Renault Klub Slovenija Forum

Drmo napisal/-a:Ne tok komplicirat zarad hladilne tekocine. Je cist vseen kaj das not, ni to olje da bi mel kej veze.

Se ne strinjam cisto s tabo ... stari sistemi so precej bolj obcutljivi - tak da predvsem je tudi odvisno od tipa avtomobila, ipd ....

Pri novih pa res vecina mehankarjev trdi, da ni vec panike z mesanjem ...

Sploh nisem mel zelene, ampak modro valvoline.

Vazn da jo je zdej dovolj in da jo mam se za rezervo. Itak je pa mojster reku da je koncentrat in naj se kak liter vode notr natocim...

js mam tut antifriza doma mislm da 5l od petrola unga modrga... k sosed pomotoma antifriz kupu namest vitrexa

86-4PJ napisal/-a:js mam tut antifriza doma mislm da 5l od petrola unga modrga... k sosed pomotoma antifriz kupu namest vitrexa

Sam a to vi resno, da pomen barva se kej druzga kt samo to, da je drugo barvilo notr?

Sicer pa kokr men logika in moje fizikalno znanje pravta, je fora antifriza itak sam to, da pc ne zmrzne hladilna tkeocina pozim. Drgac je pa najboljs, da je cim vec vode, antifriza pa sam tolk, da pc zmes ne zmrzne. Voda je namrec precej dobra za hlajenje, ker ima veliko toplotno kapaciteto. Antifriz ima mislim da manjso. Zato ce das prevec koncentrata not, bo slabs hladil masino. Mozno pa se res, da je pol prevec agresivn.

Ze res da voda bols hladi, ampak kako je pa z korozijo v masini? Js imam trenutno pol litra antifriza (Petrolovga), ostalo pa vodo. Hladi bolje, za "pol razdalje med dvema crticama" na Cliu 94l imam nizjo delovno temperaturo. Kako pa je s tem na dolgi rok, predvsem me skrbi da nebi kaj rjavelo?

Za korozijo je poleg zeleza in vode potreben tudi kisik. Glede na to, da se uporablja destilirana voda, ki naj bi bila brez primesi, sistem naj bi bil neprodusno zaprt, tako da do korozije ne bi smelo priti tako ali drugace. Seveda ni vse tako idealno, vendar vseeno...

Ce bi malo manj pisali pa malo bolj brali, bi pogruntali, da na skatlah vse pise. Npr da je dolocen antifriz primeren za ALU motorje, ki so bolj obcutljivi na agresivne snovi in glej ga zlomka - obicajno je tak modre barve. Seveda to ni nujno, ampak tudi po besedah mehanikov - kdaj so se zacele pojavljati tezave z tesnili na glavi? Ko so prepovedali azbest. Inkaj je posledica? Prezrto tesnilo. Naprej pa sestevajte in odstevajte.

Hint (mogoce mi jutri crkne, pa naj bo) 245.000 prevozenih na 1.4 energy motorju, ki pregovorno rabi novo tesnilo glave na vsakih 80 do 100 tisoc. O matr, jaz pa se prvega. Ko bom menjal, bom moral 4 v kanto vreci, da ujamem povprecje