Renault Klub Slovenija Forum

zakaj pa nis ze pr njem u graz sprobal blokado?

motor je opran ne?

skoda mi je blo mrzuga prtiskat
Ne, pomoje ni opran, pomoje je se res tok lep za pogledat... Ker malenkost je pod pokrovom ventilov olja, pa okoli menjalnika tut. Pomoje ni opram no. Jaz sem z enmu zmenjen ju3 za amortizer, kaj pa naj bi blo druzga da kolo postran stoji? Zvit aksenkl? No, u glavnm zanima me, ce bi moral kolo normalno stat z amortizerjem od navadne, use drugo pa od 16v?
Pa se enkrat, ce mogoce kdo ve kaj bi blo da svoh vlece? (ce je ze ,mel kdo kaksne podobne izkusnje)

fantje, kaj pa govorite?
Avto tri mesece stal in bi ga do blokade???!!

Zdaj ne bi smel masine gnat ne vem kako visoko v vrtljaje...
bi bilo fajn, da bi menjal olje, filter in te reci, in potem pocasi gasa.

Da bi to pri stari alfi naredil, je konec z masino.

ce ga je dons do blokade bi ga lahk tud vceri

No no, malo pretiravanja bojci Take krize pa s5 ni... Olje je se v redu noter, svece bom pa menjal ja. Drugace pa sem ga ze pritisnil na blokado, vendar sem pocakal da se je segrel No pa saj ni 3 mesece ko je stal tut nic laufal... Un prejsni lastnik ga je na ene vsake 14 dni uzgal.

jah, potem pa povej...

ker olje, ki tri mesece stoji, je za menjat...sploh pri tej masini.
Sem jaz alfo 33 prodal kolegu in mu je cez tri dni zaribala...tak da..

Decko kr navad se 16v ne lima.
Ta prjsna 19tka ki si jo od mojga kolega kupil je imela ta kratek menjalnik(mislem da celo od 1.4e,nisem pa preprican) kratek menjalnik hudi pospeski, tle pa tega nebo, razn...ce bos menjalnik menjov. Kolk je pa prejsna mela koncno hitrost sploh?
lp

No bom pa se olje menjal. Una je sla ko pra..ca In jo pogresam res. Koncna... Ja sli smo ene 215 max, pa bi slo ene 220, tko da tok o kratkem prestavnem razmerju. Ne siguren sem da je s to nekaj narobe... Ce ima v nizkih slabse pospeske kot pa moja 1.8rti!!! Ce na mokrem ne zakoplje ko das do konca gas u prvi!!! (dokler ne pride do 4000, pol pa ponori)

Ja 16v je tak motor motorcic da do 3k obratov se vlece k megla ,ampak vesele se pa poj zacne . jest sm mev tud 1.8 rti ta masinca je pa super k ma skoz navor to s treto loh spelujes,neznam opisat ta masinca mi je tud rez zakon,jo kr pogresam, pa se sparovna je kr.U klanc z rti velik lepse speles kot z 16v.

Menej diferencjal za enga mal krajsiga pa bos se tko vozu kot zelis.

Seprau kar mi govoris je to, da tut pri tebi u nizjih obratih 16v slabs vlece kot rti Jz sm biu totalno razocaran uglavnem. Se honda 1.4 16v 90km od fotra do 3000 100x bols vlece Sigurno nekaj ni vredu z mojo 19-ko

Se tole napisem da mi nav kdo ocitov da se irca,16v je do 3k lena sprjazni se,16v je za dinamicno voznjo narjena pa za uzivat. Cas bo pokazal svoje kolk kur olja, bencina itd, poj bos pa vidu, jest mislem da si ti prevec navajen na prejsno, tisti ta beli pa res ni bilo para.

Upam da ni res to use kar da moja od sebe Ce ne bom uspel kaj izboljsati, bom bil zelo vesel, ce me kaksen lastnik na reno zboru zapele en krog s 16v-jko da vidim ce je razlika

Se bomo en petek zmenil,pa fajn bi blo da bi se kdo svojo ventilarco na zbor prpelov.Pa se nardi kasn mini test.

Jaz pridem na zbor z njo takoj ko jo ustrezno usposobim(olje, svece, nove gume, amortizer in izpuh pa se kaj se bo naslo)

bom se jest nekej dodau glede vlecenja 16V, mogoce sm se za vseskup mau navadu ampak, se mi zdi, da k je biu avto brez lambde sonde, da je bla kr razlika u pospesku, no ne vem to je samo mogoce; jo bom pa probou pol enkrat brez lambde natiscat, enkrat pa z lambdo, pa bom vidu