotraj tolerance
Namen senzorja je da ti javi, da ti je guma spustila, ne pa da mas "neoptimalno" napumpano.

Pa ce zamenjam gume vse povprek...je isto

Itak, ker antena se vedno slisi vse 4 ventilcke. Pozicije pa ne ugotavlja, zato mas barvno kodiranje in programiranje v kompjuterju kdo tocno je kje.

[denisn]

To ne more povsem drzati, saj citiram: "Sistem za nadzor tlaka v pnevmatikah:
- Opozarja voznika ko:
- je tlak za 0,6 bara nizji
- je tlak previsok
- pnevmatika pusca
- je pnevmatika poskodovana
- se tlak razlikuje med desno in levo stranjo

Moram pa se povedati, da sploh nimam na ventilckih barvno oznaceno. Vsi ventilcni so od zunaj sivi. Kaj pa poveste na to, da ko dam gor rezervno gumo brez ventilcka in mi tudi javo vse ok?

[iztok.g]

Najleps je blo ko smo imel na avtih ''gas zajle'' in smo bili veseli ce smo imel servo volan in bremze... s seboj si imel dva izvijaca, 13 in 17 kljuc, pa si generalko na cesti delal. Pa ni bilo tezav z TPS sensorji, pa lambda sensorji, pa UGVJHKBJHB sensorji... se posebej je Renault ''mocen'' pri vsej tej elektroniki...

[Mr.B]

Tudi jaz sem eden tistih, ki so odstranili senzorske ventilcke (odklop funkcije na racunalniku ter menjava z navadnimi ventilcki ob menjavi gum). S senzorskimi sem imel nemalo tezav (eden izmed njih tudi ni dobro tesnil na stiku s feltno, zato mi je guma vedno malo puscala). Ker so se mi zdeli takrat senzorski predragi, sem jih mejal z navadnimi, katere sedaj menjam 1 x letno. Po cca. 2 letih lahko recem, da senzorskih prav nic ne pogresam.

Je pa taksna odlocitev seveda stvar vsakega posameznika.

[denisn]

Tudi meni je vse skupaj neuporabno in se ne zanasam na to, samo ce bi ga pa dal izklopiti bi pa imel na prikazovalniku avto brez koles :a2_mongo4yj

[umlinar]

problem pri teh ventilckih je, da vulkanizerji ne pazijo na njih! enostavno zapikne zelezno palco not in zasuce gumo okrog in pritem poskoduje, ce ne celo utrga senzor oz. ventilcek!

[WarpedOne]

- Opozarja voznika ko:
- je tlak za 0,6 bara nizji

Nizji od cesa? Minimalnega priporocenega? Ki je koliko? Ene 2 bara, 2 - 0,6 = 1,4. Se vedno OK

Kaj pa poveste na to, da ko dam gor rezervno gumo brez ventilcka in mi tudi javo vse ok?

Pelji se nekaj casa pa ti bo naenkrat kolo izginil. Ce mas pa fejst mocno baterijo v senzorju, bo pa mrbit se iz prtljaznika vleklo. Meni sicer ni, ne vlece niti iz kolesa vec. Lani septembra nov ventilcek, zadnjic mraz in crk - ni vec kolesa ...

[Mr.B]

Tudi meni je vse skupaj neuporabno in se ne zanasam na to, samo ce bi ga pa dal izklopiti bi pa imel na prikazovalniku avto brez koles :a2_mongo4yj

Jaz imam kljub izklopu funkcije na ekranu prikazana se vedno vsa 4 kolesa.

[denisn]

- je tlak za 0,6 bara nizji
- je tlak previsok
- pnevmatika pusca
- je pnevmatika poskodovana
- se tlak razlikuje med desno in levo stranjo

To si nisem jaz izmislil, prepisal sem iz originalnih navodil, ki jih je izdal Renault.

Nizji od cesa? Minimalnega priporocenega? Ki je koliko? Ene 2 bara, 2 - 0,6 = 1,4. Se vedno OK

Od kalibriranega, kar je v mojem primeru 2.3 bara

Kaj pa pravis na zadnji pogoj? "- se tlak razlikuje med desno in levo stranjo"

Pa kako je zdaj s tem, da moras imeti po barvah razporejene felne in ne kakor koli pomesane? To potem ni potrebno, ce trdite da mi namesto na prednjem levem delu avtomobila vlece signal z ventilcka, ki je v prtljazniku.

Po mojem je isti primer pri meni, kot nazarja "Mr.B". Verjetno je prejsnji lastnik to ze dal izklopiti in zato mi vedno kaze vse ok. PM

[WarpedOne]

Kaj pa pravis na zadnji pogoj? "- se tlak razlikuje med desno in levo stranjo"

Za koliko? Spet je vgrajena ena toleranca - kdaj bo zacel tezit da stvar ni OK, do kdaj bo pa tiho.

Barvno kodiranje sluzi temu, da ti isto felgo vedno montiras na isti konec avta, da ti pol una slikca na displeyu "prav kaze". Da ce ti pokaze, da mas prazno zadnjo desno gumo, da je to res zadnja desna in ne sprednja leva recimo.

Je pa vseskup res namenjeno predvsem sponanju zivcev. Precej malo prave koristi.

[joztom]

Senzorji so po 40€, v petih letih crkne baterija.

[Doctor DJ]

ali pa na pooblaščen servis da ti priklopijo avto na računalnik in funkcijo nadzora tlaka v pnevmatikah izklopijo !!